Felicia 1.6 MPi - Дроссель...

[Mazh]

Ситуация, как я понимаю, ранее или поздно знакома многим владельцам таких двигателей (АЕЕ):
- нестабильный ХХ на холодном и горячем двигателе (плавает от 800 до 400 об.);
- как следствие стуки/грюки двигла - недостаточное давление масла;
- при сбросе газа с передачи - резкое падение оборотов до 350-400 об. + иногда с остановкой двигателя;
- провалы газа на оборотах 800-1100 и 2500-2700 (газ почти не реагирует на педаль, обороты плавают, спасает прокачка педалью раз 5-6, потом вроде нестабильно, но работает)...

Путем нехитрых манипуляций по поиску причин был выявлен почти пробитый в хлам вакуумный усилитель тормозов (заменен, но проблемы остались).
При диагностике на компе (программы по Филе не было, но более свежие модели - Фаба, Октава, СуперБ поддерживаются) все датчики и электрика в норме, выдает неопознанную ошибку привода дросселя

Поиск по шкодовским/фольксовским форумам привел к нескольким предположениям:
- подобные проблемы бывали при нескольких пробитых диодных мостах генератора (шли наводки на ECU);
- чаще всего виноват именно БУДЗ (блок управления дроссельной заслонкой)...

Способы решения проблемы почти не дают альтернатив:
- возможная чистка дросселя (без снятия или полное снятие и чистка);
- или при полностью убитом приводе - замена (т.к. не ремонтопригоден)...

На выходных прланирую снимать дроссель для очистки...

Уважаемые одноклубники, кто сталкивался с подобной проблемой? Может еще есть какие варианты?

Зы. Предлагаемые на сегодня блоки дросселя идут по цене 1300 грн. (от Октавы) и 1400 (родной Филевский)...

Зы.зы. Поиск по коду выдает те же цены (только на VDO, на родной цена доходит до 500 $ )

[Mazh]

Продолжаем разговор (с) Карлсон...

Дроссель удачно снят, вычищен (не особо был и грязный), корпус привода разобран (визуально все в порядке, повреждений нет), прокладка под блок дросселя нормальная, все встало назад....

Симптомы без изменений

Подозреваю проблемы именно где-то в электрической части...

Никто не хочет поделиться на пробу рабочим дросселем?

[HC-man]

Есть НЕрабочий. Поищи на разборке (ок $80). При подключении и включении зажигания должен сразу приоткрываться.

[Mazh]

Дополнительная информация...

Углубили поиск знаний

Двигатель AEE, Дроссельная заслонка, устройство,, принципы работы, "Препарация" с фото...

Очень подробненько все расписано/зарисовано...
Основной вывод: вышедший из строя дроссель НЕремонтопригоден

Осталось выяснить, виноват ли дроссель в указанных выше симптомах?..

Записался на Бровары на субботу на комп. диагностику... будем посмотреть...

Пы.сы. еще на одном ресурсе найдена инфа о причине подобных проблем - отказ электроклапана угольного фильтра... сегодня проверим...

[PVV]

Езжай в Бровары к дяде Коле, там фили знают вдоль и впоперек. Я поменял дросель, вылезло в 350 уев кажись...

[Mazh]

PVV :Езжай в Бровары к дяде Коле

Был в субботу... Привет от дяди Коли Был обрыв в цепи привода дроссельной заслонки...

Проблема решилась, к счастью, быстро, только заменой дросселя... все остальное в порядке... обороты намертво прикрепились к отметке 770-790 об/мин.

PVV :Я поменял дросель, вылезло в 350 уев кажись...

Уже дешевле... 950 грн. за дроссель + 30 грн. замена + 30 грн. комп. диагностика и адаптация дросселя...

Пы.сы. По отдельной просьбе был показан полный ящик (объемом ок. 1 куб.м.) с убитыми ДЗ от двигателей АЕЕ Болячка однако...

[Назарович]

На двигателях 1.4 16 кл. 101 л.с. это тоже болячка?

[Dimon]

Назарович :На двигателях 1.4 16 кл. 101 л.с. это тоже болячка?

Как по мне, так это не болячка - это проявление старения машины.. такие проблемы наблюдаются у всех машин VAG-группы старше 6 лет и не только ... Посмотрите другие форумы...

Мне лично не понятно почему производитель придерживается такого конструктивного решения ?!

[HC-man]

А я взял на разборке за $80 и отъездил на нем уже 90 тыс. В старом, судя по всему нагнулся сервомотор. А на первое время подтянул тросик педали газа, чтобы концевик холостого хода не срабатывал. Обороты ХХ при этом были около 900, разве что при повороте руля немного уменьшались. Так и катался некоторое время, пока не нашел нормальный бушный дроссель.
В Октавии и Фелиции идут похожие, с отличием в последней букве номера детали. Вроде бы, взаимозаменяемые.

[Mazh]

Dimon :А процедура несложная, но сколько дроссель так проработает неизвестно может 2 месяца, а может и 9 лет.

Подгибанием контакта на "выживший" участок? Читал про такой вариант... в том то и дело, что недолговечно скорее всего...

Dimon :Мне лично не понятно почему производитель придерживается такого конструктивного решения ?!

+1... мне тоже не понятно... копеечна доделка конструкции - а сколько б облегчения... ан нет Покупайте новую запчасть ;(

HC-man :А я взял на разборке за $80 и отъездил на нем уже 90 тыс.

Дык кот в мешке