Octavia A5 1.6 MPI vs Octavia A5 1.8 TSI

[serka02]

Ой, неужели таки чувствуется? Я думал какая может может быть разница между 102 и 160 л.с.
Вопрос не в этом, а в том, есть ли сейчас у человека лишние 2 тыс долларов или просто, готов человек на столько больше заплатить за более мощный мотор? А владельцы 1,6 и 1,8, или те кто ездил на обеих, рассказывают свои впечатления от езды и от надежности моторов.
Впечатление со стороны конечно тоже очень ценно

[bungee7]

Значит за шильдик шкода человек готов заплатить, а за мотор к соответствующий шильдику не готов. Зачем тогда покупать машину. В условиях когда на украине нет выбора двигателей малого объема приходится выбирать только 1.8. Можно еще уточнить на сколько машина берется если на 2 года, то еще ничего. Через 2 года у всех производителей будут преимущественно только турбомоторы, а вы будете себе утешать, что в тот день не было лишних 2000 и то что можно бензин лить из канистры ржавой. Я уже молчу, что сама шкода 1.6 списала уже давно, ему на смену пришли 1.2 и 1.4 - это для большинства своих клиентов. Но есть и меньшинство, которому можно и впарить 1.6, а для отдельных особо розбирающихся и у которых главный лозунг: двигатель ни что, прокладка все по спецзаказу продают 1.4 мпи (исключение составляют пенсионеры им уже спешить некуда, главное чтобы было сухо и тепло).

[bother]

(03-04-2010 20:17)bungee7 :  Значит за шильдик шкода человек готов заплатить, а за мотор к соответствующий шильдику не готов. Зачем тогда покупать машину. В условиях когда на украине нет выбора двигателей малого объема приходится выбирать только 1.8. Можно еще уточнить на сколько машина берется если на 2 года, то еще ничего. Через 2 года у всех производителей будут преимущественно только турбомоторы, а вы будете себе утешать, что в тот день не было лишних 2000 и то что можно бензин лить из канистры ржавой. Я уже молчу, что сама шкода 1.6 списала уже давно, ему на смену пришли 1.2 и 1.4 - это для большинства своих клиентов. Но есть и меньшинство, которому можно и впарить 1.6, а для отдельных особо розбирающихся и у которых главный лозунг: двигатель ни что, прокладка все по спецзаказу продают 1.4 мпи (исключение составляют пенсионеры им уже спешить некуда, главное чтобы было сухо и тепло).

много текста, особненно о малоимущих, а вашем авто я тут ничего не увидел, кроме даты регистрации 10.2008г.

---

Машину покупал в мае 2007 года, тогда ещё цены в евро были.

Взял 1.6 мпи КОМБИ, 2.0 фси стоил солько же в хетче, но о его плюсах и недостатках никто не мог сказать, за три года накатал почти 100тыс.км, бОльшая половина пробега по трассам.

из недостатков, это 5я передача, на которой при 160 км/ч обороты уже за 4000 и расход на такой скорости 7.5л +++, но учитывая нынешнее состояние дорог (межгород), 120км/ч это уже предел для большинства направлений...

в остальном машинка (двигатель) меня полностью устраивает, расход в городе на 92м бензине до 8.6л на сотню, на пятом чуть меньше, это если не экономить.

имхо тестдрайв надо человеку и пусть самостоятельно решает.

[bungee7]

Интересно почему здесь все прицепились к моей машине?! Здесь что слушают только тех кто купил шкоду? Если я щас в подпись нарисую тур - это что-то изменит?
То что вам никто не сказал о плюсах и недостатках 2.0 фси как бы не объяснение почему вы брали 1.6. Потому как звучит как-то ну вы поняли. Я например когда смотрел 2.0 фси достаточно услышал и о его недостатках и о плюсах, но поскольку было объявлено, что ожидается новая А5, то поэтому и не брал. А так конечно мог бы ездить на 2.0 фси АТ. Кроме А5 этот двигатель еще был и на пассате, потом его первым заменили на 1.8 тси. Первый раз когда услышал - думал дизель, тарахтит конкретно.

[bother]

(03-04-2010 22:25)bungee7 :  Интересно почему здесь все прицепились к моей машине?! Здесь что слушают только тех кто купил шкоду? Если я щас в подпись нарисую тур - это что-то изменит?

