Octavia A5 1.8 VS Mazda6 VS Honda Civic

[cyxob_05]

(03-09-2010 23:48)manjik :  одно НО, вернее два:
1. важно где этот момент вылазит и сколько держится...

Полностью с Вами согласен, о чем и написал выше.. Когда достигается этот момент и сколько держится.

(03-09-2010 23:48)manjik :  2. лс все таки играют роль: у 1.9тди(90лс) тот же крутящий (210), лошадей меньше, и разгон до сотни 13с - по сравнению с 1.8Т (8.5сек)...

Данная "умная мысль великого гонщика" справедлива для схожих двигателей..
Проблема дизельного 1.9 в скорости набора оборотов.. Если бы он набирал обороты так же быстро как бензиновый 1.8Т - пришли бы ноздря в ноздрю!

Сравнивать нужно бензиновые двигатели (чтобы было справедливо).
Например. 2.0 ФСИ - 150 л.с.
1.8 турбо 20 клапанов - 150 л.с.
Так вот 1.8 турбо ввиду большего крутящего момента и того, что данный момент наступает гораздо раньше и держится вплоть до 4500 т.об оставит далеко позади 2.0 фси..... Вот и все что я в принципе хотел сказать.

Еще раз поздравляю с выбором хозяина темы!!!

---

(04-09-2010 00:28)Lion_ua :  "интелидженс " у мерсов нет и помоему небыло ни когда ...

Сорри, действительно неправ. Я ведь и писал что кажися...

Просто я не слышал про комплектацию "интелидженс " у Шкоды.

Сорри за оффтоп

[Predator_76]

....2. лс все таки играют роль: у 1.9тди(90лс) тот же крутящий (210), лошадей меньше, и разгон до сотни 13с - по сравнению с 1.8Т (8.5сек)......
Только не надо забывать еще про передаточные числа....У дизеля 1.9 немного была другая философия, больше в сторону тяги) Если вы возьмете тот же дизель, но ПД - который ставился на боры годах в 2003, там и принцип топливной другой, да и лошадей под 150, тогда получим более равные условия)))

[Lion_ua]

(04-09-2010 09:37)Predator_76 :  ....2. лс все таки играют роль: у 1.9тди(90лс) тот же крутящий (210), лошадей меньше, и разгон до сотни 13с - по сравнению с 1.8Т (8.5сек)......
Только не надо забывать еще про передаточные числа....У дизеля 1.9 немного была другая философия, больше в сторону тяги) Если вы возьмете тот же дизель, но ПД - который ставился на боры годах в 2003, там и принцип топливной другой, да и лошадей под 150, тогда получим более равные условия)))

Могу ошибатся но дизель равнять с бензином не коректно в корне...
Дизель снимает мощность еще до 1000 об но не дольше чем до 3500об ... тоесть дизелю крутится до 7000об просто не рекомендованно... (не скажу за 2.0 ТДИ) у дизеля плавный разгон и економичность именно из за оборотов съема мозности .. ему не надо уваливать обороты чтоб достойно вести сидака дизель буквально с первых оборотов уже выдает мощь ... в то время как у Бензинки надо раскрутить до скажем 3000об чтоб ехать...

[Signum]

из всех перечисленных цифик лучший потому что это ХОНДА!
мазда мусор, шкоде с хондой тяжело соперничать)

[vongkarvaj]

(04-09-2010 14:43)Signum :  из всех перечисленных цифик лучший потому что это ХОНДА!
мазда мусор, шкоде с хондой тяжело соперничать)

очень объективно

[Gamester]

(04-09-2010 14:43)Signum :  из всех перечисленных цифик лучший потому что это ХОНДА!
мазда мусор, шкоде с хондой тяжело соперничать)

У меня у коллеги цифик 3 года. Поломок не было, как впрочем и на моей октаве (покупали в одно время). Так вот очень жалеет...
Говорил был молодой зеленый интересовал дизайн. А вот зима показал...
При парковке к бордюру нужно быть осторожным не говоря уже о том что на бордюр залезть не возможно. Зимой можно утонуть в снегу во дворе и долго вылазить... говорит что сейчас бы цивик не выбрал.

[cyxob_05]

(08-09-2010 10:06)Gamester :  [А вот зима показал...
При парковке к бордюру нужно быть осторожным не говоря уже о том что на бордюр залезть не возможно. Зимой можно утонуть в снегу во дворе и долго вылазить... говорит что сейчас бы цивик не выбрал.

+1 Слишком низкий клиренс у Цивика..
А5 - как маленький внедорожник.. Я в такие дебри на ней забирался...

[Gamester]

(08-09-2010 10:31)cyxob_05 :  

(08-09-2010 10:06)Gamester :  [А вот зима показал...
При парковке к бордюру нужно быть осторожным не говоря уже о том что на бордюр залезть не возможно. Зимой можно утонуть в снегу во дворе и долго вылазить... говорит что сейчас бы цивик не выбрал.

+1 Слишком низкий клиренс у Цивика..
А5 - как маленький внедорожник.. Я в такие дебри на ней забирался...

недавно летом поехал в лес... а там такая сушь. Имеел опыт буксования в песке но противобукс вытащил из песка. Без противобукса машина моментально закапывалась. Проверял специально.

[Zloy_suslik]

(03-09-2010 18:13)cyxob_05 :  Господа.
Касательно "субъективной" мощности авто...
То что вы называете "субъективной" мощностью - называется крутящим моментом.

На правах участника диалога о мощности. Вообще-то до сих пор фигурировали два понятия: просто мощность и объективная мощность. Теперь появляется третье понятие - субъективная мощность, она же крутящий момент. Чем дальше в лес, тем толще партизаны ... Тему, наверное, перенесут в Курилку.

[hustlerambition]

у моего дяди родного мазда 6 2.0 механика 147 л.с. -он уже 4 раза внепланово на сто заезжал за 2 месяца-какие то траблы с электроникой!
ездил на октахе 1.8ТСИ и на мазде 6 2.0 -так вод мазда отдыхает по динамике однозначно...сивик-вообще не вариант!!!!как по мне ну не мужской дизайн у нее!!хотя каждому свое)ИМХО)))