Увеличился расход топлива

[Transporter]

Доброго времени суток! Принимайте новенького! Недавно приобрел Октавию 1.9 TDI 66 kw, 2005 г.в., пробег 65000 (похоже, что реальный), чему несказанно рад. До этого с дизелями опыта общения не имел, и вот, собственно, возник вопрос: при заведенном и заглушенном двигателе из под капота периодически (изредка) раздается нарастающий шипяще-свистящий звук, длится это около 30 секунд (на заглушенном, после выключения зажигания это происходит единоразово и не всегда). Есть мнение, что это вентиляция картерных газов. Кто что думает по этому поводу, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

[Lawyer]

(25-05-2010 15:22)Transporter :  при заглушенном двигателе из под капота периодически (изредка) раздается нарастающий шипяще-свистящий звук, длится это около 30 секунд

ДА она живая
А может там животное какоенить застряло

[Sersch]

(25-05-2010 15:22)Transporter :  Доброго времени суток! Принимайте новенького! Недавно приобрел Октавию 1.9 TDI 66 kw, 2005 г.в., пробег 65000 (похоже, что реальный), чему несказанно рад. До этого с дизелями опыта общения не имел, и вот, собственно, возник вопрос: при заведенном и заглушенном двигателе из под капота периодически (изредка) раздается нарастающий шипяще-свистящий звук, длится это около 30 секунд (на заглушенном, после выключения зажигания это происходит единоразово и не всегда). Есть мнение, что это вентиляция картерных газов. Кто что думает по этому поводу, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

Поздравляю! Послушать бы этот звук - может что нибудь и подсказали бы. Мой первый вариант -- вентилятор охлаждения

[streetfighter]

Кто знает, на каких оборотах отсечка у AGR мотора? И можно ли до нее доводить кратковременно?

[Sersch]

Замечал на своей, что после 4500 об/мин резко падает тяга, но отсечка ли это или результат падения мощности и момента, так точно и не знаю

[streetfighter]

(26-05-2010 09:48)Sersch :  Замечал на своей, что после 4500 об/мин резко падает тяга, но отсечка ли это или результат падения мощности и момента, так точно и не знаю

Думаю второе. Я разок давал чуть за 5000

[RomSLR]

неоднократно крутил до отсечки на первой из-за того, что просто не смотрю на тахометр при интенсивном разгоне.
Вроде ездит дальше, не сломался )

---

(26-05-2010 09:39)streetfighter :  Кто знает, на каких оборотах отсечка у AGR мотора? И можно ли до нее доводить кратковременно?

доводить можно, но нет смысла вообще - не тянет.

[streetfighter]

(26-05-2010 10:26)RomSLR :  неоднократно крутил до отсечки на первой из-за того, что просто не смотрю на тахометр при интенсивном разгоне.
Вроде ездит дальше, не сломался )

---

(26-05-2010 09:39)streetfighter :  Кто знает, на каких оборотах отсечка у AGR мотора? И можно ли до нее доводить кратковременно?

доводить можно, но нет смысла вообще - не тянет.

А мне видать не повезло. Пытались спринтом замер сделать, раскрутили до 5к с копейками секунд на 10 и мотор остановился с каким-то скрежетом, хрустом, визгом, но без биения, без клина, просто перестал тянуть. Ваг-комом смотрели, ошибок нет. Ремень целый, метки на сколько я понял на месте, дизелист как раз сейчас работает с моим авто. Но машина не заводится. Сразу заметил, что в прозрачной трубке топливной, что на подачу идет, пузырек воздуха не движется, когда стартер крутит, думал все, плунжерной паре конец. Потом сняли трубку с форсунки, стартером снова прокрутили, - брызгает. Причину остановки двигла пока не нашли...

[Sersch]

(26-05-2010 10:36)streetfighter :  А мне видать не повезло. Пытались спринтом замер сделать, раскрутили до 5к с копейками секунд на 10 и мотор остановился с каким-то скрежетом, хрустом, визгом, но без биения, без клина, просто перестал тянуть. Ваг-комом смотрели, ошибок нет. Ремень целый, метки на сколько я понял на месте, дизелист как раз сейчас работает с моим авто. Но машина не заводится. Сразу заметил, что в прозрачной трубке топливной, что на подачу идет, пузырек воздуха не движется, когда стартер крутит, думал все, плунжерной паре конец. Потом сняли трубку с форсунки, стартером снова прокрутили, - брызгает. Причину остановки двигла пока не нашли...

сочувствую

---

(26-05-2010 10:26)RomSLR :  неоднократно крутил до отсечки на первой из-за того, что просто не смотрю на тахометр при интенсивном разгоне.
Вроде ездит дальше, не сломался )

---

По этой причине задумываюсь над установкой лампочки - индикатора оборотов - чтобы срабатывала на 4000 - вот такую например http://www.pro-sport.ru/cms/images/produ...GR_450.jpg

[lym]

Доброго времени суток! Принимайте в свои ряды, Октавия 1,9 TDI, Универсал, 2006 г., брал новую, пробег 170 т. км. Масло Шел, замена через 7500 км., на 90 т. менял ремень ГРМ. Машинка очень нравится. Возникло несколько вопросов-
1.появился стук водительской двери ( небольшое поклацивание или люфт)- официалы говорят устранение проблемы Целое дело, чуть-ли не новую сидушку давай.
2. Утром в гараже обнаружил небольшое пятно, масло и антифриз в норме, раньше такое бывало после интенсивного использования кондишина, но обычно за ночь испарялось.
3. Зимой в большой мороз градусник показывал -35,-40 градусов через 20-30 мин. Работы двигателя, через мин.5-10 реальную температуру.
4. По поводу масла, официалы заливают 4,5 л., у меня на уровне по верхний изгиб щупа, перечитав форум, многие заливают по верхний край заштрихованной зоны, на что официалы говорят завод допускает залив до верхней части изгиба, вот и пойми сколько масла нужно для нормальной эксплуатации двигателя.
6. Днепропетровчане кто что слышал за новый сервис Шкода в конце пр. Правды, цены, качество, подготовка мастеров и т.д..
Буду рад выслушать мнения форумчан.