Roomster. Черный.

[kolumb]

Напишу и про свой авто.
За год эксплуатации вылез один бок - полетели верхние опорные подшипники (поменяли по гарантии на ТО).
Правда после переобувки с зимней резины на летнюю (зима-высокий профиль, лето-низкий) поначалу казалось что езжу на дисках без резины, оч жестко.Потом привык
По поводу сверчков в салоне, в принципе нету, правда после замены лобового стекла, иногда появляются в раене торпедо возле стекла, доберутся руки исправят.
Итог: машинкой доволен, мои ожидания перед покупкой оправдались, даже с лихвой.

[_null_]

Всем !
Что-то я давненько не писАл...
Вобщем, 2 года. 42 тыщ.
Полет нормальный. За это время... ничего особенного не произошло.
Еще раз меня притерли зимой, в этот раз на стоянке. Передн. крыло, бампер, фара поцарапаны. Только щас пришли деньги из страховой - будем приводить в порядок

Кондишн иногда все равно гудит. После зимы проверил уровень/давление. Все почти в норме (долили совсем чуть-чуть).

По ходовой меняли верхние опорные (по гарантии). После НАШЕЙ зимы (а самое главное весны) в НАШЕМ Харькове машина на ходу, ничего не отвалилось (тьфу-тьфу-тьфу), и без проблем съездила в Крым и обратно, полная груза и людей.
Загорелся индикатор смены торм. колодок (передних) а тут как раз и тормозную менять надо. Приехал менять. Мастер сказал, что еще тыщ на 3-5 хватит. Посмотрел сам - таки да, еще вполне рабочие... решил проехать 3 и менять. Поменял только тормозную.

Зимой (сколько там было -22 -25 ?) машина заводилась ну не с полоборота, но с полтора точно. Но аккум. еле крутил. Я посмотрел - а там 52 А/ч всего! Это Еврокар так нас любит или чехи? Видимо, на след. зиму надо что-то думать...

Зимой при включении заднего омывателя побежала водичка в районе водительских ног. Сказали лопнула трубка. Чтобы поменять нужно разбирать торпеду. Ну, тут я признаю свою вину - была там вода и замерзла Езжу пока так, без задней омывайки. И ниче - привык уже

Салон светлый до сих пор радует. Хотя в химчистку никак не доеду

Обслуживаюсь пока в Атланте. Цены на установку колодок и замену ТЖ - те же, что и у неофициалов. А как говорил папа Дяди Федора: "...тебя я давно знаю, а этого кота в первый раз вижу..."

Вроде все... Чего вспомню - напишу.

[AlexGor]

Цитата:а тут как раз и тормозную менять надо

Это вы сами решили поменять или рекомендуется,а то я уже два года прокатал и задумался,менять или нет???

[_null_]

(08-06-2010 14:47)AlexGor :  

Цитата:а тут как раз и тормозную менять надо

Это вы сами решили поменять или рекомендуется,а то я уже два года прокатал и задумался,менять или нет???

В мануале написано. А тормоза это такая штука - лучше поменять

[AlexGor]

(08-06-2010 15:24)_null_ :  

(08-06-2010 14:47)AlexGor :  

Цитата:а тут как раз и тормозную менять надо

Это вы сами решили поменять или рекомендуется,а то я уже два года прокатал и задумался,менять или нет???

В мануале написано. А тормоза это такая штука - лучше поменять

Мерси

[_null_]

50 тыщ.
Где-то на 45-48 была поменяна левая рулевая тяга. Еще отломался правый штифт, на котором крепится полка багажника. Мелочь, а чтобы починить нужно полбагажника разобрать

Пока переложил полку на нижнее полкоместо, но это оказалось не совсем удобно.

[Zloy_suslik]

Цитата:Выбирали недолго - почти сразу пришли к Шкоде. Главные критерии - цена, надежность и практичность.

Машина пробежала уже 3880 км. за полтора месяца.

Конечно же в машине уже прижились несколько сверчков.
....я еще ничего не делал для их устранения (не смазывал двери силиконом и т. д.).
А в-четвертых.. один меня уже просто достал! Дятел Живет он в переднем плафоне освещения (на потолке который). И скрипит громче всех!

Есть, к сожалению, и более серьезные проблемы:
1) клацает сцепление
2) иногда начинает выть компрессор кондиционера.

Первый юбилей - 10 000.

Проблемы:
2) Сгорела лампочка в плафоне салона.
3) Все хуже включается первая. Хуже всего, когда с 3-4-5. Приходится прямо запихивать рычаг силой.

