HelP!!! Хочу купить Skoda Octavia A5 2.0 fsi Говорят что fsi проблемные моторы!!!

[M@ks]

(10-09-2010 11:47)Gamester :  Уже писал неоднократно. Про сеаты не знаю но на фольксовкские пассаты ставили движки разные и ЕВРО4 и ЕВРО2.
На октахи только ЕВРО2. Код двигателя BVZ. Нет послойного впрыска и дожига отработавших газов.

На Сеатах шли и BVZ(ЕВРО2) и BVY(ЕВРО4), Шкода Скаут кстати тоже под 98.

А и ещо вопросик!!! А ПОЧЕМУ sKODA OCTAVIA 2.0 FSI СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА
А Вы хотели чтоб 2.0 FSI выпускали как двигателя на жигули пол-века?

Signum писал(а):
мой сосед на а5 2.0 фси при том что машину обслуживал только у оф.диллера при пробеге 90.000км мотор лёг, повезло что добился замены целиком по гарантии, уже тоже на раз слышал что 2.0 мотор у ВАГ это гуано
Умеючи любой двигатель уложить и за 9.000км можна. И коробку расколоть надвое люди на FSI умудрялись. И передние колодки у некоторых 10.000км не выхаживают. Это же не показатель.
Сдури и х.. сломать можно.

[сергей33]

знакомый из Чехии говорит тоже, что рпроблемные эти последние моторы 2,0 фси, и очень часто там они сыплются

[ANDP]

(10-09-2010 21:20)сергей33 :  знакомый из Чехии говорит тоже, что рпроблемные эти последние моторы 2,0 фси, и очень часто там они сыплются

Вы можете конкретно сказать, что сыпется? Ато как-то абстрактно. Ремни рвутся - это да. Но это не инженерная недоработка или просчет, это экономия завода изготовителя. Кроме ремней ГРМ не слышал еще не одной проблемы с 2.0 FSI. Забитые форсунки и убитые свечи не в счет. Двигатель изначально вредный к топливу. И я это знал до покупки и всеравно его взял.

[hustlerambition]

(10-09-2010 21:20)сергей33 :  знакомый из Чехии говорит тоже, что рпроблемные эти последние моторы 2,0 фси, и очень часто там они сыплются

отзыв :
бред!
если человек считает снятый с производства 2.0 FSI -"последним" то тут вообще не стоит его серьезно воспринимать)))))
если ребята вы так любите писать отзывы не про свои машины!!!то хотя бы потрудитесь ссылаться на какой либо источник,НАПРИМЕР:
что ответил работник 1 автоцентра шкода на поставленый вопрос по поводу РЕМНЯ ГРМ У МОТОРА 2.0 FSI !!!
вот ссылка:
http://www.kievskoda.com/forum/index.php...709.0.html
ну хотя бы так и тогда нормальные люди будут вас хоть как то адекватно воспринимать -это серьезный авто форум а не детский сад!!!!!

[sheik]

(10-09-2010 18:58)M@ks :  А и ещо вопросик!!! А ПОЧЕМУ sKODA OCTAVIA 2.0 FSI СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА
А Вы хотели чтоб 2.0 FSI выпускали как двигателя на жигули пол-века?

Зачем же жигули... Жигулям простительно - там застой потом развал....

Есть более яркий пример: Обновленная Октавия А5 2010 модельного года с двигателем 1.6 MPI - второй десяток тянет мотор..., а Вы "пол-века... жигули..." И между прочим покупается у нас лучше чем 1.8Т, 2.0, 1.8 ТСИ вместе взятые.
От сюда вывод: Большинство таки хочет... "пол-века"

[Signum]

(10-09-2010 16:17)hustlerambition :  

(10-09-2010 15:21)Signum :  мой сосед на а5 2.0 фси при том что машину обслуживал только у оф.диллера при пробеге 90.000км мотор лёг, повезло что добился замены целиком по гарантии, уже тоже на раз слышал что 2.0 мотор у ВАГ это гуано

ОТЗЫВЫ типа "у моего товарища мотор ЛЕГ" или "я слышал что мотор гавно"
считаю абсолютно неадекватными ,не обьективными ,не компетентными и просто говоря без знания досконально вопроса обсуждения!!ТАК МОЖНО НАПИСАТЬ ЧТО Я СЛЫШАЛ ЧТО BMW M54 ГОВНО ИЛИ У МОЕГО ТОВАРИЩА НА МЕРСЕ 600 МОТОР V12 "ЛЕГ"!!в этой теме я писал уже выше что те кто ездят на этом моторе почему то все его хвалят!!!а те у кого такой машины нет-почему то дружно все его "гауном"считают!!!как можно писать то что "я где то слышал или что у твоего соседа или друга" ????писать нужно только за СВОЮ машину и отвечать за себя!!устроили тут базар

Обьясняю, мотор 2.0 ФСИ лёг потому что обломился шатун одного цилиндра при пробеге 90.000км, и пробил блок цилиндров, в итоге мотору пришел конец!!! это еще раз говорит о качестве!!!
и приведу еще один пример, соседи купили фольц туран 1.4ТСИ, бабушка с дедушкой, ездят медленно, при пробеге 16.000км у них тоже обломился шатун и пробил блок !!!!!!!!!!!!!!!! тоже добились замены мотора по гарантии, а через 2.000км на НОВОМ двигателе у них почему-то прогорел клапан 2го цилиндра, потом меняли голову по гарантии! вот вам и "супер" моторы

[ANDP]

