Хочу ГБО. Помогите выбрать оборудование.

[Bond]

Подскажите, есть ли какие то общие рекомендации при езде / обслуживания авто на пропане? типа не раскручивать двигатель больше каких то оборотов, раз в год менять какие то прокладки и т.п. Что вообще должно измениться с точки зрения эксплуатации авто с точки зрения водителя и владельца?

[oinf]

(20-05-2010 21:06)_Infinity_ :  

(19-05-2010 20:55)PETRUNCHAK :  Подскажите пожалуйста! Машина на первой и второй передаче очень дергается и нет наката на предачах, если на бензине на первой передаче накатом можно ехать вплоть до остановки, то на газу это не возможно, приходится сцеплением ловить,а в пробках это вообще ад, с первой на вторую и обратно, очень дергается и плавают обороты от 1000 до 0. Были случаи что так плавали обороты что машина глохла. Езда к мастерам там где я устанавливал оборудование ни к чему не приводит. Что это может быть?

Неправильный УОЗ при низких оборотах на газу, в середине топика есть ссылка на график, по нему все понятно.

что за бред?
PETRUNCHAK обратитесь к специалисту.

---

(20-05-2010 21:34)Bond :  Подскажите, есть ли какие то общие рекомендации при езде / обслуживания авто на пропане? типа не раскручивать двигатель больше каких то оборотов, раз в год менять какие то прокладки и т.п. Что вообще должно измениться с точки зрения эксплуатации авто с точки зрения водителя и владельца?

Ничего. все настроено(во всяком случае должно быть настроено) таким образом что вам дополнительных действий производить не нужно, кроме как профилактика ГБО, например раз в 20 тыс сменить фильтр, остальное по необходимости.
По части оборотов, каждый специалист ограничивает максимальные обороты работы на газу, после которых авто автоматом переходит на бензин, при снижении оборотов, снова газ.

[Di-ma]

(20-05-2010 22:24)oinf :  

(20-05-2010 21:06)_Infinity_ :  [quote='PETRUNCHAK' pid='722727' dateline='1274295306']
Подскажите пожалуйста! Машина на первой и второй передаче очень дергается и нет наката на предачах, если на бензине на первой передаче накатом можно ехать вплоть до остановки, то на газу это не возможно, приходится сцеплением ловить,а в пробках это вообще ад, с первой на вторую и обратно, очень дергается и плавают обороты от 1000 до 0. Были случаи что так плавали обороты что машина глохла. Езда к мастерам там где я устанавливал оборудование ни к чему не приводит. Что это может быть?

Неправильный УОЗ при низких оборотах на газу, в середине топика есть ссылка на график, по нему все понятно.

что за бред?
PETRUNCHAK обратитесь к специалисту.

---

Уважаемый, давай без хамства? Прошу аргументацию.



Вот график в подтверждение моих слов. Различие в УОЗ на бензе и газе видно, надеюсь?

[Di-ma]

Вот еще мнение, подтверждающее мое предположение о некорректности выставления УОЗ на машинах с ГБО:
homo sapies – и ГБО (или как нас зомбируют)

И по вариатору УОЗ, из чего следует вывод о том, что все ГБО вплоть до IV поколения НЕ УМЕЮТ работать с УОЗ. Sad but true...


А вот это интересно: Установка вариатора 60-2.ru на Scoda Octavia 1.6

[oinf]

(21-05-2010 08:00)_Infinity_ :  

(20-05-2010 22:24)oinf :  

(20-05-2010 21:06)_Infinity_ :  [quote='PETRUNCHAK' pid='722727' dateline='1274295306']
Подскажите пожалуйста! Машина на первой и второй передаче очень дергается и нет наката на предачах, если на бензине на первой передаче накатом можно ехать вплоть до остановки, то на газу это не возможно, приходится сцеплением ловить,а в пробках это вообще ад, с первой на вторую и обратно, очень дергается и плавают обороты от 1000 до 0. Были случаи что так плавали обороты что машина глохла. Езда к мастерам там где я устанавливал оборудование ни к чему не приводит. Что это может быть?

Неправильный УОЗ при низких оборотах на газу, в середине топика есть ссылка на график, по нему все понятно.

что за бред?
PETRUNCHAK обратитесь к специалисту.

---

Уважаемый, давай без хамства? Прошу аргументацию.



Вот график в подтверждение моих слов. Различие в УОЗ на бензе и газе видно, надеюсь?

повторяю еще раз, если вы не специалист, не вводите людей в заблуждение. Человеку нужно настроить состав смеси, а вы ему про уоз. приезжайте и я вам продемонстрирую, как моя шкода едет на газу на 2ой передаче(БЕЗ ВАРИАТОРА замечу!!!) с 830 оборотов без единого дергания!


p.s. Применяемая вами, аналогичная аргументация о необходимости изменения уоз, активно используется и мной. Но вы попробуйте обьясните клиенту, когда тот спрашивает, за что он заплатил бешенные деньги за вариатор, при этом субьективно НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ?!? и вся техническая чушь его не интересует, а те 0.5 л газа экономии он никогда не увидит, благодаря нашим заправкам. По-этому, вариатор только для желающих, остальным же настроено так, что ни 1 клапан не прогорит, по вине состава топливной(газовой) смеси.

