Fabia 1.4TDI vs Hyundai accent 1.5CRDI vs Ford Fiesta 1.4TDC

[Alex_II]

Доброго всем времени суток!
После достаточно продолжительного изучения рынка автопрома в ценовом сегменте до 80 000 грн. Всё-таки пришёл к выводу, что не вижу свою машину без дизельного двигателя. А это дополнительная нагрузка на бюджет в размере 1 000 - 2 000 ЕВРО. Однако, и на это я бы пошёл стиснув зубы, зная, что получу надёжный и экономичный автомобиль. В связи с этим пришёл к двум вышеизложенным вариантам. Вообще я склоняюсь к Fabia II презентация которой анонсирована на середину июля, но ввиду её отсутствия на данный момент, а соответственно и отзывов - сравнение было бы не корректно.
Однако, от сюда вытекает первый вопрос: будут ли дизельные двигатели на новых Fabia идентичны старым?- если да, то сравнение приобретает смысл.
Второе: насколько тяговиты и экономичны двигатели Fabia 1.4 51kW и 59kW? Существенна ли между ними разница?
Я склоняюсь к выбору "акцента" т.к. он на 1 000 Евро дешевле получается, а двигатель 1.5 CRDI, судя из полученной мной информации, очень хорош! Однако, не вылезет ли мне боком эта экономия?- ведь всё-таки Accent не Fabia.

PS буду благодарен за развёрнутые и аргументированные ответы! Я понимаю, что это SKODA CLUB, но хотелось бы услышать максимально-объективные ответы.
Заранее спасибо!

[Udjin]

Alex_II :Доброго всем времени суток!
После достаточно продолжительного изучения рынка автопрома в ценовом сегменте до 80 000 грн. Всё-таки пришёл к выводу, что не вижу свою машину без дизельного двигателя. А это дополнительная нагрузка на бюджет в размере 1 000 - 2 000 ЕВРО.
Заранее спасибо!

Думаю что здесь на форуме никто не юзал Акцент с 1.5 СRDI
так что рассказать смогут только про существующую Фабию даже не про Фабих 2 т.к. катались на ней единицы и думаю, что только на бензине.

[Nikolay]

Приветствую

Читал как то в Автоцентре статью об интересующем тебя Хюндай с дизелем, там отзывы в частности о моторе и ходовой были самые положительные.
К минусам можно отнести салон, сам сидел, он конечно послабее шкодовского, особенно сидушки, но на дизельный акцент у диллера была очередь 3 месяца это кое о чем говорит
Лично мое мнение, к плюсам это этой машины можно отнести:
1 не самая высокая цена(будет дешевле шкоды, однозначно)
2 неплохой дизель, 110 сил с 1.5л это прилично
3 гарантия, по моему 3 или 5 лет
4 ТО каждые 10000
К минусам, пишут, что к корейским машинам тяжело зап. части подобрать, даже по каталожным номерам, да и опыта в дизеле строении у Хюндаи поменьше чем у VW

По Фабии

1.4TDI имеет 3 цилиндра, мощность порядка 70 сил, ТО через 7500, да и цены на все, что какасается Фабий по моему несправедливозавышены.

Вот и суди сам

[lyopa]

Насчет запчастей полная ерунда. Ездил 6 лет на Хундае. Родные запчасти всегда без проблем покупал. Единственно помню трудно было найти болты регулировки развала, но нашел в салоне возле рыбальского. Кстати скока не пытался найти лицензионные запчасти подешевле родных, все равно родные оказывались дешевле (например стойки с амортизаторами ~350грн, сцепление в сборе ~750грн).
А дизеля CRDi вроде как совместно с Diamler-Chrysler и еще кем то разрабатываются.

[Capers]

На форуме у кого-то была Фаба еще первого поколения, но уже с двиглом 1.4 ТДИ... Можно постучаться в личку.

Двигатель будет тот же, Что и на Фабе первого поколения в двух вариантах мощности...

Вопрос с периодичностью ТО решен для дизельных Шкод и теперь будет составлять не 7500, а 15000 км, так что на этом уже можно будет экономить...

Вопрос экономичности дизельного выбора с учетом его первоначальной стоимости на форуме уже много обсуждался, экономия наступит после 100 000 км пробега и то, сомнительно все это... Дело каждого.

Хьюндай не смотрел бы, мне Шкода по душе. Удачной покупки.

[Alex_II]

Спасибо всем за ответы!
Вот ещё хотел бы прибавить к рассматриваемым вариантам Ford Fiesta 1.4 TDCI - к стати, очень приятно удивила цена!- отличается от упомянутого "Акцента" на 100$ в меньшую сторону!- отзывы о "Фиесте" самые положительные. Вот только 68 л.с. немного смущает, хотя на форуме Ford клуба на тягу никто не жаловался...да и опять-таки FORD не Hyundai.

[lyopa]

Ездил на Фьюжине с дизелем 1,4. Очень даже ничего но 1,6 все же намного лучше (правда у нас вроде тока под заказ). Хундай побольше Фиесты и смотритца серьезнее. Фиеста рулится лучше намного.
А что разве теперь периодичность ТО для дизельных Шкод 15000?

[Alex_II]

Цитата:Хундай побольше Фиесты и смотритца серьезнее

...размер салона и его качество тоже достаточно принципиальный момент для меня...[/b]

[Capers]

Если смотреть на качество салона, то в Фиесте оно оставляет желать лучшего. В Шкоде куда приятнее все, лучше шумоизоляция.

Фабия2 - новая модель, котороая на рынке протянет еще лет 5-7, а Фиеста уже после рестайлингов и сменится в начале 2008-ого года!!!.
Уже есть новая модель, В нете можно найти фотки.
Цена на вторичном рынке упадет сразу же с выходом новой модели. Считаю, что, если покупка не на год и не на два, то брать Фабу2 и все!!!

Друг взял весной Фиесту, 1.3 не дизель, поездил на Фабе и понял, что взял не совсем то. От дизеля отговорил сам директор салона. Если будут проблемы - решить очень трудно и по гарантии не получится(все поломки дилер валит на качество топлива). А ремонт обходится до 2400 Евро, если не тем чем-то заправиться...
Там заменой свечей не обойдешься...

Единственное, что, так это то, что Фиеста, действительно, Чуть вместительнее в салоне... НО клиренс меньше, нет пакета "плохие дороги", стоимость ТО- бешенная...

Мое субъективное: не нравится мне Форд...

[lyopa]

Alex_II :

Цитата:Хундай побольше Фиесты и смотритца серьезнее

...размер салона и его качество тоже достаточно принципиальный момент для меня...[/b]

По качеству салона Фиеста действительно послабей будет, хотя после ресталинга качество заметно улучшилось. А вообще оценить качество ии размер салона проще всего, пойти и посидеть во всех интересующих машинах.