Увеличился расход топлива

[Yuring]

Вчера проходил промежуточное ТО (замена масла).

За время пробега ~8тык. за зиму машина "подъела" немного масла - около 0,5л.

Машина 04.2008 г, пробег 38тык.
Масло меняется примерно раз в 7,5 тык.
По трассам не гоняю, езжу спокойно. В среднем 100км/ч (2100 обм/мин).
В салоне на новую машину с нулевого пробега установлен турботаймер. Машину не глушу, даю поработать. На трассе во время остановок мотор молотит минут 5, до того как глушу.
Помня истории у комрадов, менявших турбины, попросил проверить интеркулер на наличие масла и турбину.

В итоге на турбине есть маслянный налет (со строны впускного тракта).
В патрубке от турбины - масло, в интеркуле масло. Итого из интеркулера и воздуховода вылили до 100мл. (может 50-60мл, но не меньше).

Гарантийщик отморозился, стал что то говорить про "маслянный туман".
Меня это них-ра не убедило. Чтото "тумана" очень много.
Моторист стал чтото молоть про "зимой у всех масло подъедает". По моей просьбе эту агитацию потом прекратил.

Масло в моторе поменяли.
С их стороны было предложено проехать еще 1 тык. - "типа для контроля".

Вопрос: такое количество масла на таком пробеге - однозначный кердык турбине?

[DEXTER]

(05-03-2010 19:12)Yuring :  Вчера проходил промежуточное ТО (замена масла).

За время пробега ~8тык. за зиму машина "подъела" немного масла - около 0,5л.

Машина 04.2008 г, пробег 38тык.
Масло меняется примерно раз в 7,5 тык.
По трассам не гоняю, езжу спокойно. В среднем 100км/ч (2100 обм/мин).
В салоне на новую машину с нулевого пробега установлен турботаймер. Машину не глушу, даю поработать. На трассе во время остановок мотор молотит минут 5, до того как глушу.
Помня истории у комрадов, менявших турбины, попросил проверить интеркулер на наличие масла и турбину.

В итоге на турбине есть маслянный налет (со строны впускного тракта).
В патрубке от турбины - масло, в интеркуле масло. Итого из интеркулера и воздуховода вылили до 100мл. (может 50-60мл, но не меньше).

Гарантийщик отморозился, стал что то говорить про "маслянный туман".
Меня это них-ра не убедило. Чтото "тумана" очень много.
Моторист стал чтото молоть про "зимой у всех масло подъедает". По моей просьбе эту агитацию потом прекратил.

Масло в моторе поменяли.
С их стороны было предложено проехать еще 1 тык. - "типа для контроля".

Вопрос: такое количество масла на таком пробеге - однозначный кердык турбине?

Абсолютно нормальное явление...Я за 15000 тык. грам 400-500 подливаю.

[Yuring]

(05-03-2010 20:11)DEXTER :  Абсолютно нормальное явление...Я за 15000 тык. грам 400-500 подливаю.

Из интеркулера?
Фигассе нормальное явление...

п.с. до этого за 38ккм долил в двигатель суммарно до 400 мл.

[Predator_76]

(05-03-2010 19:12)Yuring :  По трассам не гоняю, езжу спокойно. В среднем 100км/ч (2100 обм/мин).

Вопрос: такое количество масла на таком пробеге - однозначный кердык турбине?

Я пофлужу немного...
- наверное любитель ехать на 4 - 50 км в час)))
По теме, кирдык турбины определяется многими симптомами, один из них- качество работы самой турбины...
Столько масла не есть гуд...
Но судя по Вашему посту, Вы не знаете- как вообще ведет себя турбина...
Вы не обижайтесь
- тестовое количество км отпущенное Вам "мастером", дайте машине жизни, крутите ее иногда, на 2, на 3, на трассе- на 4...Дайте мотору наконец-то вдохнуть, машине понять- что она лань а не черепаха...
Тогда почувствуете турбину, если будут подозрения, то для начала продиагностируйте ее, но не совсем у официалов, чтобы было потом с чем ехать к официалам...
И если турбине дествительно кирдык, так Вы хоть дадите ей яркой "жизни".
П.С. Сильно не пинайте

[RomSLR]

(05-03-2010 19:12)Yuring :  Вопрос: такое количество масла на таком пробеге - однозначный кердык турбине?