[PETRUNCHAK]

(21-05-2010 22:06)oinf :  

(21-05-2010 08:00)_Infinity_ :  

(20-05-2010 22:24)oinf :  

(20-05-2010 21:06)_Infinity_ :  [quote='PETRUNCHAK' pid='722727' dateline='1274295306']
Подскажите пожалуйста! Машина на первой и второй передаче очень дергается и нет наката на предачах, если на бензине на первой передаче накатом можно ехать вплоть до остановки, то на газу это не возможно, приходится сцеплением ловить,а в пробках это вообще ад, с первой на вторую и обратно, очень дергается и плавают обороты от 1000 до 0. Были случаи что так плавали обороты что машина глохла. Езда к мастерам там где я устанавливал оборудование ни к чему не приводит. Что это может быть?

Неправильный УОЗ при низких оборотах на газу, в середине топика есть ссылка на график, по нему все понятно.

что за бред?
PETRUNCHAK обратитесь к специалисту.

---

Уважаемый, давай без хамства? Прошу аргументацию.



Вот график в подтверждение моих слов. Различие в УОЗ на бензе и газе видно, надеюсь?

повторяю еще раз, если вы не специалист, не вводите людей в заблуждение. Человеку нужно настроить состав смеси, а вы ему про уоз. приезжайте и я вам продемонстрирую, как моя шкода едет на газу на 2ой передаче(БЕЗ ВАРИАТОРА замечу!!!) с 830 оборотов без единого дергания!


p.s. Применяемая вами, аналогичная аргументация о необходимости изменения уоз, активно используется и мной. Но вы попробуйте обьясните клиенту, когда тот спрашивает, за что он заплатил бешенные деньги за вариатор, при этом субьективно НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ?!? и вся техническая чушь его не интересует, а те 0.5 л газа экономии он никогда не увидит, благодаря нашим заправкам. По-этому, вариатор только для желающих, остальным же настроено так, что ни 1 клапан не прогорит, по вине состава топливной(газовой) смеси.

Не могу тебе отпарвить в личку сообщение, как с тобой связаться?






















youtube downloader

[Bond]

(21-05-2010 22:06)oinf :  повторяю еще раз, если вы не специалист, не вводите людей в заблуждение. Человеку нужно настроить состав смеси, а вы ему про уоз. приезжайте и я вам продемонстрирую, как моя шкода едет на газу на 2ой передаче(БЕЗ ВАРИАТОРА замечу!!!) с 830 оборотов без единого дергания!


p.s. Применяемая вами, аналогичная аргументация о необходимости изменения уоз, активно используется и мной. Но вы попробуйте обьясните клиенту, когда тот спрашивает, за что он заплатил бешенные деньги за вариатор, при этом субьективно НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ?!? и вся техническая чушь его не интересует, а те 0.5 л газа экономии он никогда не увидит, благодаря нашим заправкам. По-этому, вариатор только для желающих, остальным же настроено так, что ни 1 клапан не прогорит, по вине состава топливной(газовой) смеси.

если можно, опишите значения настроек (и их названия), которые по вашему мнению будут оптимальными для такого двигателя как мой (1,6) при условии, что езжу я максимум на 3500 об/мин и частенько разгоняюсь с низких оборотов (1200-1500) на 2 передаче...

[vandrey]

Если будете ездить много на низах, нагружая коробку, попадёте в ремонт коробки.

Меня ещё интересует как называется програма для настройки ГБО, хорошая.

[Bond]

(23-05-2010 09:15)vandrey :  Если будете ездить много на низах, нагружая коробку, попадёте в ремонт коробки.

я думал, что коробка передач, это просто редуктор с изменяемым передаточным числом. Если двигатель крутится, то коробка просто должна передавать эту энергию на колеса....
хотя могу ошибаться.
все равно, мне интересно знать настройки для моего стиля езды

[oinf]

не все так просто. для того что бы указать хотя бы примерные настройки, нужно знать контекст(начальные данные).
1. для 2ух абсолютно одинаковых авто(с одинаковыми установками ГБО) могут быть разные настройки, особенно vag.
2. в целом указать вам примерные настройки, будет чуть точнее,чем пальцем в небо (примерно как получить диагноз болезни у врача, консультируясь по телефону, без единого результата анализов). Для настройки нужно, как говорил вам тот же Артур, подключиться и увидеть вашу топливную карту + знать условия монтажа.
Особой проблемы у вас нет, дела на 10 мин, на первом ТО озвучьте проблему, должны все исправить.
С личкой проблем нет, возможно были проблемы движка...