Дизельное топливо: Евро ЕN 590, класс С это как?

[saxa]

Это внатуре евросоляра или нет? Интересует потому что юзаю дизелек, разница в цене всего 10 копеек.Как хотелось бы, чтобы это было так(или хотя бы было похоже на нормальную соляру).

[kslavik]

Какие это заправки продают такуую соляру? У нас всю зиму сеть заправок WOG продавала с индексом F типа зимняя. По ощущениям супер.

[Azef]

У нас в Одессе, EURO-соляра,на АЗС-"КАТРАЛ", стоит 4гр.29коп. (А обычная....по моему 3гр.45коп.) Но EURO-соляра классная....хотя я как купил ав-ль, другую и не заливал.... по городу хватает на 950-1000км.

[$elezen]

А я перестал заправлять евро саляру она быстрее сгорает почему то
Теперь обычную лью.
эффект тот же!

[kslavik]

$elezen :А я перестал заправлять евро саляру она быстрее сгорает почему то

Зато мотор дольше ходит.

[$elezen]

kslavik :Зто мотор дольше ходит.

А ты проверял уже?

[kslavik]

так люди говорят..... Как думаешь почему у нас замена масла на дизелях раз в 7.5 тыс. км а в Европе на 30 тыс.км. Наверное разница в топливе есть ИМХО.

[$elezen]

Сомневаюсь что из-за этого.
И сомневаюсь что после 30 т.
Скорее из-за того что выгоднее ТО каждые 7.5 проводить!
Ведь не секрт что самые вкусные деньги для СТО это прохождения ТО!
ИМХО

[Леший]

saxa :Это внатуре евросоляра или нет? Интересует потому что юзаю дизелек, разница в цене всего 10 копеек.Как хотелось бы, чтобы это было так(или хотя бы было похоже на нормальную соляру).

ДТ EN 590 класс F (зимний) и класс С (летний) выпускается Мозырьским НПЗ (Беларусь) и, с недавних пор, начал выпускаться на Лисичанском НПЗ.
Дизель малосернистый, предельная температура фильтруемости намного ниже, чем у простого зимнего дизеля.
Вообщем, зимой маст хев, чтобы заводиться по утрам, а летом х.з., на ваше усмотрение. Высокое содержание серы в дизеле влияет на моторесурс.

[saxa]

ДТ EN 590 класс F (зимний) и класс С (летний) выпускается Мозырьским НПЗ (Беларусь) и, с недавних пор, начал выпускаться на Лисичанском НПЗ.
Дизель малосернистый, предельная температура фильтруемости намного ниже, чем у простого зимнего дизеля.
Вообщем, зимой маст хев, чтобы заводиться по утрам, а летом х.з., на ваше усмотрение. Высокое содержание серы в дизеле влияет на моторесурс.[/quote]

я так понял, если малосернистый значит , и спасибо за F и C, буду знать где лето и зима