Постройка мотора 1.8т

[Владислав]

(10-08-2010 09:05)gregori :  Согласен
Нужен строкер на 2 л.
А на 2860рс мощ. будит в пределах 320 сил и тож будит стрелять с 4 ?
Главно что бы не было турбо ямы с 1.8 объемом

ИМХО для начала ,определите бюджет который Вы готовы потратить , а дальше от него и отталкивайтесь (возможно после определения бюджета вопросы о 320 л.с. отпадут сами собой).

[gregori]

Я знаю бюджет этого всего если бы не знал не было таких мыслей
тут нужно просто определится с бюджетным вариантом
например для 320 нужно 5кусков а для 400 7 кусков
я виду к тому что не бороться за за последние лошадки которые стоят оч нормальных денег
один мотор мы уже довели до ума делали атмо 2.0 8в вытыщили около170сил 225 момента
Нужно определится с турбо и валы под них
например если ставить турбу 2871 то какие валы под него нужны что бы работало оптимально

[DDD_Xleb]

(10-08-2010 10:55)gregori :  Я знаю бюджет этого всего если бы не знал не было таких мыслей
тут нужно просто определится с бюджетным вариантом
например для 320 нужно 5кусков а для 400 7 кусков
я виду к тому что не бороться за за последние лошадки которые стоят оч нормальных денег
один мотор мы уже довели до ума делали атмо 2.0 8в вытыщили около170сил 225 момента
Нужно определится с турбо и валы под них
например если ставить турбу 2871 то какие валы под него нужны что бы работало оптимально

Недумаю что ктото в форуме станет отвечать на такие вопросы.

[ЮрийS]

(08-08-2010 13:31)gregori :  Всем привет
Хочу построить 1.8т мотр AUQ
Плановая мощность
1 вариант сил320
2 вариант сил400

Помогите определится с запчастями
что нуно
СПС заранее

мое мнение: 1) если хочется чтобы было зае..сь надо делать 2литра и 28гарет (при 2 литрах гарет будет надуваться раньше, думаю при 3 тис об он будет дуть в полную) При 1.8 у вас будет до 3,5тис оборотов стоковый мотор.
2) стоит подумать оправдано ли будет ето все на переднем приводе? если полный привод, то тут можно сказать что можно и больше.
ПС: Атг может сделать и бюджетные 2литра.

[gregori]

(10-08-2010 11:35)DDD_Xleb :  

(10-08-2010 10:55)gregori :  Я знаю бюджет этого всего если бы не знал не было таких мыслей
тут нужно просто определится с бюджетным вариантом
например для 320 нужно 5кусков а для 400 7 кусков
я виду к тому что не бороться за за последние лошадки которые стоят оч нормальных денег
один мотор мы уже довели до ума делали атмо 2.0 8в вытыщили около170сил 225 момента
Нужно определится с турбо и валы под них
например если ставить турбу 2871 то какие валы под него нужны что бы работало оптимально

Недумаю что ктото в форуме станет отвечать на такие вопросы.

Я уже понял(
Не че с Серегой что то придумаем

---

(10-08-2010 11:50)ЮрийS :  

(08-08-2010 13:31)gregori :  Всем привет
Хочу построить 1.8т мотр AUQ
Плановая мощность
1 вариант сил320
2 вариант сил400

Помогите определится с запчастями
что нуно
СПС заранее

мое мнение: 1) если хочется чтобы было зае..сь надо делать 2литра и 28гарет (при 2 литрах гарет будет надуваться раньше, думаю при 3 тис об он будет дуть в полную) При 1.8 у вас будет до 3,5тис оборотов стоковый мотор.
2) стоит подумать оправдано ли будет ето все на переднем приводе? если полный привод, то тут можно сказать что можно и больше.
ПС: Атг может сделать и бюджетные 2литра.

Дуть будит раньше
Тут нужно так когда давишь в пол газ что бы машина не стояла на мести шлифовала а ехала с максимальным плавным ускорением
вот почему так важно не ошибиться с выбором комплектации и умно и буджетно подобрать железо эт не так уж просто и + что карман не глубокая яма )

[Udjin]

(10-08-2010 10:55)gregori :  я виду к тому что не бороться за за последние лошадки которые стоят оч нормальных денег

Нужно определится с турбо и валы под них
например если ставить турбу 2871 то какие валы под него нужны что бы работало оптимально

если не бороться за последние лошадки, то лучше ограничиться чипом за 300 у.е. - самое эффективное вложение денег на единицу прибавки мощьности

в 5 тысяч чтобы вложиться, это только турбокит новый купить, а все остальное глубоко б.у. и все делать своими руками, включая проводку и наладку электроники, надеюсь вместе с двигателем были приобретены
все электронные компоненты с донора (в т.ч. проводка)?
не забываем, что нужны будут еще передние и задние тормоза, аммортизаторы, сцепление, блокировка, диски+резина, выхлоп прямоток

у меня было 2 типа валов - Шрик и Каткамс - Шрики дурные в верхнем диапазоне оборотов (после 3,5 стреляют шо дурные), каткамс тянут во всем диапазоне ровненько - 1й вариант для гонок, 2й для города

но на 1м варианте по городу тоже очень прикольно кататься

[Владислав]

(10-08-2010 13:37)Udjin :  у меня было 2 типа валов - Шрик и Каткамс -

Углы и высоту кулачков ты случайно непомниш?

[DDD_Xleb]

(10-08-2010 11:58)gregori :  Я уже понял(
Не че с Серегой что то придумаем

---

Недумаю что с ним можно что-то придумать. Точнее сказать я в этом уверен. Больше ему никто и никогда помогать не будет.

Цитата:Дуть будит раньше
Тут нужно так когда давишь в пол газ что бы машина не стояла на мести шлифовала а ехала с максимальным плавным ускорением
вот почему так важно не ошибиться с выбором комплектации и умно и буджетно подобрать железо эт не так уж просто и + что карман не глубокая яма )

Все попытки что-то сделать МОЩНО но бюджетно и с наскоку, заканчивается тратой денег в три раза превышающих изначальный бюджет.

Мое желание сэкономить деньги на мелочах, на боевом моторе обернулось 3-мя кап-ремонтами, теперь я понял что если строишь мотор для гонок с мощностью более 100 сил с цилиндра, никакие компромисы недопустимы ни в выборе механика не в выборе комплектующих.

WBR, Denis.

[Udjin]

(10-08-2010 15:03)Владислав :  

(10-08-2010 13:37)Udjin :  у меня было 2 типа валов - Шрик и Каткамс -

Углы и высоту кулачков ты случайно непомниш?

Запало в память 268 - чуть позже посмотрю по каталогу и скажу номера и точные углы

[Владислав]

(10-08-2010 17:28)DDD_Xleb :  Больше ему никто и никогда помогать не будет.

Это о ком речь если не сикрет?

Цитата:Запало в память 268 - чуть позже посмотрю по каталогу и скажу номера и точные углы

Буду признателен.