Хочу ГБО. Помогите выбрать оборудование.

[pashadonets]

При установке ГБО необходимо делать чип-тюнинг двигателя,тоесть изменять угол зажигания,так как октановое число газа превышает 100.Вот только большинство установщиков этого не делают и не потому что не хотят возиться,а потому что не умеют это делать корректно.При правильной настройке мозгов расход газа можно свести почти к уровню бензина(+3-5%).Вопрос только в том где найти такого спеца?И дело тут не в экономии газа а в "чистоте" работы вашего движка!

[Di-ma]

(14-05-2010 13:48)pashadonets :  При установке ГБО необходимо делать чип-тюнинг двигателя,тоесть изменять угол зажигания,так как октановое число газа превышает 100.Вот только большинство установщиков этого не делают и не потому что не хотят возиться,а потому что не умеют это делать корректно.При правильной настройке мозгов расход газа можно свести почти к уровню бензина(+3-5%).Вопрос только в том где найти такого спеца?И дело тут не в экономии газа а в "чистоте" работы вашего движка!

В таком случае нужна двухрежимная прошивка для работы на газе и на бензине, иначе будет сумасшедшая детонация на бензе.

[oinf]

+1 а возможно это реализовать с управлением по CANу

---

pashadonets прийдьте я без увеличения угла зажигания сделаю вам +3-5% к бензину. вообще смотрите матчасть, например заводскую установку гольфа с 1.6.

[vetalkiev]

Сначала тоже хотел ставить у Артура, но потом потавил по рекомендации знакомого у человека в гараже возле Каравана. Ко всему стандартному оборудованию,поставили также вариатор для УОЗ. Единственное ещё думаю какой УОЗ будет наиболее оптимальным?

[Bond]

(14-05-2010 10:33)oinf :  вот за теми у кого по 2-3 машины в день ставят, больше всего и переделываю

---

кстати, для чистоты экспиремента, фото установки в студию

за выходные сделаю фотки.

по ощущениям - ничего не изменилось... разве что показалось, что на низких оборотах (например, когда немного катишься, стартуешь со 2-й передачи) немного не так резво как на бензине разгоняешься. При включеном климате как тупило так и тупит...

по поводу 2-3 машин я загнул, оказывается больше двух человек не берет (подслушал как он по телефону разговаривал). У него работает 5 человек (насчитал утром, когда приехал, а владельца мастерской еще не было - люди ждали около дверей и были без авто), как объяснил владелец, 2 машины берут для того, что бы одну машину крутить под капотом, а вторую багажник и остальное. Сам владелец занимается настройкой через комп переговорами с клиентом.

[Di-ma]

(14-05-2010 15:17)vetalkiev :  Сначала тоже хотел ставить у Артура, но потом потавил по рекомендации знакомого у человека в гараже возле Каравана. Ко всему стандартному оборудованию,поставили также вариатор для УОЗ. Единственное ещё думаю какой УОЗ будет наиболее оптимальным?

А как реализовано изменение УОЗ? Мозги у штатного компа не съедут?

[vetalkiev]

Цитата:А как реализовано изменение УОЗ? Мозги у штатного компа не съедут?

Штатный газовый имеешь ввиду? Вариатор выглядит как небольшая коробочка. Возле разъёма кабеля у него есть переключение на разные УОЗ. Установка вариатора повышает динамику и уменьшает расход топлива. Также уменьшает вероятность прогара клапанов на высоких оборотах.

[Bond]

(15-05-2010 17:18)vetalkiev :  

Цитата:А как реализовано изменение УОЗ? Мозги у штатного компа не съедут?

Штатный газовый имеешь ввиду? Вариатор выглядит как небольшая коробочка. Возле разъёма кабеля у него есть переключение на разные УОЗ. Установка вариатора повышает динамику и уменьшает расход топлива. Также уменьшает вероятность прогара клапанов на высоких оборотах.

Опишите подробнее плиз... можно в личку.

З.Ы. становлюсь "газовым" тюнером.

---

Появилось пару вопросов за 2 дня эксплуатации ГБО:
1. При заправке "до полного", где то на 32 литрах начал дребезжать "пистолет". Заправщик сказал что это отсекатель и его можно игнорировать, на 40 литрах дребезжание прекратилось и сильно упала скорость заправки. В итоге заправился на 46 литров...
Вопрос: такие заправки не повредят оборудованию? и до какого уровня лучше заправляться?

2. при разгоне на 2-й передаче, если начинать с низких оборотов (1200-1400), показалось что немного дергается машина...

3. может у кого то есть сравнительные графики двигателей (бензин / газ)?

4. какие есть способы проверить маркировку оборудования (не спрашивая у установщика)?

[oinf]

первый вопрос(как и все последующие), фото мульта для начала в студию...
2ой вопрос к установщику, править настройки.
3ий, хм... поставьте корректно вопрос. Для примера график двигателя VW 1.6.
4 Фото В СТУДИЮ!

[Di-ma]

(15-05-2010 17:18)vetalkiev :  

Цитата:А как реализовано изменение УОЗ? Мозги у штатного компа не съедут?

Штатный газовый имеешь ввиду? Вариатор выглядит как небольшая коробочка. Возле разъёма кабеля у него есть переключение на разные УОЗ. Установка вариатора повышает динамику и уменьшает расход топлива. Также уменьшает вероятность прогара клапанов на высоких оборотах.

Плюсы правильного УОЗ понятны. Изменение УОЗ достигается изменением момента подачи искры на свечи, насколько я понимаю механизм процесса. У штатного компа есть свой алгоритм зажигания, своя проводка и т.п. Газовый комп интегрируется в систему зажигания или нет?