Octavia A5 2.0 FSI vs 2.0 TDI vs 1.6 MPI (надежность двигателей)

[vovka1984]

U menya bil B6 2.0FSI,pomenyal mashinu na Yeti 1.8TSI,4isto iz prakti4eskih soobrajeniy(sedan na parketnik)
2.0 FSI shikarniy dvigatel s horoshei tyagoi i nadejnost'u,mojete po4itat na VW forume konkretno po B6,2.0FSI,posle 2006 goda nikakih problem s zavdom zimoi,t.k.dvijki i mashiini zato4eni uje pod plohie dorogi i nehoroshiy benzin Ukraini,
pro remen toje pishut koe4to,tak 4to jelatelno pomenyat ego posle 70000km,
i problema is4erpana
A atmosferniki deistvitelno kak ne kruti nadejnee,prosto v nash vek ekonomii moshnosti dobivautsya bolee visokotehnologi4nimi sposobami(Turbini,compresori...)a ranshe moshnost ob'emami dvigatelei dobevalis
Kstati 2.0FSI 150HP eto ne tak uj i malo dlya komfortnoi ezdi,poslednim na trase ne budete

[elected]

У меня товарищь из Симфера поменял B6 2.0FSI на SuperB 1.8TSI именно из соображений капризности мотора 2.0.

[vovka1984]

Nu tut vajno znat eshe kakaya markirovka 2.0 FSI,potomu4to kak tut uje govorili,ih vidov 4,u menya yaj govoru voobshe problem nebilo,B6 bil s finskogo sklada,polnost'u pod ukrainu zato4en,
A noviy Superb 1.8Tsi odnozna4no lu4she B6 ne tolko dvijkom,a i prostranstvom,interesnim bagajnikom transformerom udobnim,i o4en prevlikatlnoi vneshnost'u,o4en jdu nedojdus posmotret na noviy Passat 2012 ili 2011 ,kogda on tam poyavitsya...

[elected]

Вовчик, поменял именно из-за двигла. А суперБ просто подвернулся, изначально хотел брать пассат. Авто был такой же как и твой, 2007 года, правда какой сборки я не знаю.

[SKODOSAN]

(28-05-2010 12:53)VodoSHkodNIK :  Ребята, всем спасибо за информацию...( спасибо что "не забили ногами" в плане того что про эти двигателя уже есть много тем).
Итак исходя из изложенной Вами информации, у меня осталось 2 варианта:
1. 2.0 ФСаЙ
2. 2.0 ТДаЙ
Итак возникли следующие вопросы:
1. Что посоветуют владельцы 2.0 ФСаЙ - на что обратить внимание при покупке авто с этим двигателем при пробеге 40 - 70 тис.км.?
2. Каков реальный расход бенза на этом двигле? Желательно хотелось бы услышать мнения киевлян (так как эта инфа отобразит более реальную картину для моего понимания , потому что могу сопоставить с ним свой расход по Киеву) и желательно с указанием маршрута, так как ездя по разным маршрутам в разное время можно получить разный расход.
3. Есть ли у этого двигателя проблема с поеданием масла? какое-то специфическое обслуживание?

1. Что посоветуют владельцы 2.0 ТДаЙ -на что обратить внимание при покупке авто с этим двигателем при пробеге 50 - 90 тис.км.?
2. Как определить проблемы с турбиной (я так понимаю что это основная проблема которая может возникнуть)? Есть ли еще какие-то нюансы этого двигла?
3. Ну и также интересен расход, желательно с теми же данными что описаны в п.2 (вопрос к владельцам ФСаЙ).

И ещё - так как на А5 ездить не приходилось, то хотелось бы услышать мнения людей которые пересели с Тура на А5, - насколько критично изменение подвески в плане жёсткости (с Тура на А5) , так как слышал и читал что подвеска А5 намного жёстче (надеюсь не такая жёсткая как на Мазде 3?)
Всем благодарен за ответы.

При покупке 2.0 TDI еще обратите внимание на показания давления наддува турбины ( на сервисной станции ) или же прокатитесь на машине с оборотами двигателя около 3,0 тыс минут 5 это может показать нужна ли профилактика турбине в зависимости от того как она закоксована. Если геометрия не работает исправно, турбина откючиться - нужна как минимум чистка, а остальное вскрытие покажет.
Расход по городу при агрессивной езде 8 л, при спокойной 6-6,5.
А5 жоще чем Тур, но как по мне мягче Мазды3.
Свою когда покупал было 70 тыс., вышел на бориспольскую дал коксу - отключилась турбина. Заглушил двгатель и снова запустил - проблема исчезла. На Атлант М померялии давление наддува и как оказалось оно привышает норму. За 1600 грн. почистили агрегат.
После чистки прошол 20 тыс, все ок
А для начала проедьтесь на 2,0FSI и 2,0TDI и вы сами все поймете. Дизелек

