Коректор на Линзованный ксенон

[barabaka]

(11-04-2010 19:57)Leader :  Ага, ну давай еще теорему Ферми онлайн оформим, прямо в ветке......

Ну, вообще то, мне уже несколько постов ничего непонятно. Ведь просто хотелось узнать - как отличается пошаговый двигатель от не пошагового, если я сижу за рулем и смотрю вперед на освещаемую дорогу. При этом в физике понимаю ровно столько же, сколько и в квантовой механике.

[Captain]

(11-04-2010 21:03)caonima :  Ну, вообще то, мне уже несколько постов ничего непонятно. Ведь просто хотелось узнать - как отличается пошаговый двигатель от не пошагового, если я сижу за рулем и смотрю вперед на освещаемую дорогу.
При ручной регулировке Вы сами выставляете определённую (в зависимости от загрузки) высоту луча фар, НО при движении автомобиля луч прыгает "вверх-вниз" вместе с колебаниями кузова, тем самым создавая вероятность ослепления встречных водителей. При обычных лампах это не так страшно, но с ксеноном эффект ослепления многократно увеличивается, поэтому запрещено использование "ксенона" без автокорректора, равно как и без омывателя фар.
При динамической регулировке (автокорректор) электроника сама отслеживает колебания и держит "луч" в одной (заданной) плоскости, независимо от положения кузова, т.о. в данном случае эффект ослепления сводится к минимуму и никакого Вашего участия в регулировке не требуется (т.н. ручной корректор попросту отсутствует).

[barabaka]

Ладно, проехали. Ато ответы все больше и больше удивляют.

[Gleb]

(08-04-2010 21:53)Alexz-69 :  А кому можно отправить корректоры чтобы переделали?

Можешь мне, я их около десятка уже склепал. Кстати, и кому-то из Мариуполя тоже делал. Стучись в личку.
А вообще поиск таки да рулит!
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...130&page=1

[Боцман]

(11-04-2010 18:24)caonima :  Ух ты. А я думал что на статоре с ротором все по кривой Жордана происходит, а оказывается по синусоиду

Ну прям как в анекдоте: ...папа, а с кем ты сейчас говорил?...