трусит передок в 1.8Т

[ЮрийS]

(06-04-2010 18:34)lis-a :  +1
P.S. Кстати кто-нибудь обращал внимание на капот (TOUR) на скорости от 160?
У меня он аж роздувается, особенно если смотреть относительно линии крыла!

что мешает взять ключ и звездочку и решить ету проблему.

[Макс]

Может конечно это из-за блоки, но у меня ничего никуда не скачет

[Владислав]

(06-04-2010 19:42)Макс :  Может конечно это из-за блоки, но у меня ничего никуда не скачет

А там на самом деле много факторов , и блок и резина и жесткость и мощность. Но если смущает отсутствие скакания , то нестоит переживать т.к. с 300 л.с. под капотом , амплитуда скачков становится значительно меньше из за повышеной скорости вращания колес. И если при небольшой мощности колесо сначала подпрыгивает ,а потом как бы проваливается , то при повышенной мощности и моменте оно как бы неуспевает проваливатся потому ,что быстро крутится.
А вобще оно подпрыгивает из за деформации вызванной центробежной силой относительно "соска" для закачивания газа в колесо.

[ЮрийS]

(06-04-2010 20:00)Владислав :  А там на самом деле много факторов , и блок и резина и жесткость и мощность. Но если смущает отсутствие скакания , то нестоит переживать т.к. с 300 л.с. под капотом , амплитуда скачков становится значительно меньше из за повышеной скорости вращания колес. И если при небольшой мощности колесо сначала подпрыгивает ,а потом как бы проваливается , то при повышенной мощности и моменте оно как бы неуспевает проваливатся потому ,что быстро крутится.
А вобще оно подпрыгивает из за деформации вызванной центробежной силой относительно "соска" для закачивания газа в колесо.

Все так и было, на стоке тресло, ща просто вращается.

[Владислав]

(06-04-2010 20:09)ЮрийS :  

(06-04-2010 20:00)Владислав :  А там на самом деле много факторов , и блок и резина и жесткость и мощность. Но если смущает отсутствие скакания , то нестоит переживать т.к. с 300 л.с. под капотом , амплитуда скачков становится значительно меньше из за повышеной скорости вращания колес. И если при небольшой мощности колесо сначала подпрыгивает ,а потом как бы проваливается , то при повышенной мощности и моменте оно как бы неуспевает проваливатся потому ,что быстро крутится.
А вобще оно подпрыгивает из за деформации вызванной центробежной силой относительно "соска" для закачивания газа в колесо.

Все так и было, на стоке тресло, ща просто вращается.

Ну вот , это лишнее подтверждение связи между яйцеобразностью колёс и скоростью передачи на них момента.
От данного эффекта можно избавится если приклеить латку весом в 10г. на внутреннию сторону покрышки напротив соска для газа.

[WladimirGW]

у мен тоже тресёт почему то на 17" колёсах с включённым ASR, без него же просто шлифует)

[Владислав]

(06-04-2010 21:06)WladimirGW :  у мен тоже тресёт почему то на 17" колёсах с включённым ASR, без него же просто шлифует)

Это всё патаму ,что ASR - зло.

[Alex_ntnk]

(06-04-2010 20:20)Владислав :  

(06-04-2010 20:09)ЮрийS :  

(06-04-2010 20:00)Владислав :  А там на самом деле много факторов , и блок и резина и жесткость и мощность. Но если смущает отсутствие скакания , то нестоит переживать т.к. с 300 л.с. под капотом , амплитуда скачков становится значительно меньше из за повышеной скорости вращания колес. И если при небольшой мощности колесо сначала подпрыгивает ,а потом как бы проваливается , то при повышенной мощности и моменте оно как бы неуспевает проваливатся потому ,что быстро крутится.
А вобще оно подпрыгивает из за деформации вызванной центробежной силой относительно "соска" для закачивания газа в колесо.

Все так и было, на стоке тресло, ща просто вращается.

Ну вот , это лишнее подтверждение связи между яйцеобразностью колёс и скоростью передачи на них момента.
От данного эффекта можно избавится если приклеить латку весом в 10г. на внутреннию сторону покрышки напротив соска для газа.

это как... я выехал из шиномонтажки (только отбалансированные колеса с учетом соска)....и ее козлит... как то не логично...

[Владислав]

Вобщето как бы .. х.з.

[PAHAN]

тут дело ещё и в подвеске