(12-09-2010 10:09)Signum :  Обьясняю, мотор 2.0 ФСИ лёг потому что обломился шатун одного цилиндра при пробеге 90.000км, и пробил блок цилиндров, в итоге мотору пришел конец!!! это еще раз говорит о качестве!!!
и приведу еще один пример, соседи купили фольц туран 1.4ТСИ, бабушка с дедушкой, ездят медленно, при пробеге 16.000км у них тоже обломился шатун и пробил блок !!!!!!!!!!!!!!!! тоже добились замены мотора по гарантии, а через 2.000км на НОВОМ двигателе у них почему-то прогорел клапан 2го цилиндра, потом меняли голову по гарантии! вот вам и "супер" моторы

Кто-то вашим соседям афигенно по-черному завидует. Догадываюсь даже кто. Нужно пригласить попа или бабку какую-то, чтоб покалдовали над машинами ваших соседей.
Это все единичные случаи, которые случаются со всеми двигателями независимо от марки авто. В случае с 1.4 TSI, скорей всего виновники сами бабушка с дедушкой. На чем они ездили до этого? Турбированные двигатели требуют четкой правильной эксплуатации. О чем бабушки и дедушки, думаю не вкурсе.
Видил недавно на СТО БМВ 5...(непомню). С пробегом шо-то около 120тык. Развалился поршень. Так, что? Беховские движки тоже г...?

[sheik]

(12-09-2010 13:13)ANDP :  Турбированные двигатели требуют четкой правильной эксплуатации.

+1.

По повуду 2.0 FSI: ,был бы он так плох - не было бы немеренного кол-ва проданых Пассатов по всему миру.

Просто время идет, все меняется - нет той задачи, что бы двиг миллион ходил. Ведь делаются опросы и согласно ним владельцы УЖЕ НЕДЕШЕВЫХ и НЕ НАРОДНЫХ авто не экслуатируют авто макс 3-5 лет. Это 90-150 тыс. соответственно, а дальше Б/У и вливай бабки. Смысл делать супер надежный двиг что бы он 15 лет ходил??? Интересно кто за это захочет переплачивать.

[Gamester]

(11-09-2010 20:49)sheik :  

(10-09-2010 18:58)M@ks :  А и ещо вопросик!!! А ПОЧЕМУ sKODA OCTAVIA 2.0 FSI СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА
А Вы хотели чтоб 2.0 FSI выпускали как двигателя на жигули пол-века?

Зачем же жигули... Жигулям простительно - там застой потом развал....

Есть более яркий пример: Обновленная Октавия А5 2010 модельного года с двигателем 1.6 MPI - второй десяток тянет мотор..., а Вы "пол-века... жигули..." И между прочим покупается у нас лучше чем 1.8Т, 2.0, 1.8 ТСИ вместе взятые.
От сюда вывод: Большинство таки хочет... "пол-века"

1.6 покупают те кто хочет хороший авто но денег на 1.8 не хватает. Например человек переходит с ВАЗа или Ланоса на Октавию или вообще просто первій семейный авто.
Я помню свои ощушения от октавии 1.6 после жигулей 1.3. Самолет.
А сейчас знаю что 102 л.с. для А5 мало. А вот 150 вполне то шо надо. Я не гонщик. Но на обгонах при полном багажнике и салоне с движком 2.0FSI я себя чувствую спокойно а на туре 1.6 я немного нервничаю.

---

(10-09-2010 23:27)ANDP :  

(10-09-2010 21:20)сергей33 :  знакомый из Чехии говорит тоже, что рпроблемные эти последние моторы 2,0 фси, и очень часто там они сыплются

Вы можете конкретно сказать, что сыпется? Ато как-то абстрактно. Ремни рвутся - это да. Но это не инженерная недоработка или просчет, это экономия завода изготовителя. Кроме ремней ГРМ не слышал еще не одной проблемы с 2.0 FSI. Забитые форсунки и убитые свечи не в счет. Двигатель изначально вредный к топливу. И я это знал до покупки и всеравно его взял.

Не знаю у меня пробег 54 тыс. Ощущения что пора менять свечи у меня нет. По сервисной книжке на 2.0 FSi свечи менять надо на 90 тыс.
Наоборот после 30 тыс пробега подупал расход. примерно 0.5 -1 л.
Или бензус лучше стал.

По ремню ГРМ я его проверял и на СТО и сам смотрел. Все было нормально. Задавал вопрос - мне сказали что меняют на 90 тыс. раньше не надо.
Однако на форуме есть фотки ремней которые меняли раньше срока. У зубцов были трещины у моего -нет.
думаю при каждом ТО просто буду проводить проверку ремня. заплатить 90 грн это не проблема.

[ANDP]

(13-09-2010 10:10)Gamester :  Не знаю у меня пробег 54 тыс. Ощущения что пора менять свечи у меня нет. По сервисной книжке на 2.0 FSi свечи менять надо на 90 тыс.
Наоборот после 30 тыс пробега подупал расход. примерно 0.5 -1 л.
Или бензус лучше стал....

Да я это в общем написал. У меня тоже все О.К.. 1в1 как у вас. Просто, покупая FSI, нужно понимать, что на топливе экономить опасно. Потом дороже выйдет. Поэтому лью токо 98 и радуюсь ракэте. Прет, шо скажена. Ниче ниразу не троило, не фыркало, не тыркало.
Правда прошлой зимой начал чирикать или ГРМ или ролик какой-то на холодную. С наступлением жары все прошло. Но думаю годика через пол (как раз будет тысяч 60-70) пометяю ремень и ролики, от греха подальше. А может и нет. Буду посмотреть.