Скаут - Обьясните, кто знает

[Zerocool]

(11-03-2010 15:40)Игорь! :  ну это не показатель. Вот интересно кто то на 2.0 TD пробегал за 100- 150тыс без проблем с турбиной?

Да 100 тык. наверное без проблем отбегает, 150 уже вопрос. А сколько стоит ремонт турбины? Чёта я крепко задумался над дизелем.

[Игорь!]

Аналогично задумался но стремно, не хочется по СТО шариться

[Zerocool]

(11-03-2010 16:09)Игорь! :  Аналогично задумался но стремно, не хочется по СТО шариться

Не понял почему по СТО шариться? Я думаю, что если бы были серьезные проблемы со шкодовскми диземями, то столько бы дизилей народ не покупал. Это первое, и второе, а что бензинки на СТО не заезжают?

[Mikka]

Колись вже обговорювали таке питання! І моя думка, що доки буде у керма Єврокара пані Яковлєва, то ніц доброго з того не вийде! От чого не можу збагнути, так це чому вона так завзято дотримується "холопської" політики стосовно модельного ряду??? Чому марку Шкода зрівнюють з Ланосами??? Невже ми не достойні їздити на більш укомплектованих автомобілях? Чи, на думку пані Яковлєвої, ми, "холопи", грошей стільки не маємо? То наша особиста проблема, якщо неякісне пальне заллємо! Той же Паджеро дизельний, який "любить" виключно гарний дизель, спокійнесенько собі продається!

Зрештою, де хоч один представник Єврокару, зареєстрований на цьому сайті??? Чому найбільший форум, присвячений а/м марки Skoda залишився поза увагою офіційного дилера???

Бачив багато автомобільних форумів (перепрошую, але зараз не згадаю, яких саме! ), на яких активно спілкуються представники оф. дилерів і, навіть, автосалонів!!!

Насамкінець, хотілося б зазначити, що все, написане вище - виключно моя думка, яку ви можете поділяти або ні! Реальних причин, з яких Єврокар не бажає розширювати гамму автомобілів та їх комплектацій, я не знаю і інсайдерською інформацією не володію!

[kdbc4]

(04-03-2010 09:42)Zerocool :  

(03-03-2010 18:42)bungee7 :  Уже писал - то что предлагает еврокар это не шкода, это логан, акцент, элантра - все что угодно, но не шкода, потому как только у нас покупают 1.6 мпи черный с черной тонировкой амбиент и говорят, что лучше шкоды ничего нету. В других странах, включая Россию шкоду покупают с опциями на лист и вот тогда это действительно машина, а не понт на колесах. В 2010 году в С-классе планка по комплектации несоизмеримо высока в сравнении с тем что нам предлагают.
Поэтому если серые дилеры будут предлагать машины пусть за теже деньги но с опциями, я пойду к ним.

+многа! Ваще немного не понятна логика дилера Шкоды. Вот например я захотел купить себе Октавию А5 караван 2.0 ТДИ - сток, в любом цвете, а мне говорят, что мол машины дорогие и мы возим их только под заказ! Жесть... Шо за хрень? Почему офдилер не может (должен) иметь на складе официально заявленный модельный ряд? Ведь это же не шарага какая то барыжная? В этой связи не понятна политика Шкоды. У таких "прадафцоф" нужно отбирать эксклюзив имхо и дать возможность другим торговать/продвигать Шкоду.

Тут система такая: есть фабрика в Чехии и есть местный дилер на Украине который смотрит и считает что можно привезти и по чем оно в итоге получится, что уходит со свистом, что с нятягом, а что можно год продавать. В итоге у дилера который я так понимаю УЖЕ имеет эксклюзив на всю украину появляется спецификация продаваемых авто. Вот их то родных и возят, приэтом фабрике практически все равно что там тот дилер заказывает, обычно обуслалвливается определенным референсом под какждый авто и комплектацию и в итоге уже никто ничего не хочет менять, заказ по референсам на фабрику + кол-во и оно приехало на украину. Все. Если появиилась новая модель - Ети - ясен красный что его нужно продвигать и фабрика его активно будет толкать представителю, дает БЕСПЛАТНО чтоб стояло во всех салонах, потому что это новый продукт и его нужно двигать. То что уже давно продается скорее всего имеет просто отсрочку платежа 90-120-180 дней - эта схема накатан, поэтому менять ее никто не будет!
Это я вам могу сказать как представитель фабрик, схема стандартная плюс минус одинаковая.
При этом! Если вы действительно вдруг решили для себя взять именно ТО что "хочу", идете к дилеру на украине, только не в магазин, а к дилеру напрямую и просите его рассчитать стоимость окончательную сколько будет стоить то что вы понабирали из опций включая цвет и т.д. и срок доставки! Тут конечно может стать вопрос в сертификации двигателя на украине - это да вопрос сложный. Но, для представителя не сложно отправить запрос на фабрику и получить ответ - ну максимум через 5 дней будет знать ответ. Пишете с ним договор купли продажи с нужной комплектацией и все дела. И потом не возникнет вопрос что машина пришла, а цена оказалась астрономической или комплектация совсем не та и т.д. Единственным камнем предкновения может оказаться срок доставки, пообещают месяц, а может выйти 6 месяцев, но это тоже в договоре можно указать и потом допустим не доплатить Х сумму за каждый про..ный день.