да, у тура 1.6 ещё слабее

а вообще, имхо, что б понять надо хотя бы день-два покататься снчала на одном, потом на другом двигателе., т.к. кроме двигателей есть ещё масса отличий,под которые за пол часа тестдрайва не перестроиться.

[Pollux]

(03-04-2010 22:25)bungee7 :  Интересно почему здесь все прицепились к моей машине?!...

Да потому, что умиляет мнение человека, который делает глобальные вывода по нескольким тест-драйвам. Вы всерьез считаете, что после нескольких кругов по окрестностям автосалона можно сделать объективный вывод? Сомневаюсь. Здесь писали люди, реальные владельцы 1,6 моторов, которые используют данный двигатель не один год, и пишут из собственной практики, а у Вас все теория построена на, опять таки, нескольких тест-драйвах!

Еще хотелось бы послушать об удовольствии езды в городском потоке. Я вот когда в пробке стою, то и Аккура 3,7 не впечатляет. Не вижу принципиальной разницы на чем толкаться в пробке.

[Deneshi]

[quote='Pollux'
Да потому, что умиляет мнение человека, который делает глобальные вывода по нескольким тест-драйвам. Вы всерьез считаете, что после нескольких кругов по окрестностям автосалона можно сделать объективный вывод? Сомневаюсь. Здесь писали люди, реальные владельцы 1,6 моторов, которые используют данный двигатель не один год, и пишут из собственной практики, а у Вас все теория построена на, опять таки, нескольких тест-драйвах!
Еще хотелось бы послушать об удовольствии езды в городском потоке. Я вот когда в пробке стою, то и Аккура 3,7 не впечатляет. Не вижу принципиальной разницы на чем толкаться в пробке.
[/quote]
Чего пристали к человеку, он правильно пишет. Движок 1,6 ничем не выделяется. Разве что для своего объёма потребляет слишком много топлива. Кстати в 16-ти клапанный движок (1,6) тоже заливается дорогая синтетика. Объясните внятней в чём его преимущества? Надёжность? Так и мой 1,8Турбо за 80 тыс. км. ни разу не подводил. Заводится с посаженным аккумулятором в - 27 с первого раза. Расход как у вашего 1,6, но едет намного лучше. Масло не жрёт и работает тихо.
1,8ТСИ по характеристикам ещё лучше. И не надо говорить, что не проверенный - его давно на пассаты ставят. "Старший брат" 2,0ТСИ уже несколько лет удостаивается премии двигатель года. Это вам о чём-то говорит?
П.С. Если постоянно в пробках стоите может лучше пешком или на велосипеде - быстрее будет.

[Pollux]

(03-04-2010 23:20)Deneshi :  [quote='Pollux'
Да потому, что умиляет мнение человека, который делает глобальные вывода по нескольким тест-драйвам. Вы всерьез считаете, что после нескольких кругов по окрестностям автосалона можно сделать объективный вывод? Сомневаюсь. Здесь писали люди, реальные владельцы 1,6 моторов, которые используют данный двигатель не один год, и пишут из собственной практики, а у Вас все теория построена на, опять таки, нескольких тест-драйвах!
Еще хотелось бы послушать об удовольствии езды в городском потоке. Я вот когда в пробке стою, то и Аккура 3,7 не впечатляет. Не вижу принципиальной разницы на чем толкаться в пробке.

Чего пристали к человеку, он правильно пишет. Движок 1,6 ничем не выделяется. Разве что для своего объёма потребляет слишком много топлива. Кстати в 16-ти клапанный движок (1,6) тоже заливается дорогая синтетика. Объясните внятней в чём его преимущества? Надёжность? Так и мой 1,8Турбо за 80 тыс. км. ни разу не подводил. Заводится с посаженным аккумулятором в - 27 с первого раза. Расход как у вашего 1,6, но едет намного лучше. Масло не жрёт и работает тихо.
1,8ТСИ по характеристикам ещё лучше. И не надо говорить, что не проверенный - его давно на пассаты ставят. "Старший брат" 2,0ТСИ уже несколько лет удостаивается премии двигатель года. Это вам о чём-то говорит?
П.С. Если постоянно в пробках стоите может лучше пешком или на велосипеде - быстрее будет.
[/quote]

