Аварийные ситуации, опыт и рекомендации

[Петрович]

(13-04-2010 16:28)Vovan :  

(13-04-2010 06:46)Петрович :  Зачем в автомобиле тормоза?

В москвиче.....тормоза.....?

Был у меня москвич, и тормоза были нормальные Повторюсь, дело не в машине. Не думаю, что мерс сознательно пошел на таран. Просто чел в москвиче испугался и забыл про тормоз

[GRIGIO]

Хорошая штука, пассивная безопасность! Всем рекомендую ездить с включенным ближним светом или противотуманками, а по трассам так ваЩе обязательно!!!

[VTX]

неожиданный поворот
Дорога вдоль насыпи Киевского моря. Ночь, ближе к 12. Скорость где-то 120. Дорога по одной полосе в каждую сторону. В машине 3 человека. Я сидел сзади. Ехали, весело общались. По обе стороны лес (сливается картинка обочины). Водитель (близкий товарищ) отвлекся на пару секунд от дороги и понял, что надо поворачивать уже на самом повороте. Стаж вождения у него был 1 год. Начал вкладываться. На повороте перед лесом вдоль дороги был песчаный пустырь, где, если бы мы сразу туда вылетели, могли сбросить скорость (скорее всего остановились бы в каком-то дереве) или затормозить. Машину сорвало в крутой занос (машина ехала боком, то есть развернуло на 90 градусов), попытка выровнять машину привела в развороту в обратную сторону. В результате перевернуло раза 4-5. Кувыркало нас по асфальту метров 120-150. Дорога пустынная, поэтому к счастью никого из посторонних не зацепило.
Вывод Ни при каких обстоятельствах не нужно считать себя асом вождения, пытаться выполнить критические маневры пытаясь сохранить кусок железа. Берегите себя и жизни пассажиров, которые доверили их вам.

[mvp_kiev]

(16-07-2009 13:17)Vlad2178 :  Подъем на московский мост, со стороны Петровки, тянучка. Впереди тентованая Газель скатывается назад, на сигнал и свет не реагирует, и бьет в морду. Выходит щегол и плачет (нихотел). Ждем два часа ментов. Когда они приезжают расказывает что не он а его догнали и пасажир его подтверждает. Итог 2 месяца без прав(справка). Ремонт.
Но щегла все равно наказали - по закону.
Вывод на горку - не подпирай

Аналогичная ситуация весной 2007 в районе "японской" заправки в сторону Левобережной.
Тянучка, спереди стоит Траспортер Т4, я на Волво С40 сзади, дистанция 1-1,5 метра. Транспортер начинает трогается, но катится назад, глохнет, катится еще быстрее, я сигналю, успеваю включить заднюю начинаю откатку назад (место немного было), в этот момент Транспортер упирается задним бампером в мой передний (точно в гос номер) и я торможу и его и себя. Мужик сразу выскочил извинился, мол машино служебный, непривык и протупашил.
Итог: у него ничего, у меня гос номер аккуратно-выгнутой формы заднего бампера транспортера и сломана рамка номера. Получил компенсацию в 100 грн за рамку и рихтовку номера (я не жадный).
Разбор ДТП 1 минута.
Выводы: Дистанцию максимально увеличивать в тянучках на горку.А в случае подобной ситуации попытайтесь "мягко" поймать катящуюся машину, чем жесткое столкновение.

[brab]

нужно всегда ездить акуратно и не надеятся что остальные участники движения вас видят

[BeDon4ег]

