Резкая потеря мощности на А5 2.0 ТDi

[Alex_jr]

(13-07-2010 16:05)smip :  

(02-07-2009 17:43)smip :  Выход первой турбины со строя обусловлен тем,что в горячей части есть механизм регулировки геометрии улитки для направления потоков воздуха на крыльчатку,он забиваеться со временем сажей от не полностью сгоревшей соляры. Что и вызывает резкую потерю мощности,но это наружные симптомы. Внутри-же,эти лопатки подклинивают и начинают не правильно распределять горячие воздушные потоки,пропускная способность воздуха через турбину падает,что вызывает её нагрев. Но и это не всё. У нас турбина и выпускной коллектор-это единое целое. Коллектор очень короткий,фактически турбина прикручена на головку БЦ,в следствии чего распределение температуры через коллектор идёт на неё. У меня она лопнула во 2 и 3 цилиндре по водяному каналу.Вскрытие показало что трещины имеються в тонких местах между выпускными клапанами в месте отверстия свечи накала.

---

(13-07-2010 16:02)Alex_jr :  P.S. из всех указанных симптомов (передув, гудит турба, дым и т.д.) вроде ничего не наблюдаю. Но где то за месяц долил грамм 100 антифриза (50/50 с водой). Может из-за жары такой расход?

Это нормально при такой жаре,хотя если повториться, стоит насторожиться.

Еще раз спасибо,
сегодня обнаружил небольшую лужу антифриза под машиной. По ходу понятно куда он девается
Поеду на АМК для определения места утечки

---

(13-07-2010 17:42)BataneG :  а у меня сдохла турбина 70т проехал, берег как родную...

недшево однако .

Планируешь ремонтировать или брать новую?

[RomSLR]

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную. Заводится и тянет как новый автомобиль. Не дымит, заводится с пол тыка. Не трясет на холостых. Антифриз доливал за всё время эксплуатации 2 раза грамм по 100. Расширительный бачок чистый. Пробег 71000.

Вопрос: Принимать какие-то меры или не мешать машине ездить???

ЗЫ. Не хочется чтоб наши ломастеры сделали хуже....

Смириться со звуковм и забить. Она так долго ещё может выть. Ждать пока не появятся другие более серьёзные проблемы. Если звук напрягает можно отдать на переборку подшипников - цена под 200 уе + снятие/установка турбы.

[elected]

(14-07-2010 09:02)RomSLR :  

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную. Заводится и тянет как новый автомобиль. Не дымит, заводится с пол тыка. Не трясет на холостых. Антифриз доливал за всё время эксплуатации 2 раза грамм по 100. Расширительный бачок чистый. Пробег 71000.

Вопрос: Принимать какие-то меры или не мешать машине ездить???

ЗЫ. Не хочется чтоб наши ломастеры сделали хуже....

Смириться со звуковм и забить. Она так долго ещё может выть. Ждать пока не появятся другие более серьёзные проблемы. Если звук напрягает можно отдать на переборку подшипников - цена под 200 уе + снятие/установка турбы.

Не факт что это втулки! Может быть кривой вал, или как писал выше один из форумчан "покусанные" крылатки. Снять-установить можно самому, если заморочиться. Первый раз мы с отцом снимали часа 4-5 с разборкой полмашины, щас ничего не разбираем, приноровились ее с минимальными затратами вытаскивать часа за полтора. И еще сразу заказывайте прокладку на выхлопной коллектор и уплотнение в маслоотвод, ЕГР думаю новыми уплотнениями радовать не обязательно

[Akvolabean]

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную.

Не магу асилить))

[elected]

(14-07-2010 09:07)Akvolabean :  

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную.

Не магу асилить))

Ну очепятка у человека. Вой на низких оборотах обусловлен тем, что турба вращается с не очень высокой скоростью. Давите тапок - она раскручивается и лучше центруется на больших оборотах, поэтому вой уходит и появляется нормальный свист.

[Akvolabean]

(14-07-2010 09:09)elected :  Ну очепятка у человека. Вой на низких оборотах обусловлен тем, что турба вращается с не очень высокой скоростью. Давите тапок - она раскручивается и лучше центруется на больших оборотах, поэтому вой уходит и появляется нормальный свист.

И что это означает?! Если хотите без вмешательств - не ездите на малых оборотах, там где она гудит))

[elected]

Лучше поменять втулочки и вал и сделать балансировку. Самому спокойнее и воя этого нету. Особенно когда проезжаешь мимо каких либо стен, вообще завывание было бешеное. После балансировки стал нормальный свист.

[BataneG]

(14-07-2010 08:21)Alex_jr :  Планируешь ремонтировать или брать новую?

поставил новую
интеркулер новый
дросельную новую
еше там одну деталюху нужно (выдохся, к тому еще и потерял ее название код)

[elected]

Где б стока денех взять на новую турбу, новый интеркулер, новую дроссельную и т.д.

[smip]

(14-07-2010 09:58)BataneG :  поставил новую
интеркулер новый
дросельную новую
еше там одну деталюху нужно (выдохся, к тому еще и потерял ее название код)

Тоже заслонку менял. А с куллером что не так? И что нужно ещё?