Honda CIvic 4D vs. Skoda A5 (FL) 1.8

[Predator_76]

У самого клиренс низковатый, ездить можно, становишься просто более внимательным...
Надо садиться, ехать, пробовать - и покупать)))
Но никогда с турбомотора на атмосферник не перепрыгну)))

---

(23-03-2010 17:50)bungee7 :  ....Мне сивик очень понравился, но просто немецкая философия мне ближе, поэтому я его не выбрал...

Мне пышногрудые блондинки очень нравятся, но я типо порядочный муж)))
Извини, не удержался)))

[bungee7]

Если честно не понял взаимосвязи. Раньше особого уважения к немцам не питал: смотрел корейцев и японцев. Но после ВАГа, предпочтения изменились в сторону дас ис фантастиш .

[Predator_76]

(23-03-2010 18:34)bungee7 :  Если честно не понял взаимосвязи. Раньше особого уважения к немцам не питал: смотрел корейцев и японцев. Но после ВАГа, предпочтения изменились в сторону дас ис фантастиш .

Это обстановку разрядить)))

[Tramp]

(23-03-2010 16:14)Alexa :  Смотрел как то у коллеги сивик 4Д. Не понравилось:
- космическая панель приборов (на любителя),
- мало места над головой, я ростом всего 175 см и над головой места была мало (в А5 сиденье поднято высоко микролифтом по джиповски и над головой еще места хватает),
- багажник никакой, мало того, что обьем малый, так еще и глубокий с малой высотой, т.е. среднегабаритные вещи и не перевезешь.
- пластик торпедо дубовый,
- штатная музыка похуже, чем в А5.
- подкрылков нет, нужно доставлять.
- нет такой защиты днища, ак в А5, по нашим дорогам зимой непрактично, тем более клиренс ниже.
Короче -машинка чисто для города и хороших трасс.

Разреши пожать твою шкодную ручищу ! Молодец- как ты этих косоглазиков! Я вообще не понимаю как можна приравнивать эти азиатские машины, к европейским машинам. Нечего общего и разный взгляд на всё. Про какие немецко- японо похожости вы bungee7 пишите?- это небо и земля!

[ollsoft]

Для меня, думаю и для многих, при выборе машины играет роль очень большое количество мелочей. Эти все мелочи и определяют то самое "мое" или "не мое". Если для человека важно только то, что он написал в первом посте, то по большинству пунктов ему подходит только Шкода. Об этом ему было уже сказано как здесь, так и на форуме Сивиководов.
А вот если брать мелочи, то для меня играет немаловажную роль: управляемость, посадка (не люблю вертикальную), дизайн как снаружи, так еще более важен внутри, эргономика, подгонка всех видимых деталей (бамперов, фар, дверей, пластика), форма рулевого колеса, тот же пластик в салоне, штатная музыка, отношение к тебе персонала в салоне, ну и еще много чего. Естественно интересует и соотношение этого всего к цене авто.
Вот если это все для себя человек определил, то выбор хоть и становится более сложным, но при сравнении машин в салоне, намного легче определить близость авто к своему "идеалу". И когда ты находишь, то "свое", просто осознанно закрываешь глаза и готов мириться со всеми недочетами автомобиля, которых у конкурента нету.
Таким образом мной был выбран Сивик и есть только один недочет, который меня смущает. Это качество ЛКП, очень напрягают царапинки и сколы. Как с этим у Шкоды, незнаю, возможно не намного лучше. Но зато я каждый день получаю удовольсвие от машины. Если вы от своей машинки тоже балдеете, то значит и ваш выбор тоже правильный

[Vovan]

Чесно говоря, вот это:

(24-03-2010 14:15)ollsoft :  ....форма рулевого колеса, тот же пластик в салоне, штатная музыка, отношение к тебе персонала в салоне, ну и еще много чего. Естественно интересует и соотношение этого всего к цене авто....

меня не сильно волновало, а с остальным, в принципе, можно согласиться

[azzy]

(24-03-2010 14:15)ollsoft :  форма рулевого колеса

А пятиугольный руль бывает?

[ollsoft]

(24-03-2010 14:55)azzy :  А пятиугольный руль бывает?

Я же не в том плане Имеется ввиду размер (диаметр), толщина, количество спиц, расположение кнопок, кожа/не кожа.
Да вон у многих сейчас руль как бы срезан внизу для удобства посадки.

[bungee7]

Очень плохо, что tramp не разделяет азиатов. А схожесть японцев с немцами в хай-тек технологиях и качестве исполнения. Хороший сервис, прогрессивный дизайн. Та же тойота до недавнего времени была №1 в мире по производству машин, щас фолькс. Это производители одного ранга. В россии сивик, королла, м3 бестселлеры их продажи больше шкоды. Это говорит о том, что все, что здесь в минуса записали японцам не есть большой проблемы при эксплуатации машины.
Сегодня несколько раз видел сивик - силуэт просто бомба, с какого ракурса не глянь японска порода. А в А5 класный ракурс разве только с обновленной морды. Так что в этом плане чехам надо еще поучиться я япов (сказанное ес-но не относится к супербасе, ети и др.).

[Freeman_XP]

ollsoft :Для меня, думаю и для многих, при выборе машины играет роль очень большое количество мелочей.
А вот если брать мелочи, то для меня играет немаловажную роль: управляемость, посадка (не люблю вертикальную), дизайн как снаружи, так еще более важен внутри, эргономика, подгонка всех видимых деталей (бамперов, фар, дверей, пластика), форма рулевого колеса, тот же пластик в салоне, штатная музыка, отношение к тебе персонала в салоне, ну и еще много чего. Естественно интересует и соотношение этого всего к цене авто.

Все очень правильно описано - само ближе к объективности, только я таким же принципом выбрал Шкоду.

Дизайн больше по душе у Шкоды; все в мире признают что лучшей эргономики чем у немцев нет; пластик в салоне, штатная музыка - которая реально у шкоды качественней. За рулем сивика не ездил, поэтому про управляемость не скажу объективно, но для всех не секрет, что управляемость у А5 на высоте!

Что еще оттолкнуло от сивика:
- никакашка клиренс и багажник, + неудобно мне в него садится !