Замена салейнтблоков

[Syva]

Менять саленты не сложно, на сервисе они руководствуются мануалом, где при снятии рычага надо откидывать полуось. На деле все просто откручиваешь рычаг от подрамника, где саленты стоят. Три болтика шаровой и рулевую тягу. Вертишь, вертишь рычаг и он снимется. Кажись, стойку вперед подаешь, а рычаг назад снимается.

[LIK]

А кто подскажет, насколько надорваны должны быть сайлентблоки, чтобы их нужно было срочно менять. Вчера на Автотрейдинге на диагностике мастер показал мне мой сайлентблок, у которого приблизительно наполовину был надорван верхний "луч" (или как его назвать?), но насчет замены в принципе не торопил, даже после того как я сказал, что скоро предстоит поездка тысячи на 3. Как думаете, поездит еще (стука нет; скрипы зимой были, но не сильней, чем в прошлую зиму; пробег 52000 - еще ничего по ходовой не менял)?

[tompson]

(06-04-2009 20:41)Gleb :  ЗЫ: мастоящие страхи и мраки на японцах и французах. Там, где многорычжная подвеска. И цены там реально на порядок выше. Отаке.
ЗЗЫ: но 1400 грн за сайленты это перебор.

Франузска много рычажка - намного, ну раз в 10 лучше чем та параша,которая стоит на А5.
По поводу цены, кажется много, а то именно буду менять? Я думаю один такой http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?f...d=D2306B8E сайлетн будет стоит грн 300 неоригинальный.

А какие именно сайленты будут менять ? Оба передний и задний на нижнем рычаге?

---

(04-04-2010 09:27)LIK :  А кто подскажет, насколько надорваны должны быть сайлентблоки, чтобы их нужно было срочно менять. Вчера на Автотрейдинге на диагностике мастер показал мне мой сайлентблок, у которого приблизительно наполовину был надорван верхний "луч" (или как его назвать?), но насчет замены в принципе не торопил, даже после того как я сказал, что скоро предстоит поездка тысячи на 3. Как думаете, поездит еще (стука нет; скрипы зимой были, но не сильней, чем в прошлую зиму; пробег 52000 - еще ничего по ходовой не менял)?

Я думаю можно съездить, ничего страшного не будет.
А бюджет всей процедуры я вижу таким:
1 Сайлент задний - 300 грн
2 Сайлент передний - 100 грн
3 Советовал бы поменять шаровую - 100 грн. Потому, что ее будут откручивать, после чего на нее надо или ставить новые болты или менять. Я всегда делаю второе.
4 Работа - думаю 150 грн в гараже за сторону хватит с головой, а то и дешевле.

И еще вы учтите, что на А5тых часто разбиваются грани на штоке лапы, на который одевается задний сайлент. Так что надо на это обратить внимание.

[Илья9174]

где-то была темка про сайлент от А5 в фабию! хотел спросить кто-то так делал или это предположения и туманный опыт? стоит ли оно того? люди на А5 намного чаще их меняют чем мы на фабах! но вроди лучше управлятся должно и ехать мягче....

[Misterd]

была тема, человек ставил и радовался управлением, даже официалам есть рекомендация менять фабийные на а5-е, я себе когда порвутся буду ставить от а5! а на а5 меняют часто так как там получается выработка на шестиграннике рычага который входит в сайлентблок...

[Илья9174]

спасибо!

[LIK]

Сайлентблок от А5 - это тот который 1J0 407 181 ?

[Misterd]

нет, 1к407183е вроде...

[LIK]

Что-то ЕТКА и Шкода-шоп такого не находят...

[Misterd]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=28817

ты суслика видишь? - нет! А он есть!