Увеличился расход топлива

[VIESSMANN]

(21-07-2010 08:09)Alexz-69 :  
у меня тоже там шлангочки почти перетерлись! Спасибо большое за информацию

Купил шланги на перова 20грн. за метр. Такие шланги еще в жигуляторах стоят на обратке топлива.
Резиновый шланг в оплетке.
Так что если че то ищите там.

[VIESSMANN]

(21-07-2010 08:32)Smelyy :  

(19-07-2010 09:23)Alexa :  

(19-07-2010 09:11)elected :  Зачем там поддерживать давление? Лишняя пробка. Если стоит 2 лямбда зонда луче обманку на него. А вообще ресурс ката должен быть 300 тык. У Вас 102... как-то не вяжется.

Ресурс 300т наверное на их солярке. на нашей разумеется меньше будет. Если еще машинка ездила на солярке Евро 2...

в моем случае смерть ката еще на наступила пока критерий "подзабился", который был определен мастером по кол-ву сажи, которое вылетело из выхлопной при перегазовке так что пока не все так однозначно

авто 95% заправляю евро-солярой (сейчас в основном окко и кло, иногда онио на др. народов, укравто, ВР)

Интересный метод определения работы ката.

[Gonzalez]

(20-07-2010 20:57)VIESSMANN :  Там пластиковая защита стоит и упирается в интеркулер и разумееться трется об него.

А можно фото куда именно смотреть на интеркулере.

[VIESSMANN]

(21-07-2010 11:27)Gonzalez :  

(20-07-2010 20:57)VIESSMANN :  Там пластиковая защита стоит и упирается в интеркулер и разумееться трется об него.

А можно фото куда именно смотреть на интеркулере.

Фото нет.

В бампере снимаешь решетку которая закрывает интеркулер.
Потом смотришь туда и видишь что к нижней части интеркулера подходит пластиковая защита.
Берешь фонарик и светиш на интеркулер а рукой нажимаешь на защиту чтобы она отошла в низ. и смотриш место где она перетирает.
У меня в нижней правой части на интеркулере уже видно приличную потертость.
Поеду на ТО и попрошу чтобы срезали немного защиты.

[elected]

Вот именно, дизель и сажа это два товарища, если нет противосажевого фильтра

[vitaha77777]

на 140000 тык.верезал ни чего не вваривал ни каких обманок не ставил вообще ни чего лишнего всё ок пока уже 15000км.

[igortodorov]

(02-07-2010 11:20)Yuring :  

(02-07-2010 08:01)Sersch :  Я так понимаю: поддомкратил, открутил стойку на поворотном кулаке, открутил гайку на стакане под капотом, все опустилось вниз, снял пыльник, снял опору, которая и сидит на штоке стойки посредством втулки, смазал шток и втулку - и собирать все назад?

-поддомкратил,
- открутил стойку на поворотном кулаке
- открутил гайку на стакане под капотом
- опустилось вниз: шток амортизатора со всем барахлом должен вылезти через дыру в чашке стоки
- снял пыльник
- снял втулку,
- почистил втулку и шток от окисла
- проконтролировал выработку втулки, если появились задиры, зачистить, если геометрия нарушена - менять.
- смазать шток и втулку
- собрать в обратном порядке

п.с. с процессом разборки нижнего крепления стойки не совсем уверен, так как контролировал только работу с верхней частью.

пробовал сегодня открутитьпод капотом крепление стойки,а она вращается вокруг оси зараза,как открутить ума не приложу?

[VIESSMANN]

(21-07-2010 19:51)igortodorov :  пробовал сегодня открутитьпод капотом крепление стойки,а она вращается вокруг оси зараза,как открутить ума не приложу?

Втавляете сверху шестигранник.(там ан штоке увидите), а ключем откучиваете. А шестигранник держите рукой чтобы шток амика не прокручивался.

[igortodorov]

вставлял,а ключ не заходит,там наверное головочный с отверстием нужен

[lym]

Добрый день форумчане! Есть вопросик? Вчера заехал в гараж, заглушил двигатель, а такое впечатление, что вентилятор продолжал крутиться сек.5-10, причем как под нагрузкой, а не по инерции. Завел-заглушил все ОК! Что может быть? Сегодня доехал на работу тоже все ОК. Может из-за жары, да и ехал до гаража последние 1-2 км 1-я, 2-я передача. Подскажите, на что грешить? Раньше такого не замечал.
Буду благодарен за советы!!!