Резкая потеря мощности на А5 2.0 ТDi

[Akvolabean]

(15-03-2010 20:41)Saabix :  Мда, расстроила меня эта тема... хотел брать дизель в скором будущем....
а у бензиновых турбо такой проблемы нет?

В бензине такой проблемы нет, как минимум, из-за того что там нет "геометриии", в дизелях с геометрией 90% турбин выходит из строя именно по причине ее закоксованности и износа, помимо этого, на сколько я знаю, ремонту она не подлежит (по причине остутствия отдельно такого девайса как запчасти), если она умерла, то только новая турбина... Если кто то и возьмется за ее ремонт - без гарантий...

[RomSLR]

разбирается всё и чистится. Не надо пугать людей. 1700 грн на Турбосервисе.

[smip]

Главное не затягивать после первых симптомов

[Saabix]

да вот просто сомнения пошли - а стоит брать такой двигатель (тди) - и ждать такой херни... и каждую мелочь принимать за выход турбины...

а так, я ездил - просто восторг, двигатель - рулит

с другой стороны, 1,8 - дешевле изначально, может быть надежнее, единственно, он прожорливей, и бенз как бы дороже соляры...
короче, хз что брать....

зы: так а турбы разные, да? а то на русском форуме десь видел, что гарет и там и там...

[Akvolabean]

(16-03-2010 12:14)RomSLR :  разбирается всё и чистится. Не надо пугать людей. 1700 грн на Турбосервисе.

И чем это я пугаю людей? Говорю как есть! Чистится это одно, но если пошел износ, чистка не поможет! Если все же не прав - поправте На турбосервисе после чистки за 1700 грн. дают гарантию, что через месяц снова...? если дают, то сколько?... Вопрос больше стоял в том, есть ли такие проблемы в бензине... Так вот в бензине ничего чистить не нужно! Это факт!

[Saabix]

Akvolabean

ну так вроде еще нет подробной инфы об этом двигателе... или есть?

[Akvolabean]

(16-03-2010 12:44)Saabix :  да вот просто сомнения пошли - а стоит брать такой двигатель (тди) - и ждать такой херни... и каждую мелочь принимать за выход турбины...

а так, я ездил - просто восторг, двигатель - рулит

с другой стороны, 1,8 - дешевле изначально, может быть надежнее, единственно, он прожорливей, и бенз как бы дороже соляры...
короче, хз что брать....

зы: так а турбы разные, да? а то на русском форуме десь видел, что гарет и там и там...

ИМХО Не стоит! Сервис у дизеля всеравно выходит дороже! Да ты и сам написал "1,8 - дешевле изначально..." А если все это сложить в кучу, как по мне 1.8 будет экономичней Хотя на вкус и цвет... Многие юзают дизель и довольны, и их мнение тоже уважаю, есть свои плюсы и минусы...
Турбины разные, у бензина ККК...

---

(16-03-2010 13:09)Saabix :  Akvolabean

ну так вроде еще нет подробной инфы об этом двигателе... или есть?

Че то я кажется провтыкал... я сравниваю 1,9 2.0TDI и 1,8т

[Saabix]

1,8 с тура ты имеешь в виду?

я про tsi с fl-а

[Akvolabean]

(16-03-2010 13:32)Saabix :  я про tsi с fl-а

Ну так... здесь вообще поклон за выбор)) У Кролика серьезные проэкты на этот мотор

[Сапыч]

Незнаю, как кому, а мне (не смотря на проблеммы с турбиной, правда последнее отключение было осенью) двигатель 2.0 ТДI очень нравится. Откатал свои 140 тыс и горя не знал. особо радует крутящий момент на низких оборотах! Сейчас мониторю варианты по Скауту с этим же двигателем. А вот, чтоб лепестки геометрии не закоксовывались, изначально двигатель нужно крутить до 3500 тыс. об.мин. Лучшая профилактика закисания! Если бы изначально об этом знал, то так бы и делал, а то спохватился где то на 90 тыс. пробега с постоянным недокрутом (тянет уже с 1500 тыс оборотов, а после 2500 начинает издавать некомфортный повышенный звук)!