ИМХО исходя из жизненной практики

ПС забыл сказать, если Вы напрямую обратитесь с запросом на фабрику "хочу купить" вас тупо пошлют к местному дилеру "типа у нас есть представитель на украине разговаривайте с ним", если вы напишете телегу на фабрику "много желающих купить именно то чего нет на рынке украины", ну к примеру тот дизель о чем много говорят и там еще что-то, то фабрика вам так же даст ответ идти на юх, но при этом известит дилера на украине "какого хрена не продаете то что люди просят", может с места и сдвинется. Но сами понимаете за 1-2 машины ни фабрика ни дилер сильно шевелиться не будет.

[VLADICHEK]

kdbc4 :Тут система такая: есть фабрика в Чехии и есть местный дилер на Украине который смотрит и считает что можно привезти и по чем оно в итоге получится, что уходит со свистом, что с нятягом, а что можно год продавать. В итоге у дилера который я так понимаю УЖЕ имеет эксклюзив на всю украину появляется спецификация продаваемых авто. Вот их то родных и возят, приэтом фабрике практически все равно что там тот дилер заказывает, обычно обуслалвливается определенным референсом под какждый авто и комплектацию и в итоге уже никто ничего не хочет менять, заказ по референсам на фабрику + кол-во и оно приехало на украину. Все. Если появиилась новая модель - Ети - ясен красный что его нужно продвигать и фабрика его активно будет толкать представителю, дает БЕСПЛАТНО чтоб стояло во всех салонах, потому что это новый продукт и его нужно двигать. То что уже давно продается скорее всего имеет просто отсрочку платежа 90-120-180 дней - эта схема накатан, поэтому менять ее никто не будет!
Это я вам могу сказать как представитель фабрик, схема стандартная плюс минус одинаковая.
При этом! Если вы действительно вдруг решили для себя взять именно ТО что "хочу", идете к дилеру на украине, только не в магазин, а к дилеру напрямую и просите его рассчитать стоимость окончательную сколько будет стоить то что вы понабирали из опций включая цвет и т.д. и срок доставки! Тут конечно может стать вопрос в сертификации двигателя на украине - это да вопрос сложный. Но, для представителя не сложно отправить запрос на фабрику и получить ответ - ну максимум через 5 дней будет знать ответ. Пишете с ним договор купли продажи с нужной комплектацией и все дела. И потом не возникнет вопрос что машина пришла, а цена оказалась астрономической или комплектация совсем не та и т.д. Единственным камнем предкновения может оказаться срок доставки, пообещают месяц, а может выйти 6 месяцев, но это тоже в договоре можно указать и потом допустим не доплатить Х сумму за каждый про..ный день.

ИМХО исходя из жизненной практики

ПС забыл сказать, если Вы напрямую обратитесь с запросом на фабрику "хочу купить" вас тупо пошлют к местному дилеру "типа у нас есть представитель на украине разговаривайте с ним", если вы напишете телегу на фабрику "много желающих купить именно то чего нет на рынке украины", ну к примеру тот дизель о чем много говорят и там еще что-то, то фабрика вам так же даст ответ идти на юх, но при этом известит дилера на украине "какого хрена не продаете то что люди просят", может с места и сдвинется. Но сами понимаете за 1-2 машины ни фабрика ни дилер сильно шевелиться не будет.

Система другая, есть завод в Украине и есть дилер

[SergM]

Цитата:ООО «Еврокар» - официальный поставщик автомобилей Skoda в Украине. Предприятие работает с марта 2003 года и входит в Группу компаний Атолл Холдинг, которая является одним из ведущих операторов украинского автомобильного рынка.

Помимо этого ЕК ещё и сборщик...

А проблема наша как покупателей в том, что других дилеров нет и скорее всего не будет, т.к. ЕК как партнёр-сборщик является монополистом и Шкода-Авто просто не подпишет договор с другими – в договоре с ЕК уже всё (скорее всего) прописано. Особой конкуренции на нашем рынке нет ибо рынка нет и ВТО так и не работает, поэтому такие комплектации и такой набор двигателей – "пипл хавает", прибыль высокая при меньшей геморройности со складом, гарантией и ЗЧ.

Как только на рынке будет большой выбор машин и народ косяком не будет покупать то, что дают, а будет выбирать, то сразу будет так как в Беларуси – и выбор большой и комплектации/цены интересные. Но рынок закрыт лоббистами...


P.S. Очень интересно узнать что означает "сертификация двигателя на Украине" и почему у остального ВАГа у нас дела несколько лучше чем со Шкодой...

[MaxX]

(03-03-2010 09:44)GuN :  

(02-03-2010 21:01)bungee7 :  Ну почему у нас нет серых дилеров Шкоды

Потому что не выгодно быть серым диллером шкоды)))

Потому что серые дилеры как правило возят из штатов или от арабов, а шкод там нет