[Lopyshok]

У меня Октавия 2.0 ТДи. Машинку взял с пробегом в 59-ть тыщ, 2006 года, гнал из Белой Церкви (что то 59 тыщ маловато как для почти Киевской машинки и 2006-го года, да?) поездил 20 тыщ ещё на ней и задымела машинка, проехался с Киева в Ровно и масла уже не было, грешил на маслосъемные колечки, но когда разобрали, коллектор чист, даже блестел оказалось турбина, хоть вроде и не было люфта крыльчатки, но вся труба в масле, оно просто закидывало масло. реставрация в Польше, 4 дня и 3500грн, проехал после этого около 5-ти тыщ, вроде нормально. не нравиться появляющийся на холостых оборотах иногда не громкий вой, после нажимания легонько на газ пропадает, через какое то время появляется (может кто подскажет что может быть). А умерла турбинка наверное от заливания предыдущим владельцем на сервисной станции "Еврокар" (!!!) масла Мобил сначала 5W40, потом Мобил 0W30, потом вообще 0W40 и потом вернулся на 0W30, хоть и вообще с завода рекомендуемо лить 5W30, ну и плюс мои продолжительные поездки на скорости 200-210 на нашей соляре, хоть и заправляюсь на норм заправках, но это далеко не то, что заграницей. Ещё есть проблемки с маховиком, он менялся но всё равно черкает, думаю ехать куда то на сервис чтоб разобрались и сделали как нужно. Плюс уходит охлаждайка (может кто подскажет в чём может быть проблема, там же прокладка железная и она пробить не может её да и пара из трубы нету вроде)..
Но это моя машинка такая, какая бы она не была, продавать не собираюсь, сделаю всё как должно быть и дальше есть планы по музыке и перетяжке салона и переход на диски побольше
А так моим знакомым всем моя машинка нравится... Да и моторчик борзый
Сорри если имеются лишние слова или даже целые предложения
Я за ТДи, только выбрать в хорошем состоянии.

[igor87kr]

1.6 самый простой и неприхотливый

[Lopyshok]

(31-05-2010 21:21)igor87kr :  1.6 самый простой и неприхотливый

Ну, не знаю, на старте он норм едет, но вот на трассе, пойти на обгон на большой скорости и когда действительно нужно побыстрее проскочить, то нужно или вниз кидать передачу или оттормаживатся и пропускать встречный. Это как по мне. Дизелёк не пасует в таких случаях. а вообще смотря для чего машина, если не гонять а споко ездить то думаю и 1.6 хватило бы но по комплектации на полном заряде

[doc_tor]

(31-05-2010 21:21)igor87kr :  1.6 самый простой и неприхотливый

фтопку

[elected]

(31-05-2010 21:04)Lopyshok :  У меня Октавия 2.0 ТДи. Машинку взял с пробегом в 59-ть тыщ, 2006 года, гнал из Белой Церкви (что то 59 тыщ маловато как для почти Киевской машинки и 2006-го года, да?) поездил 20 тыщ ещё на ней и задымела машинка, проехался с Киева в Ровно и масла уже не было, грешил на маслосъемные колечки, но когда разобрали, коллектор чист, даже блестел оказалось турбина, хоть вроде и не было люфта крыльчатки, но вся труба в масле, оно просто закидывало масло. реставрация в Польше, 4 дня и 3500грн, проехал после этого около 5-ти тыщ, вроде нормально. не нравиться появляющийся на холостых оборотах иногда не громкий вой, после нажимания легонько на газ пропадает, через какое то время появляется (может кто подскажет что может быть). А умерла турбинка наверное от заливания предыдущим владельцем на сервисной станции "Еврокар" (!!!) масла Мобил сначала 5W40, потом Мобил 0W30, потом вообще 0W40 и потом вернулся на 0W30, хоть и вообще с завода рекомендуемо лить 5W30, ну и плюс мои продолжительные поездки на скорости 200-210 на нашей соляре, хоть и заправляюсь на норм заправках, но это далеко не то, что заграницей. Ещё есть проблемки с маховиком, он менялся но всё равно черкает, думаю ехать куда то на сервис чтоб разобрались и сделали как нужно. Плюс уходит охлаждайка (может кто подскажет в чём может быть проблема, там же прокладка железная и она пробить не может её да и пара из трубы нету вроде)..
Но это моя машинка такая, какая бы она не была, продавать не собираюсь, сделаю всё как должно быть и дальше есть планы по музыке и перетяжке салона и переход на диски побольше
А так моим знакомым всем моя машинка нравится... Да и моторчик борзый
Сорри если имеются лишние слова или даже целые предложения
Я за ТДи, только выбрать в хорошем состоянии.

Уважаемый, скорее всего плохо восстановили... У меня турбина до восстановления подвывала (щас после восстановления не знаю, еще не поставил, но не должна). Подвывание говорит о разбалансировке вала.