Увеличился расход топлива

[VIESSMANN]

(15-06-2010 15:29)Sersch :  

(15-06-2010 15:22)VIESSMANN :  Может проблема в Чиповке????

И до каких оборотов крутите мотор в городе?

В городе в основном не больше 3000 об/мин, бывает редко до 4000

А у меня на оборот. В городе не ест масло. А вот если выйду на трассу и дам оборотов больше 3000, где то 3300-3700, начинает жрать масло.

[Sersch]

(15-06-2010 15:31)VIESSMANN :  А у меня на оборот. В городе не ест масло. А вот если выйду на трассу и дам оборотов больше 3000, где то 3300-3700, начинает жрать масло.

Вот это нормально. А что у меня - не могу понять

[Валер]

(15-06-2010 11:59)Toxin :  День добрый всем TDIивцам.

Хочу поделится небольшой но поучительной для меня историей причиной которой ABS в моей шкоде.

ЗЫ: может кому поможет решить что-то подобное поэтому и написал

Снимаю шляпу

У меня СТОфобия - никому не доверяю свою куколку и на ТО стою над головой

[bazan17]

Принимайте еще одного чайника на дизельной шкоде 81 квТ 2004г.в. Раньше ездил на мазде 3, еще раньше на шевроле АВЕО.
ИМХО шкода из указанной тройки самая шумная ((.
Но зато самая мощная и самая экономная )).

А вопросы такого плана:
1) у меня когда заводишь мотор, особенно на холодную, когда стартер крутится и перед самым пуском из-под капота слышится четкий и достаточно громкий единичный стук типа удар - БУМ.. и все мотор завелся больше никаких стуков нет. Это норма или пора на СТО??

2) когда включаю заднюю передачу и потихоньку газую слышен скрежет, че ЭТО такое.

3) Стоит ли разбирать крышу и устранять скрипы, из-под обшивки крыши, потому что было совсем уже собрался сделать, а знакомый автолюбитель напугал меня говорит не надо, потом еще хуже будет

Спасибо всем кто даст совет....
Р.С. как бортовик настроить чтобы не выключался каждый раз утром, а показывал средний расход например на 1000 км. еще раз спасибо

[Sersch]

(18-06-2010 21:04)bazan17 :  Принимайте еще одного чайника на дизельной шкоде 81 квТ 2004г.в. Раньше ездил на мазде 3, еще раньше на шевроле АВЕО.
ИМХО шкода из указанной тройки самая шумная ((.
Но зато самая мощная и самая экономная )).

Ну ты сравнил дизель с зажигалками
Извини - раньше я сам такой был - думал что дизель тупой и слабый тихоход - оказалось что ошибался

[VIESSMANN]

Заметил на своем авто такую фигню.
Вообще на трубке в которой воздух с фильтра в тубрину идет, идут 2 импулсных шланга диаметром гдето 10мм. Так вот эта воздушная труба имеет место спайки и там на ней есть острая оконтовочка, об которую труться импульсные шланги. У меня почти протерлись. Пока замотал те места изолентой шоб дальше не перетерало, нужно будет поехать купить эти 2 трубочки и поменять на новые.
Так что проверте у себя.

[Sersch]

(20-06-2010 15:34)VIESSMANN :  Заметил на своем авто такую фигню.
Вообще на трубке в которой воздух с фильтра в тубрину идет, идут 2 импулсных шланга диаметром гдето 10мм. Так вот эта воздушная труба имеет место спайки и там на ней есть острая оконтовочка, об которую труться импульсные шланги. У меня почти протерлись. Пока замотал те места изолентой шоб дальше не перетерало, нужно будет поехать купить эти 2 трубочки и поменять на новые.
Так что проверте у себя.

Благодарю - гляну

[bazan17]

Никто не хочет чайнику подсказать ....

[Predator_76]

(18-06-2010 21:04)bazan17 :  3) Стоит ли разбирать крышу и устранять скрипы, из-под обшивки крыши, потому что было совсем уже собрался сделать, а знакомый автолюбитель напугал меня говорит не надо, потом еще хуже будет

Спасибо всем кто даст совет....
Р.С. как бортовик настроить чтобы не выключался каждый раз утром, а показывал средний расход например на 1000 км. еще раз спасибо

- Бортовик не выключался утром? Это как?
- по поводу крыши, можешь разобрать, посмотреть, потом собрать...
Таким образом много чего уже разбирал и собирал, все нормально...
Крышу - честно - не разбирал, думаю - ничем не отличается...

---

(20-06-2010 15:34)VIESSMANN :  Заметил на своем авто такую фигню.
Вообще на трубке в которой воздух с фильтра в тубрину идет, идут 2 импулсных шланга диаметром гдето 10мм. Так вот эта воздушная труба имеет место спайки и там на ней есть острая оконтовочка, об которую труться импульсные шланги. У меня почти протерлись. Пока замотал те места изолентой шоб дальше не перетерало, нужно будет поехать купить эти 2 трубочки и поменять на новые.
Так что проверте у себя.

Если не тяжело, фоткни, обведи в паинте кружочком)) Слишком сложная инструкция, пока спустился, поехал, все забыл)))

[VIESSMANN]

Ок. Завтра сфоткаю.

А если коротко то по воздушной трубе, которая от фильтра к турбине идут 2 импулса. вот они и перетираються, они похоже идут к турбине.

Завтра сфоткаю!