Мотоцикл консультация и мнения!

[Dimoner]

Зачем сравнивать мото и авто? Это вввапще разные вещи. Я например боюсь мото и не сажусь.

Был у меня знакомый професиональный мотогонщик, а разбился на машине...на мото что только не ломал но был жив. Так что кому на чем суждено и кто на чем умеет лучше.

[smile]

В качестве эпиграфа анекдот
----
Слет мотоциклистов. Куча народу, пацаны на моциках носятся, кучкуются, то покурят, то за пивом сгоняют. Немного в стороне стоит группа солидных байкеров, бородатых, разговаривают тихонько, воду пьют, опираясь на огромные байки. К ним подлетает пацан, лихо тормозит с заносом, громко спрашивает - а почему вы тут в стороне стоите, ни с кем не знакомитесь ?
Ему отвечают - а че с вами знакомиться, вы каждый год новые...
----

объективно.

фанатам мотоцикла, особенно Vitaly_N:
мотоцикл, по сравнению с машиной - транспортное средство с гораздо более высокой опасностью, и нет никаких осмысленных аргументов против этого. экипировка - иллюзия. защитит только при скольжении задницей по асфальту и от ненастья. Умение падать - тоже иллюзия, когда мотоциклист стоит в тугой пробке в слепой зоне у фуры и фура начинает выворачивать. и не говорите о езде с умом. что-бы сидеть в машине и ждать удара о стену - много ума не надо.

критикам мотоцикла:
не стоит говорить о практичности мотоцикла. нет, конечно Урал с 2-х цилиндровым 4-хтактным двигателем и коляской - это практичный мотоцикл, излюбленное транспортное средство в советском селе. копну сена перевозит запросто. но и 120 км/ч не ездит.

всё гораздо проще. мотоцикл - это одно из средств удовлетворения адреналиновой зависимости. как прыжки с парашутом. как прыгание с моста на резинке. как спуск с горы на лыжах. как гонки на машинах. чипованная и затюнингованная на мощь машина - точно такое же средство.

мотоциклист считает себя круче всех, патамушо 3 сек до 100.
парашутист считает себя круче всех, патамушо 5 км свободного падения на скорости 200 км/ч. пробки и встречное движение в виде раскрытых парашутов других прыгунов тоже имеются
и т.д. и т.п.
без ума гробятся почти все.
с умом, но по воле случая - многие.

поэтому предлагаю не спорить, кто прав, а кто не прав. просто каждый добывает адреналин по своему вкусу и возможностям.
Мотоциклист потому и получает свой адреналин, что принимает риск (осознано или неосознано - другая тема).

мне, например, вполне достаточно бытового адреналина

[Ivon]

(13-05-2010 22:25)Vitaly_N :  Вам нравится стоять в пробках, ну только честно? Для мотоцикла пробок _просто нет_! Вдумайтесь, вы просто едете куда хотите, и не задумываетесь: там пробка, там рельсы, там гаишники...

Всё чаще замечаю что мотоциклисты так же как и автомобилисты стоят в пробках. Чтобы не стоять в пробке мотоциклисту нужно нарушать ПДД. Но нарушать можно и на машине.... К тому же лучше в пробке находится в автомобиле с кондиционером чем на мотоцикле в кожаном одеянии. ИМХО

[dEBR]

Есть много тематических сайтов по мото.
Погуглить автору не мешало бы... Но раз такая петрушка.

Исходя из того. что любой мотоцикл в конце-концов становится Harley-Davidson'ом - бери что-то приличное из линейки Sportster. Рекомендую начать с понравившейся модели с двигателем объемом 883 куб. см. Мотоциклы этой линейки легки в управлении и имеют достаточный (не избыточный) запас мощности. Мотоциклы HD железные (это особенно важно в наших условиях) - в случае падения все легко восстановть за разумные деньги. Двигатель - воздушник. Очень просты в обслуживании. Огромное количество афтермаркета по любых позициях.
Все, что говорят о Харлеях (тупые, ломаются что Днепры, дОроги в обслуживании) - это суть отмазки персонажей никогда на них не ездивших или же эксплуатировавших но обслуживающих эту технику без мануала, как им показалось нужно, мол, "в японоциклы такое масло льем, такие же свечи ставим (и прочая...), так почему же Харитон отказывается нормально работать/ехать?"

Вот еще: просчитай и добавь к затратам минимальный комплект дюймового инструмента - пригодится 100% (и не гонись за дешевизной - долларов 150 это тебе станет для начала.)

На текущий момент цена 883-го Спорстера в хорошем состоянии будет не шибко отличаться от поезженного литра-полтора японской четверки.

Накатаешься - научишься, потом можно будет за вменяемые деньги перекитовать на объем 1.2 литра (обойдется однозначно дешевле продажи и покупки такого-же объема заводского - растаможка этого объема не даст сэкономить, а кит по затратам станет дешевле).

Не понравится - вырастеш из него - всегда сможешь продать эту технику - в отличие от японцев она не теряет с годами потребительских свойств, соответственно дешевеет не до плинтуса. (Это частично объясняет феномен отсутсвия на рынке предложения честных харлеев десяти-пятнадцатилетнего возраста по цене 3-4 ТУЕ и ниже).

И стандартных несколько "не" для начинающих:
Не покупай мотоцикл на последние деньги - выходи из того, что после реализации проекта у тебя должна оставаться "на черный день" сумма как минимум эквивалентная трети стоимости мотоцикла с экипом.
Не покупай мотоцикл на левых документах.
Не экономь на экипировке и лайфовой/медицинской страховке. Падают все - даже опытнейшие.
Не рискуй без надобности.

Удачи.

[VLADICHEK]

(17-05-2010 19:33)Dimoner :  Зачем сравнивать мото и авто? Это вввапще разные вещи. Я например боюсь мото и не сажусь.

+100500 очень сцыкотно

[DreamS]

прочитал все. писать ничего не стану. это не для меня.

[smile]

(30-06-2010 14:39)DreamS :  прочитал все. писать ничего не стану. это не для меня.

старый анек навеяло
в богатой еврейской семье подрос сын, решили нанять гувернанта для всестороннего развития, дали объявление в газету "требуется гувернант в хорошую семью для обучения английскому, французкому, танцам и игре на пианино". на следующий день звонок в дверь, открывают, а там стоит обтрепанный Изя, его спрашивают, зачем пришел, а он
- вы объявление про гувернанта давали ?
- да, вы знаете английский ?
- нет
- а французкий ?
- нет
- можете научить танцевать или играть на пианино ?
- нет
- так зачем же вы пришли
- я пришел сказать, что бы вы на меня не рассчитывали...