ну и т.д. Лично я не совсем понимаю, почему Шкода считается надёжной машиной. Сравнительно с чем ? Как по мне, то ничего более надёжного в Шкоде чем, например, в Ауди, Опеле, Фольксвагене, Киа и Хюндае (машины, которые ежедневно перед глазами и историю которых знаю не по наслышке) нету. Всё точно также.
В предыдущем Опеле 1999 года за практически одинаковое время эксплуатации делалось намного меньше. Чистый немец 99-го года был лучше, чем полунемец 2002.

[_null_]

(15-09-2010 15:52)Zloy_suslik :  ну и т.д. Лично я не совсем понимаю, почему Шкода считается надёжной машиной.

Я считаю свою машину надежной потому, что:

1) Несмотря на все мои нарекания, по факту, за первые 50 тыс. я потратил на ремонт авто около 650 грн (ок. $80) - замена рулевой тяги. И провел минимум времени на СТО. По-моему это один из главных показателей надежности. (За бугром вообще сначала учитывают время на ремонт, а потомуж деньги)
Могу, конечно, рассказать несколько "страшилок" про своих знакомых типа замена свечей + промывка инжектора в RAV4 после 20 тыс. или про третий прогоревший глушитель на KIA за 25 тыс... ну итд, но мне, если честно, все равно что там "у них", мне важно что у меня.

2) Я уверен в своей машине. Т.е. если я знаю, что машина исправна, я спокойно на ней везу семью и не дергаюсь, например на скорости 130-150, что у меня что-то отвалится. Потому, что я знаю, что моя машина сделана не просто нормально, а с небольшим запасом прочности.

3) Моя машина выглядит почти как новая. Светлый салон после химчистки выглядит как новый. Ткань не затерлась, не лоснится, катышков нет...
И не слазит через год хромирование с наружных деталей и не ржавеют рычаги дворников как у некоторых корейских братьев...

4) Безопасность. Почему-то все время забывается этот показатель. Я уверен, что моя машина по-максимуму защитит меня и мою семью. Как говорят "на уровне мировых стандартов". 5 звезд EURONCAP просто так не дают. Не знаю как для кого, а для меня это важно.

Я не говорю, что Шкода - предел мечтаний, но моя машина на данный момент после 2-х лет и 50 тыс. км. заслуживает если не 5, то 4+ точно.
В основном все. Мне пока этого достаточно. Что будет дальше - посмотрим...

---

(15-09-2010 15:52)Zloy_suslik :  В предыдущем Опеле 1999 года за практически одинаковое время эксплуатации делалось намного меньше. Чистый немец 99-го года был лучше, чем полунемец 2002.

Это я Вам верю. Но дело не в "немец/полунемец". Дело в том, что абсолютно ВСЕ авто ВСЕХ производителей стали менее надежными.

[AlexGor]

+1

[Zloy_suslik]

(15-09-2010 17:00)_null_ :  

(15-09-2010 15:52)Zloy_suslik :  ну и т.д. Лично я не совсем понимаю, почему Шкода считается надёжной машиной.

Я не говорю, что Шкода - предел мечтаний, но моя машина на данный момент после 2-х лет и 50 тыс. км. заслуживает если не 5, то 4+ точно.
В основном все. Мне пока этого достаточно. Что будет дальше - посмотрим...

---

(15-09-2010 15:52)Zloy_suslik :  В предыдущем Опеле 1999 года за практически одинаковое время эксплуатации делалось намного меньше. Чистый немец 99-го года был лучше, чем полунемец 2002.

Это я Вам верю. Но дело не в "немец/полунемец". Дело в том, что абсолютно ВСЕ авто ВСЕХ производителей стали менее надежными.

Я ни в коем случае не хотел сказать, что именно Ваша машина не надёжная. Мой пост можно даже назвать немного философским, так сказать очень образным что ли. Просто я считаю, что автомобиль, который строится под маркой такого солидного концерна не должен иметь сверчков после полутора месяцев эксплуатации. Это уровень жигулей в моём понимании. Почему я сравниваю с Опелем ? Потому что кроме него у мну были только жигули (это вне конкурса) и потому что в Опеле узлы и агрегаты либо работали (нормально работали), либо вообще не работали. Не было такого, что работает, но стучит, гремит, пищит, клацает и т.д. Ничего не нужно было подматывать, брызгать и т.п. Вот, в принципе, мои аргументы.