Увеличился расход топлива

[igortodorov]

пацаны-вопрос у меня,по утрам когда завожу движок появилось какое-то неприятное цоконье из движка с левой стороны,где стоит топливный,такое ощущение что натяжитель(успокоитель) ремня,было у кого что-нибудь подобное,пробег 37000?

[Gromazeka]

Цитата:не скрутили же там 200 тысячь?,

для перекупщиков на авторнынке это норма как мне обьяснили Они не стесняясь скручивают по 100-200к.км, оставляя по 30-40к км. пробега.
Диагностику делал на Джерман-Моторс. Был в субботу, чуть не повезло, - не было дизельщика на смене. Подключили комп, мин 30-40 чото считывало, не нашел никаких отклонений(ошибок). Осмотрели ходовку, более менее (задний правый аморт., толи чуть подтекает, толи "запотевает"), короче грюканий, брюзжаний в салоне машины я никаких не слышу при езде. Руль не уводит, дорогу держит хорошо.
По поводу замен расходников: ГРМ меняю чисто для страховки (60к.км это не его ресурс. 90к.км минимум). Ролики и помпа: вскрытие покажет как говорится. Если с ними что то и не так, обязательно сначало появится какой либо посторонний шум, который будет явно слышен. Преждевременно менять не вижу смысла.

[Zerocool]

(23-03-2010 07:59)Gromazeka :  Преждевременно менять не вижу смысла.

А платить потом за ту же работу есть смысл? Имхо, помпу на 100 тык. менять нужно.

[Валер]

Дисплей БК постоянно самовольно перескакивает со стартового режима отображения "Часы" в режим "Температура" .
У кого было? Что делать?

[Adrenal1n]

(23-03-2010 11:04)Валер :  Дисплей БК постоянно самовольно перескакивает со стартового режима отображения "Часы" в режим "Температура" .
У кого было? Что делать?

Особо не беспокоиться Он запрограммирован на такое действие при определённых температурных режимах(-5 +4 если не ошибаюсь) Вот потеплеет и он будет показывать Вам только часы при запуске мотора

[Predator_76]

(23-03-2010 11:10)Adrenal1n :  Особо не беспокоиться Он запрограммирован на такое действие при определённых температурных режимах(-5 +4 если не ошибаюсь) Вот потеплеет и он будет показывать Вам только часы при запуске мотора

А вот как бы его перепрограммировать... а то если честно, то задрало немного)))

[Adrenal1n]

(23-03-2010 11:12)Predator_76 :  

(23-03-2010 11:10)Adrenal1n :  Особо не беспокоиться Он запрограммирован на такое действие при определённых температурных режимах(-5 +4 если не ошибаюсь) Вот потеплеет и он будет показывать Вам только часы при запуске мотора

А вот как бы его перепрограммировать... а то если честно, то задрало немного)))

Задрало кнопочкой щёлкать? А если по сути,то не заморачивался по этому поводу,не напрягает оно меня как-то.Скорее всего VAG-ком в этом деле рулит.Только где именно менять настройки не знаю

[Валер]

(23-03-2010 11:10)Adrenal1n :  (-5 +4 если не ошибаюсь) Вот потеплеет и он будет показывать Вам только часы при запуске мотора

Не поломка!!! и Слава тобі карасику

[Fuhrer]

(23-03-2010 09:26)Zerocool :  

(23-03-2010 07:59)Gromazeka :  Преждевременно менять не вижу смысла.

А платить потом за ту же работу есть смысл? Имхо, помпу на 100 тык. менять нужно.

Я извиняюсь, конечно, а что стало причиной такого личного вывода? Были у кого то проблемы с помпой на этом пробеге? Или это из опыта эксплуатации жигулей? Или дядя Вася из соседнего гаража подсказал?
Я прошу прощения, но это глупость, как минимум, хотя.... жизнь богатых - она другая. Даже у той же девятки, которая была первой с подобного рода приводрм помпы, проблема заключалась в некачественной (иногда) напресовке самой шестерни на вал помпы (садится на горячую без каких либо фиксаторов и стопоров). И случай был один га тысячу машин. Или кто то боиться, что помпа, рассыпавшись, просто вылетит из своего места? Вы в это верите?

Мой пробег может дойти до 100 т.км в год, так мне помпу раз в год менять? С фига ли?

---

(23-03-2010 00:16)igortodorov :  пацаны-вопрос у меня,по утрам когда завожу движок появилось какое-то неприятное цоконье из движка с левой стороны,где стоит топливный,такое ощущение что натяжитель(успокоитель) ремня,было у кого что-нибудь подобное,пробег 37000?

Мой затарахтел на 54 тысячах. Поменял на 85-и. Новый опять затарахтел через 50 тысяч. Забил. Говорил со слесарями - звон идет от разбиваемого сайлентблочка, который стоит на аммике натяжителя. Забить и не париться пока. Там этот ролик стоит - мама не горюй.
Хочу свой старый поковырять, авось шот придумаю с этим сайлентом.

Если авто на гарантии - нависай над официалами, пусть меняют.

[Мадрид]

(20-03-2010 22:53)Gromazeka :  

(19-03-2010 16:03)Мадрид :   Сегодня наконец-то подогнали фильтра Мann (масленный, воздушный-Германия), топливный Мann-Чехия,

Сам сначала хотел их брать, но в последний момент переиграл, и взял Mahle(ориг.), вышло правда чуть дороже чем MANN, но не намного, и какие Вы ранее использовали, и на каком пробеге меняли?
З.ы2: Фильтра, что Вы взяли, очень даже не плохие, пожалуй что цена/качество оптимальные, учитывая их относительно не высокую стоимость. Кстати о стоимости: - что и по чем покупали, и какое масло используете, с каким циклом замен? Спс.

Беру фильтра Мann - только Германию или Чехию - пока нравится. Масло (синтетика) Aral HighTronic SAE 5W-40. Замена - 10 000. Добавляю присадку "LIQUI MOLY" Speed Diesel Zusatz. В зимний период Diesel Fliess-Fit K. 40 000 - полёт нормальный.