Увеличился расход топлива

[Сергей_И]

Была у меня Тур 1,9 ТДИ. Брал в салоне новую. Отъездил 156 тыс. За все время эксплуатации два раза поменял втулки стабилизатора, один задний отбойник. Масло менял через 7,5 тыс. Орал 431 для дизельных двигателей. Фильта -регулярно. Солярку брал хорошую, отстаивал в бочках по 2-3 месяца. Заливал через фильтра. В конце стала плоховато заводиться утром. На Бош-сервисе сделали диагностику и определили, что давление в цилиндрах упало чуть ли не в два раза. Причина - подгорание клапанов и колец. Сняли резинку на всасываующем колекторе, а там полно гари, такой как черный густой салидол. Причина -наша солярка. Такая же ситуация и у моего соседа. Пришлось и мне и ему продать машины. Видимо эти двигателя не для нашей солярки. А в остальном отзывы о машине положительные.

[Gonzalez]

(03-05-2010 07:46)Сергей_И :  Сняли резинку на всасываующем колекторе, а там полно гари, такой как черный густой салидол. Причина -наша солярка.

Соляра сдесь непричем. Это сажа из выхлопа. Слышали о рециркуляции выхлопных газов? Выхлопы подаются во впуск. А впуск жирный от масла из турбины. И всесте с сажей они образовывают такой "черный солидол", который и забивает впускной коллектор. Выход - либо периодически чистить впускной коллектор, либо заглушить рециркуляцию и забыть. Я выбрал второе.

[viktor7773]

Соляра сдесь непричем. Это сажа из выхлопа. Слышали о рециркуляции выхлопных газов? Выхлопы подаются во впуск. А впуск жирный от масла из турбины. И всесте с сажей они образовывают такой "черный солидол", который и забивает впускной коллектор. Выход - либо периодически чистить впускной коллектор, либо заглушить рециркуляцию и забыть. Я выбрал второе.
[/quote]
Подскажи как ведет себя машина с заглушкой р.о.г.Какой расход ,не выскакивают ли ошибки?

[Gonzalez]

(04-05-2010 10:56)viktor7773 :  Подскажи как ведет себя машина с заглушкой р.о.г.Какой расход ,не выскакивают ли ошибки?

Без изменений. Ошибок нет. Единственное - выхлоп вроде стал более вонючий. Возле выхл. трубы вроде как возле старого Икаруса.

[sklef]

хм, цікаво, а який тоді буде недолік після заглушування рециркуляції, вона ж навіщось розроблювалась інженерами мотору?

[VIESSMANN]

(04-05-2010 13:42)sklef :  хм, цікаво, а який тоді буде недолік після заглушування рециркуляції, вона ж навіщось розроблювалась інженерами мотору?

Понижает значение NOx, тобиш только для экологии.
Себе тож заглушил.
Если глушете этот клапан то выбросы становяться хуже. Но всеравно не такие как в бензиновых маторах.

[Slammer]

(04-05-2010 17:05)VIESSMANN :  

(04-05-2010 13:42)sklef :  хм, цікаво, а який тоді буде недолік після заглушування рециркуляції, вона ж навіщось розроблювалась інженерами мотору?

Понижает значение NOx, тобиш только для экологии.
Себе тож заглушил.
Если глушете этот клапан то выбросы становяться хуже. Но всеравно не такие как в бензиновых маторах.

Как сделать такое?

[Gonzalez]

(04-05-2010 17:05)VIESSMANN :  

(04-05-2010 13:42)sklef :  хм, цікаво, а який тоді буде недолік після заглушування рециркуляції, вона ж навіщось розроблювалась інженерами мотору?

Понижает значение NOx, тобиш только для экологии.

+1 экология, чтоб в пробках не так портился воздух, поскольку рециркуляция работает восновном на холостых и низких оборотах.

[Predator_76]

хз его товарисчи - полазил я тут по дойченфольцвагенаудисеатошкода, и к однозначному выводу так и не пришел...
- часть СТО шников советует глушить, дабы им мозг не парили - откуда ноги у проблемы растут
- часть народу советует чистить усе эти дела
- часть говорит - азот который должен перегореть - будет очень быстро гадить масло, а это не есть гуд для двигла..
Экология экологией, но просто ставить болтик в трубочку - не есть по моему оптимальный выход из ситуации...

[Gonzalez]

(04-05-2010 20:43)Predator_76 :  Экология экологией, но просто ставить болтик в трубочку - не есть по моему оптимальный выход из ситуации...

Болтик - нет, лучше заглушка. Никакого вмешательства, ЕГР работает без изменений, а выхлопы не идут. А с болтиком ЕГР постоянно закрыт и со временем даже прогорает (читал на каком-то форуме).

А вообще - да, единого мнения по этому поводу нет. Каждый должен решить для себя сам. Я решился, потому что знаю многих заглушивших давно, проблем ни у кого нет.