40-60 км/час на 5-й передаче

[Misterd]

(19-05-2010 15:42)~Water~ :  ну а если тянет, и нет необходимости совершать манёвры или гнать.

тут сразу становиться вопрос, на какой границе оборотов начинается маслянное голодание двигателя.

соответственно смотря какой вязкости залито масло и какие его свойства по созданию масляной плёнки.

и для разнооборотистых 1,6 граница разная.

кто чё знает - отписывайте

вот главное что может напартачить при такой езде...

[Боцман]

(21-05-2010 21:49)misterd :  [quote='~Water~' pid='722488' dateline='1274276565']
начинается маслянное голодание двигателя.

+100 !!!

[~Water~]

границу оборотов кто знает напишите, для например стандарьного 5W40
и дополнительно: 5В30, 0В40, 10В50

[vandrey]

Я точно знаю, что при движении на таких скоростях и оборотах двигателя, голодание будет в 5 передачи коробки, такая конструкция наших коробок. Кто не верит пообщяйтесь с коробочниками, если б не наши коробки конченые, у них работы меньше было.

Голодание у хорошего двигателя начнётся при оборотах ниже холостых.

[VovaLviv]

Для оптимальної роботи двигуна - його обороти мають бути в межах 2000-3000 обертів/хв (2-3-4-5 передача). Тоді відбувається найменше його зношування. Пальне економиться коли: 1) менш різко давити на педаль газу; 2) двигун тримати ближче 2000 об/хв ; 3) гальмувати двигуном; 4) не їздити на нейтралці (хіба підкочуватись кілька метрів до світлофора). І буде Вам добре і машинці!

[deadhead]

Малые обороты (менее 1500) с нагрузкой - зло для двигла !.

[Жабрик]

Хотите экономить - купите дизель там можна и на 6-й - 40км/ч
Подобная эксплуатация - насилие (гвалтування) над двигателем.

[~Water~]

ну так моя на 1500 едет 60

И дополнительно, вязкость масла зависит от температуры, соответственно температура от скоростного режима.

Нагрузка при качении и так мала, и как писалось выше только пополняется. Но и обдув несколько ниже, чем при высокой скорости, хотя принудительный вентилятор может и не включаться.

И ещё помниться в инструкции: при езде под гору ненужно переключаться на пониженную передачу, если подъём можно завершить не переключаясь.

[mvp_kiev]

Оптимально-экономичные обороты двигателя 1500-2500. В некоторых корейских-японских авто на тахометре даже этот диапазон выделен как эко.
Выше обороты - просто топливо не успевает полностью сгорать в цилиндре для максимального КПД, и результате недолгая жизнь катализатора и лямда зонда. Как уже говорилось просратся изредка по трассе тоже не плохо, для удаления нагара необходима повышенная температура коллектора и камеры сгорания.
Убивается двигатель на низких тогда когда его трусит, дергает, стучат пальцы и клапана (по аналогии когда включаешь 4 вместо второй)
Если ездить спокойно даже на низких оборотах в районе 1500 и резко не давить на гашетку, а подключать пониженную, то двиг проживет намного больше нежели по городу на 2-3 кататься под 80-100

[7text7]

Езжу по рекомендации компа Октавии, а он указывает действительно переключаться на 5-ую при скорости выше 50. Правда, коробка 6-ти ступенчастая. Когда придерживаюсь рекомендаций компа - расход бензы согласно паспорту.