Муки Выбора: Октавия А5 против Тур

[Поручик]

P.Tone :А5 и Tour:
Минусы Тура:
2. Более пррбиваемаЯ подвеска, хотя тоже достаточно комфортна.

Тут не соглашусь .
За полгода на своем Туре пробой реально ощущал раза 3. (При том что езжу очень лихо)
За одну поездку на А5 2.0 из Днепра в Киев - 4 пробоя подвески (на Туре тоже ездил 2 раза по этой трассе и ничего).

[Gamester]

Цитата:7. Задалбывающее Невключение с первого раза 1й передачи на 1.6л.

Это проходит. по мере експлуатации.

[Дивайн]

Да, пробить подвеску Тура - это еще надо умудриться!

[P.Tone]

Дивайн :Да, пробить подвеску Тура - это еще надо умудриться!

Незнаю. У меня была чешка. Даже после замены всей ходовой полностью подвеска пробивается на раз. Естественно не на кочках, а на ямах.
В А5 пробоя вообще нет. Есть только отбой. Это другое немного. И многорычажка сзади делает машу более устойчевее в поворотах.

[Hedg]

P.Tone :Незнаю. У меня была чешка. Даже после замены всей ходовой полностью подвеска пробивается на раз. Естественно не на кочках, а на ямах.
В А5 пробоя вообще нет. Есть только отбой. Это другое немного. И многорычажка сзади делает машу более устойчевее в поворотах.

По-моему, приниципиальной разницы в стойкости подвески что у А5, что у тура нет
Пакет "плохие дороги" может иметь влияение (ход подвески меньше, меньше инерция и вероятность пробоя). Насколько я понимаю, как раз то у чешки его нет.
У меня пробои, в основном, случались впереди.
Задняя многорычажка - да, делает (теоретически; практически не знаю) машину мягче и устойчивей. Но, с другой стороны, она же является одним из более слабых узлов А5-й, по сравнению с туром...

[Romaha]

Дивайн :Гдето уже говорили, что 1.6 - двигатель одиноаквый что в Туре что в Апять...

Был в салоне - посидел в одной (Tour - хотя на нем раньше уже ездил) пересел в А5 - тур уже не хочу, попросил проехаться - получил добро, понравилось гораздо больше чем в Туре (и по динамике тоже), на вопрос есть ли отличия движков и коробок, сказали что это только по обьему они одинаковые (движки) а по передаточным числам (коробки) и динамике разные, мне показалось что так оно и есть (см. выше на Туре уже ездил...)

P.S. при этом A5 еще даже в "перегоночном" варианте (даже комп еще не настроен - опять таки со слов продавцов) и не прошла обкатку (а как известно после обкатки резвости прибавляется), Тур обкатан - 25 ткм...

[Dimych]

[quote="P.Tone"]Минусы Тура:
1. Мало места сзади.
2. Более пррбиваемаЯ подвеска, хотя тоже достаточно комфортна.
3. Более низкий клиренс, особенно под защитой.
4. Длинный и очень низкий перед. бампер,

6. Менее прочный кузов (например на кручение). Очень чувствуется при вывешивании колес или переезде сильных неровностей.
7. Задалбывающее Невключение с первого раза 1й передачи на 1.6л.

Плюсы А5:
1. Полностью новый, более прочный менее скрипучий кузов.
2. Очень Четкое вкл. передач на 5ти и 6ти ст. мех.
3. Более экономичные двигатели, в т.ч. 1,6 (102).
4. Больше места для ног заДн. пасс.
5. Удобнее, красивее и практичнее салон.
6. Больше багажник.
7. Электромех. усилитель руля.
8. Более умная электроника (по мелочам).
9. На много удобнее, хоть и не мягкие, все сидения, с лучшей подколенной поддержкой.
10. Отключаемый ASR в базе.
11. Дисковые тормоза сзади у всех.
12. Выше уровень шумоизоляции. и т.д
[quote]


+1 особенно к пункту 7 в минусах Тура
у меня А5, у тестя Тур куплены в одно время июль прошлого года, пробег почти одинаковый.
когда он садится в мою машину говорит что разница действительно чуствуется хоть и в мелачах.
я в понедельник ехал на его Туре на дачу.
отличий для себя нашел очень много, начиная от таких мелочей как сидения и всякие ящички даже для очков и заканчиваю управлением, все таки электро усилитель руля лучше чем гидро, тормоза за счет задних дисковых на моей А5 на МНОГО лучше.
на первом светофоре при выезде со двора аж немного испугался с непривычки. Первая передача тоже включалась не сразу иногда, даже такая мелочь как окошко бортового комп. и то удобней в А5.
хотя конечно дело вкуса, кому эти мелочи вообще не нужны...

[MakcZ]

Я вообще не понимаю как так можно сравнивать эти две машины. По моему внешний вид намного перевешивает вариант выбора...а здесь между ними пропасть....не в обиду остальным

[BMA]

Понимаешь ли... есть еще 2 момента

1. Цена
2. Двигатель.

Для меня например внешний вид далеко не первый критерий выбор машины. А на первом стоит именно двиг. Поэтому я никогда бы не купил А5... поскольку ее 2.0FSI по сравнению с 1,8Т - жужжалка.

Все разные и вкусы разные.... вот люди и мучаются в выборе.

[Scorpio]

BMA :Поэтому я никогда бы не купил А5... поскольку ее 2.0FSI по сравнению с 1,8Т - жужжалка.

2.0TFSI? хотя цена