Шевроле Vs Шкода

[Буллит]

Отполирую, у мну ж хонда Тоже ЛКП, если верить подавляющему большинству, не але...
Честно, я б замахался их полировать, их каждый день все больше и больше. Не нужно быть рабом вещей.
Вы ж телефон не полируете каждый месяц? Затерся - продали и купили новый. Имхо, с авто тоже самое.

[Dimoner]

(18-06-2010 12:55)Буллит :  Отполирую, у мну ж хонда Тоже ЛКП, если верить подавляющему большинству, не але...
Честно, я б замахался их полировать, их каждый день все больше и больше. Не нужно быть рабом вещей.
Вы ж телефон не полируете каждый месяц? Затерся - продали и купили новый. Имхо, с авто тоже самое.

Я еще неразу не полировал авто....но вот уже узнавал наконецто, приехал на Ауте, то сказали что не все уйдет, на БМВ же гарантируют что все до максимума уйдет, там толщина краски огого

[Буллит]

Dimoner, ну и что? Ну, не уйдет все. Б/у - это б/у и новым уже не станет, хоть все царапины уйдут, хоть не все.

[Alexa]

Шевролет гниет и ржавеет, потому что имеет не оцинкованный кузов. У шкод полностью оцинкованный кузов, может годами ездить со сколами до металла и ржаветь не будет. Кстати грунт тоже есть. Проверено на своих Шкоде и Сеат. И ЛКП толстый - подкрашивал сколы, так пришлось ложить по два слоя краски и лака, дабы выйти на уровень родного ЛКП. И полировал сам, олщина лака позволяет заполировывать глубокие царапины. А толщина ЛКП влияет не только на вид, чем тоньше ЛКП, тем быстрее появляются сколы и глубокие царапины, а если учесть еще и отсутствие грунта и оцинковки - дальшейшие ржавчины, покраска, меньшая стоимость авто при последующей продаже из-за плохого внешнего вида.
Вот так экономия производителя потом обращается в лишние расходы для потребителя и потерю ст-ти авто при перепродаже.

[Choni]

Шевроле отказать не в обиду владельцам, был случай помогали человеку выталкивать автомобиль, а в итоге наделали вмятин, спереди и сзади так хозяин уже и не рад был, что его вытолкали.Я сам лично зимой толкал АВЕО с барышней за рулём на автомате, так крышка багажника гнётся как жестяная банка боялся не наделать ей вмятин. В шкоде такого нет, как то на фабии сдёр краску на двери немного, но до металла так за два года ни капельки ржавчины не появилось.

[Медведь]

(18-06-2010 19:11)Choni :  Шевроле отказать не в обиду владельцам, был случай помогали человеку выталкивать автомобиль, а в итоге наделали вмятин, спереди и сзади так хозяин уже и не рад был, что его вытолкали.Я сам лично зимой толкал АВЕО с барышней за рулём на автомате, так крышка багажника гнётся как жестяная банка боялся не наделать ей вмятин. В шкоде такого нет, как то на фабии сдёр краску на двери немного, но до металла так за два года ни капельки ржавчины не появилось.

+1 на капоте был скол до металла, год отъездил, полез подкрашивать так там ржавчины и не появилось!

[Drovosek]

(18-06-2010 15:22)Alexa :  Шевролет гниет и ржавеет, потому что имеет не оцинкованный кузов.

мда, специалистов по лачетти просто море... а слабо хоть немного изучить предмет спора перед тем как писать?

карта оцинковки лачетти:

Зеленым отмечены поверхности изготовленые из горячеоцинкованной листовой стали (Zn Fe), розовым - гальваническое покрытие Zn Ni, белым - не покрыты.
Для справки: горячеоцинкованная тонколистовая сталь с покрытием Zn-Fe в автомобилестроении является очень дорогим конструкционным материалом, так как используется вакуумная дегазация стали с целью снижения содержания в ней углерода до 0,002 %. Ее выпускают ведущие стальные компании Мира («Арселор» - Франция, «Тиссен-Крупп»-ФРГ, «Ниппон Стил»- Япония).

[Dimoner]

Это так должно быть а как оно есть .......

[Tomor]

(20-06-2010 11:36)Dimoner :  Это так должно быть а как оно есть .......

Ага ну конечно....

[Медведь]

(20-06-2010 09:30)Drovosek :  

(18-06-2010 15:22)Alexa :  Шевролет гниет и ржавеет, потому что имеет не оцинкованный кузов.

мда, специалистов по лачетти просто море... а слабо хоть немного изучить предмет спора перед тем как писать?

карта оцинковки лачетти:

Зеленым отмечены поверхности изготовленые из горячеоцинкованной листовой стали (Zn Fe), розовым - гальваническое покрытие Zn Ni, белым - не покрыты.
Для справки: горячеоцинкованная тонколистовая сталь с покрытием Zn-Fe в автомобилестроении является очень дорогим конструкционным материалом, так как используется вакуумная дегазация стали с целью снижения содержания в ней углерода до 0,002 %. Ее выпускают ведущие стальные компании Мира («Арселор» - Франция, «Тиссен-Крупп»-ФРГ, «Ниппон Стил»- Япония).

На рисунке не вижу не крыльев, ни капота, ни дверей, ни крышки багажника....,а гниют именно эти детали в первую очередь!