Инжектор, свечи, менять или нет, и где, и сколько стоит?????

[Parker@]

гггг меня все так радует!!!!

[vittovitto@bigmir.net]

Спасибо за ответы. Буду знать про бенз. Кто что может сказать про присадки к моторному маслу типа старого ЕР (сейчас она XPR типа называется). Говорят, что старая советсякая разработка очень хорошо покрывает пленкой поверхности трения и является хорошим кондиционером металла. Советовал бывший гонщик, применяет на своем Sorento, говорит, что результат - меньший расход и хорошее состояние двигла (вроде более 150 ткм прошел без к.л. проблем). Стоит ли заморачиваться.

[DеM]

Ты правильно написал советсякая Не заморачивайся всякой фигней!Развод на бабки,не более того![/color]

[andrejvb]

(04-08-2010 21:14)vittovitto@bigmir.net :  Стоит ли заморачиваться.

Щаз меня опять в бреде обвинят
Не стОит. Лучше лить нормальное масло, регулярно его менять и контролировать его уровень. В маслах и так присадок дофигища и 100% совместимости никто не гарантирует. Например, масло с молибденовыми присадками влегкую убивает гидрокомпенсаторы само по себе, без всяких "улучшателей". Единственное место, куда имеет смысл ( и то не оч.большой) добавить такой "улучшатель" - механическая коробка. При форс-мажоре (потеря масла) авто можно будет хотя бы безбоязненно буксировать на небольшие расстояния.
У Вас это первая машина? Тогда совет - не ведитесь на рекламму и не мешайте машине работать!
По бензину: Авиас, Сентоза - отстой известный. У нас на них заправляются только машины контор, по безналу. Физики (даже древние "копейки") уже не рискуют. После их 95 - свечи красные, после 92 - сине-фиолетовые, из выхлопной трубы воняет не понятно чем, но жуть. Поговаривают, что ребята бодяжат бенз с газолином (но это ОБС, не поручусь). Кроме того, их заправки, в основном, еще Союз помнят, т.е. баки древние и за многие годы там скопилось стока мусора