Резкая потеря мощности на А5 2.0 ТDi

[Мавпун]

(05-07-2010 11:40)elected :  Люди, Вы бы поначалу базовые принципы поняли, почитали литературу по турбинам, чтоб потом всякую хрень не писать!

Дык, чтобы всякую хрень не писать, просвящайте нас, темных....

[elected]

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную. Заводится и тянет как новый автомобиль. Не дымит, заводится с пол тыка. Не трясет на холостых. Антифриз доливал за всё время эксплуатации 2 раза грамм по 100. Расширительный бачок чистый. Пробег 71000.

Вопрос: Принимать какие-то меры или не мешать машине ездить???

ЗЫ. Не хочется чтоб наши ломастеры сделали хуже....

Уважаемый, Вам прямым ходом на балансировку. Либо вал кривой, либо втулка уже подработалась, либо какой-то дисбаланс по крылаткам.

[Alex_jr]

Подскажите,
какое отношение имеет утечка антифриза к работе турбины?
Ответ, типа "прямое" просьба не писать.

Спасибо

[smip]

А вы тему читать не пробовали? Помогает.

[Alex_jr]

(13-07-2010 15:12)smip :  А вы тему читать не пробовали? Помогает.

не спорю, поэтому тему держу на контроле (мотор такой же).
Но по сути заданного мною вопроса в теме есть одно заключение следующего содержания: "Диагноз не однозначен. Антифриз может уходить через уплотнения или же через каналы охлаждения - другого нет. А то что одновременно так может просто совпадения. Но это другая тема. Больше интересует описанная выше проблема"

Мой вопрос был, не по поводу возможности совпадения, а о связи между турбой и утечкой. Если я что то пропустил, большая просьба тыкнуть меня носом

P.S. из всех указанных симптомов (передув, гудит турба, дым и т.д.) вроде ничего не наблюдаю. Но где то за месяц долил грамм 100 антифриза (50/50 с водой). Может из-за жары такой расход?

[smip]

(02-07-2009 17:43)smip :  Выход первой турбины со строя обусловлен тем,что в горячей части есть механизм регулировки геометрии улитки для направления потоков воздуха на крыльчатку,он забиваеться со временем сажей от не полностью сгоревшей соляры. Что и вызывает резкую потерю мощности,но это наружные симптомы. Внутри-же,эти лопатки подклинивают и начинают не правильно распределять горячие воздушные потоки,пропускная способность воздуха через турбину падает,что вызывает её нагрев. Но и это не всё. У нас турбина и выпускной коллектор-это единое целое. Коллектор очень короткий,фактически турбина прикручена на головку БЦ,в следствии чего распределение температуры через коллектор идёт на неё. У меня она лопнула во 2 и 3 цилиндре по водяному каналу.Вскрытие показало что трещины имеються в тонких местах между выпускными клапанами в месте отверстия свечи накала.

---

(13-07-2010 16:02)Alex_jr :  P.S. из всех указанных симптомов (передув, гудит турба, дым и т.д.) вроде ничего не наблюдаю. Но где то за месяц долил грамм 100 антифриза (50/50 с водой). Может из-за жары такой расход?

Это нормально при такой жаре,хотя если повториться, стоит насторожиться.

[Alex_jr]

(13-07-2010 16:05)smip :  

(02-07-2009 17:43)smip :  Выход первой турбины со строя обусловлен тем,что в горячей части есть механизм регулировки геометрии улитки для направления потоков воздуха на крыльчатку,он забиваеться со временем сажей от не полностью сгоревшей соляры. Что и вызывает резкую потерю мощности,но это наружные симптомы. Внутри-же,эти лопатки подклинивают и начинают не правильно распределять горячие воздушные потоки,пропускная способность воздуха через турбину падает,что вызывает её нагрев. Но и это не всё. У нас турбина и выпускной коллектор-это единое целое. Коллектор очень короткий,фактически турбина прикручена на головку БЦ,в следствии чего распределение температуры через коллектор идёт на неё. У меня она лопнула во 2 и 3 цилиндре по водяному каналу.Вскрытие показало что трещины имеються в тонких местах между выпускными клапанами в месте отверстия свечи накала.

Правильно ли я понимаю, что я на пороге открытия у себя проблемы с турбиной ибо в ней присутствуют трещины, через которые уходит антифриз?
Сорри если не правильно сформулировал вопрос, я не технарь, поэтому сложно понять указанный Вами текст. Нельзя ли по простому? Спасибо

[smip]

Трещины в самой головке от того что её нагрела турбина,антифриз уходит в цилиндры и згорает.

[BataneG]

а у меня сдохла турбина 70т проехал, берег как родную...

недшево однако .

[Dimitrius]

(12-07-2010 08:44)elected :  

(11-07-2010 16:37)Dimitrius :  Появился вой на 1000-1300 об. Лучше слышен на холодную, гораздо меньше на холодную. Заводится и тянет как новый автомобиль. Не дымит, заводится с пол тыка. Не трясет на холостых. Антифриз доливал за всё время эксплуатации 2 раза грамм по 100. Расширительный бачок чистый. Пробег 71000.

Вопрос: Принимать какие-то меры или не мешать машине ездить???

ЗЫ. Не хочется чтоб наши ломастеры сделали хуже....

Уважаемый, Вам прямым ходом на балансировку. Либо вал кривой, либо втулка уже подработалась, либо какой-то дисбаланс по крылаткам.

Понятно.... Вопрос КУДА? Машина будет скоро в Киеве неделю отдыхать....