Давайте начнем с того, что сравнение изначально некорректно! Сравнивается обычный атмосферник с турбо, которые априори не становятся в одну линейку для сравнения. Это раз. Второе. Никто и не утверждал, что 1,6 лучше, чем 1,8Т. Просто человеку объяснили, что если купить 1,6, то это никакая не трагедия, и на нем можно спокойно ездить. Если бы эти двигатели были в одной ценовой категории - о чем речь, 1,8Т- без вопросов. Но здесь вопрос именно в бюджете. Это два. Если внимательно почитать предыдущие посты, то можно увидеть, что человеку дали рекомендацию - если есть деньги - покупаем 1,8Т и радуемся, если нет - берем 1,6 и катаемся без проблем. Всё зависит от реальных потребностей от машины. Если у человека есть необходимость играть в шахматы каждый день по городскому трафику - 1,8Т, если нет - 1,6 и не паримся. ИМХО!

ЗЫ. По поводу советов пешком или на велике - у нас страна советов кончилась давно, оставляем при себе советы. При надобности -обращусь обязательно.
ЗЫ.ЗЫ. Ничего личного.

[bungee7]

(03-04-2010 22:32)bother :  

(03-04-2010 22:25)bungee7 :  Интересно почему здесь все прицепились к моей машине?! Здесь что слушают только тех кто купил шкоду? Если я щас в подпись нарисую тур - это что-то изменит?

да, у тура 1.6 ещё слабее

а вообще, имхо, что б понять надо хотя бы день-два покататься снчала на одном, потом на другом двигателе., т.к. кроме двигателей есть ещё масса отличий,под которые за пол часа тестдрайва не перестроиться.

Полчаса я не тест-драйвах уже накатал в городе и на набережной. К 1.6 отношение не изменилось. Езда на нем некомфортна сама по себе, в сравнении с 1.6 cddn (для меня) и с 1.8 в частности. Если человек мало мальски поездил на разных машинах пусть даже на тест-драйве, где присутствовали турбо или хотя бы 2.0 атмосферники, то об 1.6 никогда хорошего мнения не останется. Повторюсь снова, то что вы называете что вы объективнее его оцениваете, т.к. ездите не первый год на нем - считаю большим недостатком, потому как вы просто привыкли, также, например, как я к своей и любой другой. Про деньги - за такой двигатель это вообще не сумма, если учесть, что только за датчик температуры с красивой панелькой климата нужно заплатить 1000, ксенон 1500. Т.к. неужели двигатель значит меньше в машине. Не надо жлобиться покупая новую хорошую машину. Нет денег лучше накопить. А по поводу гонок - типичный ответ тех у кого движок из разряда велосипедных. Я ездил на пассате, суперб никуда не гнал, на 1.8 спокойно можно ездить причем по городу можно включать спокойно высшие передачи, экономя топливо, при этом эластичность остатется на уровне. В потоке при перестроении вообще нет проблем нажал педаль и перестроился туда куда целился. На 1.6 надо сначала посмотреть на тахометр, подкинуть обороты и потом успеть вклиниться, т.к. другие на дороге тоже не спят и двигатели у них мощнее. Щас вы конечно напишите, что таких проблем у вас в городе конечно нет. Но человеку купившему это будет заметно. Нафига весь этот цирк, когда есть отличный двигатель, доплата за который по меркам шкоды просто копейки всего-то климат и подушки - даром.
А для езды по пробкам нет ничего лучше автомата и ДВД. 1.6 тут точно не панацея с его расходом.

В 21 веке нет 8-ми клапанным артефактам!

[serka02]

"На 1.6 надо сначала посмотреть на тахометр, подкинуть обороты и потом успеть вклиниться, т.к. другие на дороге тоже не спят и двигатели у них мощнее."
Человек вообще НИ РАЗУ не ездил за рулем, так как НИ ОДИН водитель на своем авто при переключении передачи не смотрит на тахометр и при перестроении так себя не ведет
Если нет, я бы не хотел быть Вашим соседом на дороге.

---

для bungee7
Дополнение: " ни разу", имеется ввиду у Вас сейчас нет и не было авто после того, как Вы получили Права, и Вы его сейчас ищите. Честно сказать, мне лично поиск и мечты об авто приносит даже больше удовольствия, чем уже обладание автомобилем.
Все приходит со временем, Вы найдете свой автомобиль, может станете менее критичны к другим авто или моторам и с праздником Вас.[/i]