Замена масла!

[Maks7852]

Подскажите пожалуйста!Сейчас лью в двигатель Mobil,чочу перейти на Motul.Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом(пробег 21т.км)?И какое лучше залить Motul 8100 X-cess 5W-40 или Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3??

[валера70]

(21-04-2010 19:07)Maks7852 :  Подскажите пожалуйста!Сейчас лью в двигатель Mobil,чочу перейти на Motul.Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом(пробег 21т.км)?И какое лучше залить Motul 8100 X-cess 5W-40 или Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3??

Промывать нет.ИМХО.Смотри допуски,если есть допуски,то смотри цену,если по фиг цена,то тогда смотри банку какая красивши.А вообще по маслу тем много, надо искать.

[Maks7852]

С допусками всё ок!

[Vitaly_N]

очень похвальное желание, как человек, который очень любит МОТЮЛЬ могу сказать следующее:

8100 X-clean 5W-40 - C3
Моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей стандарта EURO IV.
100% синтетика.
Применение
Энергосберегающее моторное масло.
Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и турбодизельными двигателями с прямым впрыском, отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Характеристики
Нормы
ACEA A3/B4/C3
Омологации
API SM/CF
BMW LL-04
MB 229/31
Porsche
VW 502 00 - 505 00
Рекомендации
Renault Nissan Fiat Kia Suzuki SsangYong

Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов:
Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов.
Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя.
ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов. Эти масла позволяют достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компъютером.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C3.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
Точка изменения текучести, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g

8100 X-cess 5W-40
100% синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Применение
Специально разработано для современных мощных, с большим объемом двигателей легковых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
8100 X-cess 5W-40 - универсальное синтетическое масло - имеет многочисленные допуски автопроизводителей, что позволяет применять его в гарантийный период.
Применяется в двигателях, работающих на всех сортах бензина, дизельного и газового топлива (LPG).
Характеристики

Категории
ACEA A3/B4

Коды одобрения фирм-производителей автомобилей:
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00
BMW LL-98
PORSCHE
MB 229.3
OPEL-GM-LL-B-025

В соответствии с требованиями категории ACEA B4 масло обладает высокими моюще-диспергирующими свойствами и обладает высокой стабильностью против окисления и повышения вязкости в присутствии сажи (кроме двигателей VW с насос-форсунками, где применяется масло Motul Specific 505.01 5W-40).

MB 229.3: спецификация включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г.
Масло обладает высокими моюще-диспергирующими и топливо-сберегающими свойствами (1,2%) по отношению к маслам с вязкостью SAE 15W-40.
Рекомендации по применению
Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Motul 8100 X-cess 5W-40 совместимо с синтетическими и минеральными фирменными маслами.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,854
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 173
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g

ИМХО первое лучше
1. есть норма С3
2. меньше вязкость при 100 град С
3. меньше индекс вязкости на 2 ед.
4. больше температура вспышки
5. на много меньше щелочное число

Мотюль меньше уходит на угар, лучше держит свои свойства при нагрузке, не меняется при достаточно долгой эксплуатации.
Дорого! но это того стоит.
примерная цена
8100 X-clean 5W-40 - C3 - 544,50 грн
8100 X-cess 5W-40 - 514,00 грн

[Maks7852]

Спасибо за инфуДля любимой машинки ничего не жалкоВообщем залью 8100 X-clean 5W-40 - C3

[Di-ma]

Типичные свойства
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 ºC 83,2
сСт при 100 °C 14,1
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874 1,0
Содержание фосфора 0,09
Температура вспышки, °C, ASTM D 92 220
Плотность при 15ºC, кг/л, ASTM D4052 0,85
Температура застывания, °C, ASTM D97 -39


ну не сказал бы что сильно отличается

Mobil Super 3000 X1 5W-40 - 310грн.

[Maks7852]

Я и лью Mobil Super 3000 X1 5W-40,но оно угорает.Советуют залить Мотюль,говорят не угорает

[Di-ma]

(22-04-2010 16:02)Maks7852 :  Я и лью Mobil Super 3000 X1 5W-40,но оно угорает.Советуют залить Мотюль,говорят не угорает

Расход какой масла?

[Maks7852]

За 8т.км доливаю около 500г

[Di-ma]

(22-04-2010 16:10)Maks7852 :  За 8т.км доливаю около 500г

У меня аналогично, правда с пробки поддона капает. Устраню и будет около 1л на 15 000км. Сейчас 1.5л.