Octavia A5 1.6 MPI vs Octavia A5 1.8 TSI

[bungee7]

Три года вполне достаточно. Для сомневающихся добро пожаловать в шкода-клуб.ру. Большие пробеги там тоже есть. А что вы зациклились на 100000 сколько процентов А5 проезжают столько км при условии, что машина для себя и эксплуатируется по городу не каждый день. Мне, например, это на 10 лет езды и меня не волнует, что буде с турбиной через 10 лет.Ну максимум 5 лет на ней проездите.
Про мощность категорически не согласен. Я брал на тест-драйв короллу, элантру и А5 (это из 1.6). Так вот А5 просто ТУПАЯ корова, отстойнейший двигатель . Можете на меня всем форумом обидется. Но впаривать этот двигатель в небюджетное авто -класса - жлобство высшей категории со стороны еврокара. Опять же посмотрите, что берут россияне - 1.8, 1.4, а на 1.6 они дружно забили (так что они тупее нас?). Такой двигатель берут либо кто не разбирается, либо для понта в придачу к черному кузову с черной тонировкой и колхозным ксеноном, правда есть еще небольшая группа, которая читает форум и отзывы владельцев 1.6, которые уверяют, что если с вазелином, так оно и ничего .
У меня 1.6 нет, поэтому и хвалить я ее не собираюсь. На тест-драйве ощущения совершенно однозначные. Или брать 1.8 или не морочить голову и брать другую марку, но с нормальным двигателем, или копить деньги.

[gonchik74]

Два по пять копеек:
1)За мотор 1,8 однозначно стоит переплатить человеку, кот. будет использовать его потенциал.
2)Если ТС потестдрайвит 1,6 и он его устроит - в чем проблема? По Киеву, например, ездят эти моторы на ФЛ в равном количестве (специально смотрю на шильдики), дизелей ФЛ мало (видать все желающие откупились А5 ТДИ).
К минусам 1,8ТСИ - газ на него не ставится впринципе.

[staniv]

Народ, спасибо большое за консультации. 1,8 TSI уже тестил, нужно теперь 1,6 попробовать...На 1,9 дизеле меня прокатили сегодня. Как по мне, то тарахтит он конечно... А вот ещё вопросик, какой клиренс, реально, на А5? А то, тоже разные данные поступают.

[OctaviaNew]

(28-03-2010 20:03)staniv :  На 1,9 дизеле меня прокатили сегодня. Как по мне, то тарахтит он конечно... А вот ещё вопросик, какой клиренс, реально, на А5? А то, тоже разные данные поступают.

Соглашусь насчет торохтения, звук как у трактора!
А клиренс 160мм. реальный. Я очень часто ежу по полям, так еще не разу не черкнул.

[Teo]

(28-03-2010 19:35)gonchik74 :  К минусам 1,8ТСИ - газ на него не ставится впринципе.

Можно узнать, зачем покупать машину с двигателем 1.8ТСИ чтобы потом поставить газ?

[OctaviaNew]

(28-03-2010 19:35)gonchik74 :  К минусам 1,8ТСИ - газ на него не ставится впринципе.

А разве нельзя? вроде можно, у кого-то из таксистов видел!

[romadone]

(28-03-2010 20:03)staniv :  На 1,9 дизеле меня прокатили сегодня. Как по мне, то тарахтит он конечно...

если возьмешь, полюбишь этот звук, поверь

(28-03-2010 20:36)Teo :  Можно узнать, зачем покупать машину с двигателем 1.8ТСИ чтобы потом поставить газ?

согласен, похоже больше на

(28-03-2010 16:21)bungee7 :  жлобство высшей категории

[project]

Также недавно стоял перед аналогичным выбором...Выбрал 1,8
Да что там говорить,недавно еду позади А-5(1,6),а перед ней десятка...Ну так вот,десятка остановилась,чтобы пропустить пешехода,когда человек закончил переход тазик начал набирать скорость...Шкода 1,6 вдруг решила взять его на обгон,ну что сказать...надрывно он дался,еле разъехался шкодник со встречной,такое впечатление,что запас тяги слабенький...

[pete]

1,8 конечно лучше. а с ДСГ вообще сказка.
а по поводу обгона - все зависит от состояния авто, я тоже в принципе педаль до пола редко нажимаю....

[Capers]

(28-03-2010 16:21)bungee7 :  Три года вполне достаточно. Для сомневающихся добро пожаловать в шкода-клуб.ру. Большие пробеги там тоже есть. А что вы зациклились на 100000 сколько процентов А5 проезжают столько км при условии, что машина для себя и эксплуатируется по городу не каждый день. Мне, например, это на 10 лет езды и меня не волнует, что буде с турбиной через 10 лет.Ну максимум 5 лет на ней проездите.
Про мощность категорически не согласен. Я брал на тест-драйв короллу, элантру и А5 (это из 1.6). Так вот А5 просто ТУПАЯ корова, отстойнейший двигатель . Можете на меня всем форумом обидется. Но впаривать этот двигатель в небюджетное авто -класса - жлобство высшей категории со стороны еврокара. Опять же посмотрите, что берут россияне - 1.8, 1.4, а на 1.6 они дружно забили (так что они тупее нас?). Такой двигатель берут либо кто не разбирается, либо для понта в придачу к черному кузову с черной тонировкой и колхозным ксеноном, правда есть еще небольшая группа, которая читает форум и отзывы владельцев 1.6, которые уверяют, что если с вазелином, так оно и ничего .
У меня 1.6 нет, поэтому и хвалить я ее не собираюсь. На тест-драйве ощущения совершенно однозначные. Или брать 1.8 или не морочить голову и брать другую марку, но с нормальным двигателем, или копить деньги.

Ваше мнение ясно. Но все субъективно Я живу за городом и в год накатываю 40-50 тыс. км. ДЛя меня вопрос по робегу и эксплуатации до 200 тык. очень даже актуален. (это к примеру). Не забывайте, что в России ездят и на 1.4 МПИ, который базовый мотор для А5. А 1.6 не Еврокар парит, а во всем мире продают и не только Шкоды А5 а многие другие марки разных брендов. Тот же Гольф, А3, Сеат.
А тест-драйв я делал и на Королле и на Элантре. Кореец самый тупой. Королла примерно то же самое.
Я ж не говорю, что 1.6 лучше 1.8. Он изначально слабее(со всеми вытекающими). А то, что он стоит своих денег(экономии около 2 тыс . у.е.).