Как сделать тихий выхлоп?

[Ozet]

Почти стандарт - стоковый выхлоп , только вырезан катализатор и остался стандартный резонатор.

[Ozet]

Вроде как покатался , можно поделиться впечатлением ...
Какие работы проводились ?
- во-первых был удален катализатор ,
- удален штатный глушитель и вместо него была устанолена прямоточная банка Ремус ,
- произведен замер мощности,
- вернулись в гараж и вместо Ремуса устаноили глушитель с мафлером,
- замер мощности.
Впечатления :
- после удаления ката и установки Ремуса машина стала однозначно резвее . При жаре в +35 , при актвиной езде , обороты до отсечки + включенный климат - машина не умирает. Я так понимаю , что без ката нет пробки в выпускном тракте и турбина не перегревается. Но есть минус который (как для меня ) все перекрывает - это рев !!! Он есть практически всегда и от него никуда не деться. Когда живешь в спальном районе это не совсем гуд.
- мафлер ... изменения в поведении автомобиля я не заметил . это касается резости машинки. Что-же касается шума - могу однозначно сказать что он даже тише стока . Характер звука тоже немного изменился - он стал более шипящим. На небольших скоростях различия со стоком практически нет. Что меня больше всего поразило - с ростом скорости усиливаются только аеродинамические шумы. Граница аккустического комфорта расширилась как минимум до 140 км/час (больше пока не проверял). При чем , на этой скорости двигателя практически не слышно.
Что касается разницы в замерах мощности - она составила 4 л.с по сранении с Ремусом. Но и было жарче - при первом замере климат показывал 33 градуса , при втором 36. Температура на впуске при первом замере составляла порядка 60 градусов. При втором не замеряли.
Но всетаки в тишине гораздо приятнее разгоняться и ехать . Стоит ли это 4.л.с - мой ответ да .
Планирую поставить у gerzik-а даунпайп 60 мм и когда спадет жара сделаю замер мощности.
gerzik-у

[Gerzik]

Ozet

Шукаю турбо автомобіль великої потужності 300-600л.с. для створення тихої вихлопної системи.
Буду вдячний якщо на ТАКОМУ авто ВЖЕ буде встановлено весь вихлоп з 70мм або 80мм труби.

[Titan]

(12-06-2010 22:08)gerzik :  Ozet

Шукаю турбо автомобіль великої потужності 300-600л.с. для створення тихої вихлопної системи.
Буду вдячний якщо на ТАКОМУ авто ВЖЕ буде встановлено весь вихлоп з 70мм або 80мм труби.

могу подъехать, поговорим... у меня вся труба от турбины и до самого кончика банки 3" и около 300 сил. сейчас очень громко

[Akvolabean]

Я вот че подумал...
пусть есть у нас 1.8т стоковая, делаем чип и получаем... ну пусть 190 поней! далее появляется желание сделать что то чуть больше (ну скажем 230-250! короче разницу в 40-60 коней) - отсюда первоочередное Прямоточный хороший выхлоп- 1300у.е;
далее турбина пусть 1000-1300 у.е.;
интеркулер с патрубками - пусть 300-400 у.е;
форсунки 400 у.е, чип 300-600 у.е.(кто как:wink;
Работа по железу х.з.... ну пусть 300-500у.е
итого: 3200 - 4100 у.е (хотя все знают, что не легко и в пятерочку вложиться:roll берем среднее 3650у.е делим на кол-во добавляемых коней - 40-60 и получается мы платим за одного пони 50-90у.е...
Я так понял, что при стоке и чипе с петлевиком теряется около 8ми лошадей, то при заряженом авто потери будут составлять 10-15коней, хотя не факт... ждем еще окончания испытаний короче на петлевике потери 700 - 1000 у.е. как то задох.....я, как по мне, хотя может я и ошибаюсь во всех этих подсчетах (т.к. с этим бюджетом может кто и в триста может залезть, а это уже выйдет за одну пони 30у.е., что является фантастикой) это чисто мое имхо и мысли в слух! Так темка для разговора)))
ТЫ.СЫ. Цены уж ОЧЕНЬ условные, так что не пинайте)), только с целью понимания стоимости поняки! Самому хочется "Тихий выхлоп" да не знаю стоит ли оно того

---

Но сцуко тихо то как! Еще раз gerzik!)

[Gerzik]

Всі заміри дуже індивідуальні. Я стверджую,що втрати на моєму експерименті вкладуються в межі похибки вимірювання і тому ними(втратами) можна нехтувати з огляду на чутливість турбо до зовнішньої температури.
Всі розрахунки закінчуються коли голова квадратна після години за кермом .
До речі ,зараз роблю мафлер на трубі 70мм. (для одної з клубних авто),так що МОЖЛИВО , втрат не буде взагалі.

[Akvolabean]

(24-06-2010 11:38)gerzik :  Всі заміри дуже індивідуальні. Я стверджую,що втрати на моєму експерименті вкладуються в межі похибки вимірювання і тому ними(втратами) можна нехтувати з огляду на чутливість турбо до зовнішньої температури.

Не в коем случае не спорю

(24-06-2010 11:38)gerzik :  До речі ,зараз роблю мафлер на трубі 70мм. (для одної з клубних авто),так що МОЖЛИВО , втрат не буде взагалі.

Дык... чего и ждемс

[Vlood]

в тему про звук выхлопа

Какой классный звук у БМВ

[VDO]

(25-06-2010 08:38)Vlood :  в тему про звук выхлопа

Какой классный звук у БМВ

[Gerzik]

(24-06-2010 11:59)Akvolabean :  

(24-06-2010 11:38)gerzik :  Всі заміри дуже індивідуальні. Я стверджую,що втрати на моєму експерименті вкладуються в межі похибки вимірювання і тому ними(втратами) можна нехтувати з огляду на чутливість турбо до зовнішньої температури.

Не в коем случае не спорю

(24-06-2010 11:38)gerzik :  До речі ,зараз роблю мафлер на трубі 70мм. (для одної з клубних авто),так що МОЖЛИВО , втрат не буде взагалі.

Дык... чего и ждемс

Вже . Мені сподобалось.