Самая быстрая шкода в Украине!!!

[DDD_Xleb]

Пока на стоке, он такую мощность вполне держит если без стартов. На прраздниках будем ставить одномасную керамику на сезон.

[suhar]

(30-04-2010 15:49)DDD_Xleb :  Первый замер с новым китом на ОФФе (0.8 бара, с отключеным управлением буст-контроллера).

Замер на 95Евро4.
Радует что мощность не падает аж до отсечки, на 28гаррете после 6500 мощность уже понемногу опускалась. Внесли некоторые коррективы, будем дуть поярче.

2 года назад 295 нр и 320 момента было на старом ките. прибавка есть, что радует.

[DDD_Xleb]

Сейчас в машине где-то 480л.с. 600НМ на давлении 1.8Бара. К сожалению в коробке треснул колокол что называется от уха до уха, при заезде на давлении 1.8Бара. Сегодня вскрыли коробку у Андрюхи коробочника, результат следующий: валы первичный и вторичный били немного несоосны, устал и корпус и подшипники, и их малехо приклинило заодно повредив шестерню дифа (часть шестеренки отпилена), плюс утретей передачи синхрона вообще не было. Слава Богу диф quaife не пострадал. Поменяем колокол + подшипники и шестерню дифа и будет как новая.

Не думаю что проблема в крепости коробки или недержании момента, проблема скорее всего в пробеге в 200 000 км 100К из которых с мощностями свыше 300л.с.

Радует также тот факт что это случилось в Киеве, а не в Харькове.
P.S. До выхода из 500 сил осталось всего 20л.с.!!!

[Gerzik]

Ден ,а чим ця Шкодко чіплятися буде при 500лс?

[Владислав]

(03-05-2010 17:55)DDD_Xleb :  P.S. До выхода из 500 сил осталось всего 20л.с.!!!

Не 20 ,а 21.
П.С. Ну плесните в бак Ц16.

[ЮрийS]

п.с Шкодка бомбезная

[suhar]

P.S. До выхода из 500 сил осталось всего 20л.с.!!!
[/quote]

Главное время! Надеюсь, будем ставить в этом сезоне новые рекорды... Игорь готов?

[DDD_Xleb]

Могу с уверенностью сказать что главное чего мы добились это не мощность а плавный рост буста а соответсвенно и момента. У машины напрочь отсутсвует проблема бигтурбо+смолдисплейсмент. Когда мотор остается овощем до 5000 а потом рвет аки бизон. Результат таких подходов известен машина не может сорвать колеса в букс до 5000 а потом буксует уже за гранью зацепления.

Харьковская шкода набирает момент очень плавно и контролируемо. Плюс сочетание тоя888 + квайф вообще позволяет со старта от РВД уезжать. Короче пока мы очень довольны результатами и надеемся на хорошее время.

Поведение ТТ на 35 гаррете разительно другое, впрочем как и настройки мозга и буста. Короче будем смотреть, главное чтобы все к началу чемпов были в строю.

P.S. Вообще могу сказать что сложность с размером турбы растет в геометрической прогрессии. По сложности поставить 30гарретт на шкоду равносилен 3 китам на 28.

[Gerzik]

Тойо 888 , і ця ж гума зараз , а розмір(в Вінниці який був) і який буде?
Машинка стала чи не в два рази веселіша....

[suhar]

(04-05-2010 10:31)gerzik :  Тойо 888 , і ця ж гума зараз , а розмір(в Вінниці який був) і який буде?
Машинка стала чи не в два рази веселіша....

Та же резина в том же размере. 225/45/17