Выбор сайленблока

[LIK]

Правда. Не все говорят его делать. В частности, не делать говорили на АМК и одном неофициальном СТО. В то же время Автотрейдинг и Бровакар советовали сделать. Я, собственно, с удовольствием выбрал "делать", т.к. развал и без того беспокоил. К слову, на Бровакаре, несмотря на простое оборудование и дешевизну, развал мне сделали как никогда хорошо, правда сопровождали эту процедуру корректировкой рулевого колеса, но, как они выразились, по принципиальным соображениям - чтобы обе тяги были одинаково отрегулированы. В общем, впервые за многое время и несколько развалов почувствовал, как это, когда машина идет ровно, и руль при этом ровно стоит! Не реклама.

[igor87kr]

менять салент можно не снимая рычаг, ломиком его, ломиком)) толи дело - перепрессовка, тат уже дааа, только демонтаж.

[Карп]

(07-06-2010 21:15)igor87kr :  менять салент можно не снимая рычаг, ломиком его, ломиком)) толи дело - перепрессовка, тат уже дааа, только демонтаж.

Что имеете ввиду под перепресовкой? Замену самой резинки в сайленблоке? Тогда причем тут рычаг? Или там что-то еще можно перепресовать? Кстати, передний сайленблок меняется отдельно, ато где-то слышал что вместе с рычагом?

[igor87kr]

(08-06-2010 07:54)Карп :  

(07-06-2010 21:15)igor87kr :  менять салент можно не снимая рычаг, ломиком его, ломиком)) толи дело - перепрессовка, тат уже дааа, только демонтаж.

Что имеете ввиду под перепресовкой? Замену самой резинки в сайленблоке? Тогда причем тут рычаг? Или там что-то еще можно перепресовать? Кстати, передний сайленблок меняется отдельно, ато где-то слышал что вместе с рычагом?

да самой резинки в сайленблоке, чуть протупил

[Щадячий]

(07-06-2010 10:29)Карп :  Вопрос по замене. Чтобы в А5 поменять этот задний с/б, достаточно его открутить, снять с рычага и надеть новый, или он так просто не снимется и рычаг нужно будет еще где-то откручивать (например в районе переднего с/б или опоры)?

По времени на (подъёмнике) заняло аж 15 минут. В итоге на двоих сайлентах окрутить шесть болтов и с помощью монтировки снять с шестигранного штыря сам сайлент. Выпресовыванием не занимался, ставил в сборе.

[Карп]

(08-06-2010 18:52)Щадячий :  

(07-06-2010 10:29)Карп :  Вопрос по замене. Чтобы в А5 поменять этот задний с/б, достаточно его открутить, снять с рычага и надеть новый, или он так просто не снимется и рычаг нужно будет еще где-то откручивать (например в районе переднего с/б или опоры)?

По времени на (подъёмнике) заняло аж 15 минут. В итоге на двоих сайлентах окрутить шесть болтов и с помощью монтировки снять с шестигранного штыря сам сайлент. Выпресовыванием не занимался, ставил в сборе.

В принцыпе, снять то его можна, скорее он у меня сам слетит, поскольку разбился в нутри, а вот как новый надеть. Новый должен очень плотно садится на рычаг, чтобы и его не разбило. Если новый легко налезит на рычаг то смылса его менять вообще нету.

[Shvunf]

Я себе ставил Fabi Bilstain, вроде ниче ходят.Сели плотно, но без особых проблем. Кстате, остался у меня один новый (ненужный) на правую сторону. Вдруг кому надо, стучите в личку.

[Misterd]

а кто может посмотреть на старый от а5 или новый на саму резинку - какие там номера цифры буквы и прочее или фотку сделать?

[Сергей_И]

Менял недавно сам одну резинку. Кроме трех болтов на кронштейне ничего больше откручивать не пришлось. Новый сайлент сел туговато. Пришлось насаживать с помощью деревянной наставки и молотка. Кронштейн поставил на то-же место как и стоял. Видно по болтам и шайбам. Старый разбит не очень, так что схождение делать наверное не придется.

[=Nazar=]

(09-06-2010 10:50)misterd :  а кто может посмотреть на старый от а5 или новый на саму резинку - какие там номера цифры буквы и прочее или фотку сделать?

+100500...також цікавить