Юра, вот что англоязычные достаточно авторитетные источники говорят:

Here is how you clean an intercooler...

FLOOR IT!

Seriously, get the car out on the highway, and RUN IT HARD! Get the engine on boost, when in 5th gear floor it and accelerate for a period of time to a high speed (legal of course ).

Oil in an intercooler is a sign that the car has been lugged and idled excessively.

Cleaning an intercooler is a complete waste of time, running the car properly prevents oil from accumulating in the intercooler.

Oil will NOT affect the efficiency of the intercooler since oil was/is normal to be in there due to the turbo seal design.

DB

http://forums.tdiclub.com/showthread.php...ntercooler

В общем, при спокойном стиле езды может скапливаться масло в интеркуллере.

[Gonzalez]

(05-03-2010 22:59)RomSLR :  В общем, при спокойном стиле езды может скапливаться масло в интеркуллере.

А при интенсивной езде, я так понял, попавшее во впуск масло будет всасываться в цилиндры? И это типа предотвратит его скапливание в интеркулере? Правильно?

[Кот35]

У меня тоже AGR и тоже 2008-го. Стал грешить на турбину как раз где-то на 40-ка тыщах. Машине регулярно даю " под хвост" , после 40-ка тыщ стала немного подъедать маслецо, масло в интеркуллере тоже было. Турбу поменял по гарантии, масло не берет теперь как и раньше. Есть мнение что была партия турб.....ну вообщем Вы меня поняли.....
Масло в куллере это кривая работа турбы. А туман это для нас

Yuring, в личке.

[igortodorov]

у меня тоже 2008 ,я проехал 37000км,масло не берет,по трассе даю газу,где-то 190 км/час,про городу иногда 100 закладываю,ТО масло меняю на 8-10 тыс.км.Я до 15000 ездил спокойно-до 2000 об./мин.Про маслянные туманы в турбине-это фуфло,турбина конечно омывается маслом из движка(работает на маслянной подушке)но 400 гр.это очень много

[Мавпун]

(06-03-2010 07:53)igortodorov :  у меня тоже 2008 ,я проехал 37000км,масло не берет,по трассе даю газу,где-то 190 км/час,про городу иногда 100 закладываю,ТО масло меняю на 8-10 тыс.км.Я до 15000 ездил спокойно-до 2000 об./мин.Про маслянные туманы в турбине-это фуфло,турбина конечно омывается маслом из движка(работает на маслянной подушке)но 400 гр.это очень много

+1.
Тока пробег 58000, с горки (Вита Почтова) даю под хвост 150 км/ч., а в основном 120 км/ч.
При замене масла, заливаю 4 л., а не 4,5 так как хватает на 15000 км.(на щупе - масло чуть ниже середины)

Что такое интеркуллер, не знаю...

[Fuhrer]

Это радиатор охлаждения воздуха. Стоит под бампером с правой стороны, под правым воздухозаборником.
По сабжу. Тоже было дело сливал масло с кулера, поменял марку масла и все прошло, хотя турбина чуть мокрая на воздушной улитке. Летом разберу весь впуск для почистить помыть. Хочу и турбину почистить, сняв улитки, что бы до лопастей добраться.
Тут вот еще вопрос. Заколебал меня ролик натяжной, тот, который ремня генератора, кондея. Тарахтит, собака. Это уже второй по ходу пьесы. Мастера сказали, что болячка дизельная, сайлентблочок подрабатывается и начинает позвякивать. Пока не заморачиваюсь, но хочу спросить, как полечить это счастье? Кто то знает?