Чем плохи "корейцы"?

[Saabix]

ммм, а чем отличается кузовщина форда от шкоды? как кстати и добротность материалов... просветите плис

по престижности - она зарабатывается не только историей, но технологиями, инновациями, автоспортом и т.д.

[Tomor]

(01-07-2010 14:44)Славко :  

(01-07-2010 14:33)Tomor :  Мой экскурс в историю ответ на пост Буллита о престиже.

исходя из Вашей логики - самая престижная машина, вернее одна из всмых престижных - это Форд, причем Шкоде до Форда в престиже ой как далеко...
ЗЫ шкоду здесь упомянул, т.к. Вы поставили этого производителя в главу угла престижности

Форд как и многие другие производители авто начал свою историю в конце 19, начале 20 века. А когда начали свою историю корейские авто? Согласен, что Шкода далеко не самый престижный авто но и не корейский. Кто то там писал про качественные кларусы лет восемь назад, ребята вы что издеваетесь. Да лет восемь назад на корейские авто и смотреть никто не хотел, реальные пацаны ещё девятки покупали, а те у кого денег было побольше мерсы и т.д. Вы ещё напишите, что Хюндай Пони это неубиваемое авто.

[Славко]

заметьте, не я начал делать акцент на название темы...
для тех кто на бронепоезеде, уточняю варос - при чем тут Шкода?

---

(01-07-2010 16:13)Tomor :  Вы ещё напишите, что Хюндай Пони это неубиваемое авто.

Вы не поврите, но это очень бизко к правде...
так же как и Элатнра 99-03 г.в.

[Deneshi]

(01-07-2010 15:57)Saabix :  ммм, а чем отличается кузовщина форда от шкоды? как кстати и добротность материалов... просветите плис

по престижности - она зарабатывается не только историей, но технологиями, инновациями, автоспортом и т.д.

Про добротность материалов просвещу! Садишься в а5, потом пересаживаешься в Фокус и всё ясно. У Форда материалы дешёвые, шумки судя по невесомым дверям совсем нет. Могу ещё добавить техническое превосходство 6-ти ступки механики (у Форда 5-ти ступка) и великолепного турбодвижка. Стоит упоминуть про вместительный багажник, простор и продуманность салона, отличные передние кресла, удобство посадки/высадки.
Единственное, в чём Фокус превосходит А5 - управляемость. Я бы на а5 сразу поменял диски на кованные 16 и поставил бы также европ. пружины.

[elected]

(01-07-2010 16:13)Tomor :  

(01-07-2010 14:44)Славко :  

(01-07-2010 14:33)Tomor :  Мой экскурс в историю ответ на пост Буллита о престиже.

исходя из Вашей логики - самая престижная машина, вернее одна из всмых престижных - это Форд, причем Шкоде до Форда в престиже ой как далеко...
ЗЫ шкоду здесь упомянул, т.к. Вы поставили этого производителя в главу угла престижности

Форд как и многие другие производители авто начал свою историю в конце 19, начале 20 века. А когда начали свою историю корейские авто? Согласен, что Шкода далеко не самый престижный авто но и не корейский. Кто то там писал про качественные кларусы лет восемь назад, ребята вы что издеваетесь. Да лет восемь назад на корейские авто и смотреть никто не хотел, реальные пацаны ещё девятки покупали, а те у кого денег было побольше мерсы и т.д. Вы ещё напишите, что Хюндай Пони это неубиваемое авто.

Кларус между прочим вполне добротный автомобиль и довольно симпатичный по внешнему виду.

[Славко]

но для объективности, в эти года авто практически всех производителей были "неубиваемы", т.к. на тот момент была такая конъюнктура рынка, просто некоторые производители были более известны...

---

(01-07-2010 16:25)Deneshi :  

(01-07-2010 15:57)Saabix :  ммм, а чем отличается кузовщина форда от шкоды? как кстати и добротность материалов... просветите плис

по престижности - она зарабатывается не только историей, но технологиями, инновациями, автоспортом и т.д.

Про добротность материалов просвещу! Садишься в а5, потом пересаживаешься в Фокус и всё ясно. У Форда материалы дешёвые, шумки судя по невесомым дверям совсем нет. Могу ещё добавить техническое превосходство 6-ти ступки механики (у Форда 5-ти ступка) и великолепного турбодвижка. Стоит упоминуть про вместительный багажник, простор и продуманность салона, отличные передние кресла, удобство посадки/высадки.
Единственное, в чём Фокус превосходит А5 - управляемость. Я бы на а5 сразу поменял диски на кованные 16 и поставил бы также европ. пружины.

казалось бы, при чем тут добротность материалов...

[Saabix]

Не знаю, значит я не в те форды садился. Как по мне - то все там в порядке, и материалы и шумка, мягкий пластик и тд. Но то такое.

Движки и коробки - ужо есть, на мондео начали ставить - турбодвигатели с преселективом, в течении года думаю и на остальные модели подтянут.

по корейцам - без обид любители, но кореямотор 90х - это мрак и тихий ужас. А уж их ездовые характеристики Только не пойму - зачем это вспоминать? Учились, покупали лицензии - сейчас все подругому

[VLADICHEK]

(01-07-2010 16:25)Deneshi :  

(01-07-2010 15:57)Saabix :  ммм, а чем отличается кузовщина форда от шкоды? как кстати и добротность материалов... просветите плис

по престижности - она зарабатывается не только историей, но технологиями, инновациями, автоспортом и т.д.

Про добротность материалов просвещу! Садишься в а5, потом пересаживаешься в Фокус и всё ясно. У Форда материалы дешёвые, шумки судя по невесомым дверям совсем нет. Могу ещё добавить техническое превосходство 6-ти ступки механики (у Форда 5-ти ступка) и великолепного турбодвижка. Стоит упоминуть про вместительный багажник, простор и продуманность салона, отличные передние кресла, удобство посадки/высадки.
Единственное, в чём Фокус превосходит А5 - управляемость. Я бы на а5 сразу поменял диски на кованные 16 и поставил бы также европ. пружины.

+ до этого ....кузов у форда не оцинкованный, мусора в лкп куча....

[Deneshi]

(01-07-2010 13:34)Буллит :  Вы меня конечно извините, но в той же Шкоде престижности столько же, если не меньше.

Вы меня тоже извините, но это мягко говоря неправда В шкоде престижности поболее будет. Доказательством служат завышенные цены на Б и С класс. Чтобы корейцам переманить покупателя со шкоды, необходимо упаковать машину по максимуму для класса, да ещё и цену снизить. В Д/Е классе шкода тоже подтянулась, Суперб уже не "тень" Пассата, а вполне самостоятельная модель.
Вспомните, какой производитель позволил себе роскошь не понижать цены даже в кризис?
П.С. Нельзя не признать успехи корейцев.

---

(01-07-2010 16:35)Saabix :  Не знаю, значит я не в те форды садился. Как по мне - то все там в порядке, и материалы и шумка, мягкий пластик и тд. Но то такое.

Всё познаётся в сравнении. В отличии от экстерьера, внутреннее убранство машины постоянно перед глазами.

[Dimon325]

Юзаем поиск, эта тема есть в десяти томах.
ЗЫ: Слава, давай не будем ходить по кругу, ты снова увлекся.