Езда по крутым спускам

[Salgamcik]

Последнее время часто приходится ездить вниз по Шовковичной улице (для некиевлян: это улица с очень крутым спуском/подъёмом). Днём там достаточно плотное движение, проехать по спуску без остановок не получается, т.е. скорость не более 10 км/ч с постоянным притормаживанием.
По опыту знаю, что при езде всегда должна быть включена передача. Но в данном случае если оставляю включённой 1-ю (2-ю) передачу, то чтоб машиина не заглохла, приходится постоянно выжимать сцепление, что не очень хорошо. Или же, держа ногу на педали тормоза, ехать на нейтралке, что тоже не есть хорошо. Вопрос собственно к тем, кто ездит на мех.КПП: как правильно ехать на таком крутом спуске при таком машинопотоке и такой скорости, и в каком положении должна находиться КПП?

[Сергей_м]

ну ессно на 1-й, хоть вопрос трошки странный (без обид:vava

[Salgamcik]

(15-04-2010 19:17)Сергей_м :  ну ессно на 1-й, хоть вопрос трошки странный (без обид:vava

наверно, я не очень ясно задала вопрос...
Вот еду я на 1-й, но даже если не жать на педаль газа, машина едет быстрее, чем хотелось бы, т.к. спуск крутой, т.е. если не притормаживать, она догонит впереди ползущую машинку. А если начинаю притормаживать, то она делает попытки заглохнуть из-за очень медленного движения на 1-й передаче. Вопрос, наверное, следовало задать так: как регулировать торможение и включение передач при таком медленном движении на крутом спуске? надеюсь, теперь ясно..

[Сергей_м]

(15-04-2010 19:25)Salgamcik :  

(15-04-2010 19:17)Сергей_м :  ну ессно на 1-й, хоть вопрос трошки странный (без обид:vava

наверно, я не очень ясно задала вопрос...
Вот еду я на 1-й, но даже если не жать на педаль газа, машина едет быстрее, чем хотелось бы, т.к. спуск крутой, т.е. если не притормаживать, она догонит впереди ползущую машинку. А если начинаю притормаживать, то она делает попытки заглохнуть из-за очень медленного движения на 1-й передаче. Вопрос, наверное, следовало задать так: как регулировать торможение и включение передач при таком медленном движении на крутом спуске? надеюсь, теперь ясно..

я просто иногда трошки подтягивал ручник. Там на верху этого спуска в арке, у нас офис был, и ездил там по 150 раз на день. А вообще, пускал на предаче 1-й - пока не доганяла в переди идущую авто, потом сцепление и тормоз, отпустил вперед то авто- опять передачу и догонял его.

[=Nazar=]

ІМХО тільки на передачі (1-ій,2-ій,в залежності від швидкості)...+ пригальмовувати,і коли оберти опустяться нижче 1000,тоді вижати щеплення+ гальма...

[Ivon]

Странно, а почему нельзя спускаться на сцепа+тормоз или нейтраль+тормоз? Если скорость движения 5 км/ч ? Зачем должна быть обязательно включенная 1ая ? Я понимаю зачем нужно включать передачу если есть какаято скорость, а вот если машина тупо ползет, почему нельзя на нейтралке?

---

Я так полагаю что спуск короткий?

[Платон]

я иногда на 3 -й там ездил

[=Nazar=]

(16-04-2010 12:03)Ivon :  Если скорость движения 5 км/ч ? Зачем должна быть обязательно включенная 1ая ?

ну думаю,що в такому випадку можна й на нейтральній...бо 5 км/год то не їзда, то стояння

[Bitlejuce]

Нейтралка/сцепление - кто как привык. Если на передаче ехать, то все-равно сцепление-тормоз напостой жмешь, поэтому не нравится.

Но если движение более или менее постоянное, без остановок и торможений, то на передаче лучше.

[Leader]

Сам каждый день там катаюсь, стараюсь ехать на первой и дистанция к впереди едущей ... Там спуск еще тот кусок щастья....