Выбор седана с АТ

[20V]

Если Королла с роботом - катигорически нет, и просто нет т.к. что внешне, что интерьер - не стОит оно того.
Мазда - ну ..... Мазда - своих денег стОит, хотя старая Матрешка мне больше нравится, чем .... новая аля Пежо с бОльшим ротом
ПС если есть возможность ВАГ в хорошей комплектации - то лучше его, ну не зряж он дороже, наверное что-то в этом есть
ПС безусловно есть и другие номинанты, не чуть не хуже и даже лучше, но если выбирать из этой тройки - я за А5

[Capers]

За А5.
На Королле древний автомат. Задумчивый и неэкономичный.
Мазду вообще не воспринимаю с ее дубовым пластиком, маленьким багажником и табуреточной подвеской. Да и внешность нового поколения оставляет желать лучшего.

[Rostiq]

А VW Jetta почему нет в списке? Или бюджет другой?

[Sanjok]

(29-03-2010 15:15)Rostik :  А VW Jetta почему нет в списке? Или бюджет другой?

+1

[Freeman_XP]

А чем вам А5 не джета с нормальным багажником ?

Из всего списка выбрал бы А5 из-за:
- ее клиренса, геометрической проходимости;
- багажника;
- ее миниатюрные размеры в салоне.

про интерьер и экстерьер молчу так-как это субъектив и на любителя, по поводу спартанства, то если есть запас денег, то доукомплектовать можно дай боже!

Удачного выбора!

[bungee7]

У Джетты огромный багажник тоже просто она седан, не каждому нужен лифтбек. Правда джетта более скучная чем октавия по дизайну, а салон так вообще устарел. Но главным минусом для нее является двигатель. За столько лет продаж импортер так и не удосужился начать поставки 1.4 тси. А за 24700 брать 105 л.с. не имеет никакого смысла. Я ездил на тест-драйве на джетте субъективно у нее лучше шумоизоляция, коробка и руль чем у А5, конечно разница небольшая, а может подсознательно показалось. Движок не тянет одинаково что у одной, что у другой. Ради прикола нажимал на 2/3 педаль и отпускал реакция практически незаметна (до 3000). Так что джетта интересна разве с 1.9 тди, хотя нет за эти деньги получаем красавицу суперб.

[Rostiq]

Смотря для чего машина нужна, если просто передвигаться (с какой целью и берется зачастую авто с АТ) - то и 1.6 хватает (хотя признаюсь, что после 1.8Т пересесть на 1.6атмо - разница очень большая, но ниче.. привык и сейчас катаюсь себе на радость, да, тупит малехо, но привыкнуть можно.. по-крайней мере, скорость набирает прогнозированно, а не как турба - с рывком)).
Преимущества Джетты, на мой взгляд, это бОльшая нафаршированность в базе по сравнению с А5 (подушки, безопасность и т.п.), хотя надо сравнивать нынешние цены. Перед НГ у ФВ были распродажи по интересным ценам плюс лизинговые программы.. в отличие от шкоды (кторые разошлись как горячие пирожки еще летом). Что сейчас с ценам - затруднюсь сказать.

[bungee7]

Джетта стартует с 24700. Некий дополнительный фарш в джетте есть, но не на 4700 дол. А интерьер серьезно проигрывает А5. Но нужна версия с автоматом - цена неприятно увеличится на 2500.

Автору топика можно предложить элантру 2.0 ат фулл в коже сейчас по скидке продается за смешные деньги.

[Rostiq]

мда... цена недецкая выходит на ФВ..
я в ноябре плюсатый гольф (хоть и не джетта, но все-таки) взял в районе 20тыс - автомат, климат, руль-кожа, птф и еще всякие мелочи.. сейчас новый плюс в подобной комплектации уже 26500 (видоизмененная внешность в стиле 6 гольфа, 7ст ДСГ на 1.6, чуть другая панель..).. при этом рядом стоит 1.8ТСИ на 6ст автомате пассат В6 (правда в самой бедной комплектации) за 213тыс грн (если не ошибаюсь).. может уже можно и в более высокий класс полезть?

[bungee7]

Уже нельзя т.к. пассаты идут от 29000 + 2500 за ДСГ.