Прекрасный летний день, дорога пустая , красивые равнины Курской области 130км/ч пустая дорога, Аudi A6, зарулем барышня, я слава богу сзади сидел за водителем ... возлее ее спит изрядно выпивший ее муж иногда просыпается чтоб сделать музыку громче она в свою очередь делает ее тише, прошел небольшой дождь и тут.... небольшой изгиб дороги вправо на встречу едет аналогично Audi 4 и на этот изгиб как назло выезжают трактора с поля и на своих протекторах и всем остальном вывозят на проезжую часть чернозем .. так вот та Аудюшка прошла изгиб с небольшим заносом, а вот барышня начинает притормаживает на этом изгибе и понятное дело машина идет в занос ... в этот момент просыпается муж и хватает за руль и начинает крутить руль в одну сторону понятное дело что она в другую....... не знаю каким чудом но оч мягко мы ушли на поле .... помяли правый порог и набрали в выхлопную земли .... прочистив выхлопную машинка завелась..... не долго ждали..... с того же поля ехал трактор, подцепил нас и вытянул на дорогу ... далее путь мы продолжили своим ходом....
Рекомендации след.: Будьте бдительны за рулем после дождя и вовремя и берегитесь чернозема на асфальте, то же самое что и лед, не садите женщину злую за руль!!!!! и все таки когда какая либо экстренная ситуация не вздумайте помагать водителю - это может быть не помощь а только помеха!!!!

и вообще всем ни гвоздя не жезла .... удачной дорожки

[zvuki]

(16-04-2010 00:52)GRIGIO :  Хорошая штука, пассивная безопасность! Всем рекомендую ездить с включенным ближним светом или противотуманками, а по трассам так ваЩе обязательно!!!

+100
не просто так у всій Європі це закон

[mashi]

Ситуация в свете недавних событий на Харьковской площаде в Киеве.
Движение перекрыто из-за проезжающего вип-кортежа. Когда кортеж уже прошел, и гайцы открывают движение, тихонько выползаем, и убеждаемся, что не мчится отставшая скорая помощь, каток, или самосвал подарков... и только потом продолжаем движение...

[developer]

Неделю назад возвращаюсь с дачи с женой и детьми. Вечер, темно. Едем по Броварскому шоссе. Жена за рулем, я - рядом. Это была ее первая поездка в темное время суток. Едим в основном с ближний светом фар, изредка включаем дальний. Участок дороги в ремонте, и движение идет по одной полосе в обоих направлениях. Справа достаточно широкая асфальтированая обочина - почти полоса. Встречное движение очень интенсивное и идут постоянные обгоны. Обгоняющие машины выезжают на встречку и долго едут по ней. Т.к. время темное, расстояние до них кажется очень близким. Жена, понятное дело, все время норовит уйти вправо, чтобы избежать столкновеняи с "гонщиками" на встречке. В один из таких уходов, прямо перед нашим носом на обочине внезапно возникает какой-то стоящий микроавтобус с разбитым задом (малой заметил) и без какой-либо световой сигнализации. Благо очередной "гонщик" на встречке успел вернуться на свою полосу, а жена - на свою. В последний момент я еще успел заметить, что из той стоящей на обочине машины выходил водитель! Но мы их уже объехали.
Вывод - по возможности не уходить с полосы на обочину, а уйдя - долго не задерживаться на ней. Там может кто-то внезапно остановиться, не предупредив об этом других участников движения.

[Kurd]

Я считаю, что главными правилами избежания аварийной ситуации являются:

Выбирать скорость движенияотталкиваясь от из возможности видеть и понимать дорожную обстановку (светофоры, пешеходы, знаки, другие авто...), а так же возможности своевременно принимать правильные решения и успевать оперировать органами управления;

Факт: в стоящем автомобиле поле зрения составляет примерно 120°, а на скорости 100 км/ч оно сужается до 22°;

Движение в потоке автомобилей должно осуществляться с равной потоку скоростью (факт: движение со скоростью на 10 км/ч превышающей скорость потока увеличивает шанс ДТП на 20%);

Скорость движения должна быть такой, что бы в случае торможения тормозной путь был бы меньше, чем видимая впереди зона.
Тормозной путь рассчитывается примерно так:
V=60 км/ч
формула: (60:10)х6=36 м
Формула является приблизительной, но в меньшую сторону результат точно не покажет.
На мокрой или скользкой дороге рузельтат в разы отличается...

Не переоценивайте свой потенциал, лучше верьте в 50% потенциала, а не в 200% (таких суперменов в городе очень много)