Какой дизель лучше 1.9 или 2.0

[Edvazer]

Незнаю, мне 1.9 105 сил хватает с головой как по городу так и по трассе. И расход радует, город с кондиционером 5,6-6,8 и трасса 4-5,5.Так что на вкус и цвет и фломастеры разные

[doc_tor]

ну дык и я на своей на Еврокар ездил - 4 чела + полный багажник - наваливали по серпантинам и расход ни разу не перешел за 6.0 л ну а по трассе 5.3 - 5.5........подсадили 5-го чела - вырос до 5.9 л

[WhiteBear]

Эксплуатирую 1,9 ТДИ ПД Фольксваген Джету Спорт Вагон (Гольф Вариант ) на 5 МКПП, у коллеги Шкода А5 Комби 2,0 ТДИ ПД 6ст. ДСГ. Он ездил на моей, я на его. Так вот, по нашему мнению разница в динамике в городе незначительна. На мой взгляд главное отличие, кроме мощности, это коробка передач (она лучше в 2,0 ТДИ) и более надежная турбина на 1,9 ТДИ (ему (2,0 ТДИ) меняли по гарантии, по словам персонала дилера, на двигатель ставились турбины двух производителей. Турбины одного из них имеют проблемы. Кроме того, Фолькса лучше настроена ходовая и тормоза.

[RomSLR]

KKK на 1.9 и Гарретт на 2.0, на сколько мне известно. Если мне предложат одинаковые по ТТХ турбины обеих производителей, я выберу Гарретт.
2.0, если форсунки не пьезоэлектрические (которые вроде и не ставили на Октавии), хуже только в одном - потенциально геморройная ГБЦ.

[VLADICHEK]

+мульйон за двух литровую ракету...

[smip]

Даже при всех моих геморах по двойке,если завтра А5ть выбирать,то ответ однозначно двойка. Последний пробег в 2500 км показал в очередной раз все плюсы 2.0-эластичность,запас тяги,расход,динамика,6-ая передача

[Спец_80]

я опять понял что не могу понять что хочу, столько плюсов и минусов
большая просьба, если можно, конечно, было бы интересно попробовать и 1.9 и 2.0 в дороге, не салонные, а с пробегом хотя бы в 10 т.км., что бы душа поняла, что хочет
если есть люди, которые готовы в свободное для них время предоставить данные агрегаты, только если ПД, то желательно обе, или не ПД то тоже обе (что бы не было недопониманий), большую часть рабочего дня провожу на Святошино, Житомирская, Академгородок ----- Киев
пиво за беспокойство и горючку компенсирую!!!!!!!

[bboorryyss]

Вот у коллег обсуждается.

[paveLL]

ИМХО, для быстрой езды - 2.0, для долгой езды (я надеюсь ) - 1.9
А если серьезно - тот, который регулярно/правильно обслуживается.

[БОДЯМЕН]

Різниця між цими двигунами досить суттєва...
Читав всі посилання вище, але не знайшов того що хотів. Головна відмінність 1.9 TDI та 2.0TDI CR (common rail) полягає у системі вприску, та в екологічних показниках. 1.9 був знятий з вир-ва 4.11.2010р. Це дуже класний двигун, тяговитий, потужний і головне не примхливий до нашого пального.
Тепер технічно. В 1.9 не має сажового фільтру за рахунок чого можна було згрішити з пальним (плюс дешевше в обслуговуванні, плюс потужність). Система подачі пального зроблена так що окрема форсунка і окремий насос подає пальне до кожного циліндру окрему, тобто на кожен циліндр насос+форсунка. На відміну від 1.9 в 2.0му двигуні стоїть одна центральна магістраль (один насос), яка під великим тиском подає пальне до всих 4х циліндрів. Тобто загальна система в якій змішується дизель з повітрям і під великим тиском подається до циліндрів ч/з форсунки.
Перевага 2.0 - потужність, тихіше працює. Недолік - чутлива до пального, дорога в обслуговуванні
Перевага 1.9 - простота, надійність. Недолік - не має))))
До речі Міцубіші Паджеро спорт з простим дизилем мали 100 к.с.( 2.5 обєм), а з системою CR - 175 к.с. (2.5 обєм)...без 25 к.с. в два рази)))
Ось і все.