Замена масла в КПП

[Gleb]

Увеличение вязкости не самоцель при замене масла. Кардинально лучше держаться в зоне контакта оно не будет. За это свойство отвечает более состав чем класс вязкости.

[Slavik]

DreamS :в масле КПП стружки предостаточно. и не всю её улавлевает магнит.
стружка от притирки шестернь, стружка с рабочей поверхности синхронов - и там её уж ооочень много

другое дело то, что не вся стружка уйдет при смене масла, если б коробку промыть каким-то промывочным маслецом

сам я вынужденно колол коробку примерно на 130тыс, и после разобрал-собрал стала она намного приятней

думаю что после 60 тыс - самое оно))

по совету своего мастера делал я замену масла в коробке на 60 000, масло было светлое и без стружки, не было стружки даже на магнитной пробке, залили точно такое же по цвету масло, уже 150 000 проехал, думаю поменять тыщ через 10-50, еще не определился, может и не буду менять.
Единственное отличие , которе я заметил по коробке в том что на старом масле при - 27, изначально передачу выключить было более туго(утром при пуске в мороз), чем на новом масле в -23

[Авиатор]

yuristkonsult :А есть ли смысл вместо положеного, например

Цитата:Масла для механических КПП
CASTROL TAF-X
Полностью синтетическое трансмиссионное масло для КПП с интегрированным приводом.
Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает эффективными синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических зубчатых передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют идеальную чистоту деталей трансмиссии, снижает уровень шума холостого хода. Первоначально было разработано для коробок передач автомобилей фирмы VW.
Спецификации / Допуски:
в– SAE 75W-90
в– API GL-4+
в– VW 501 50

лить более густое, например

Цитата:CASTROL SAF-X
Полностью синтетическое трансмиссионное масло.
Обеспечивает превосходную защиту от износа, благодаря высоким уровням антиокислительных свойств и смазочной устойчивости. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжёлых условиях.
Спецификации / Допуски:
в– SAE 75W-140
в– API GL-5/6
в– Scania STO 1:0
в– ZF TE-ML 05D/12D/16G

CASTROL TAF-X имеет допуск VW 501 50 - значит его заливать можно, а CASTROL SAF-X масло для высоко нагруженных ведущих мостов и заливать его в МКПП ни в коем случае нельзя, иначе моментально кончатся синхронизаторы МКПП!

[Вован]

А я вычитал,что в КПП идет оригинальное масло G 052 171 A2 и по ЕТКЕ оно тоже прописано.

[lunoxod]

На мою коробку по ЭТКА G 060 726 A2, доп инфо здесь: http://skoda.vag-zapchasti.ru/list.php?i...od=&year=0 и здесь: http://seat.vag-zapchasti.ru/list.php?id...od=&year=0 а у тебя судя по номеру коробка шестиступенчатая.

[A318T]

Akvolabean :Предоставте источник даной информации

В инструкции к моей машине написано.

Ребят, дело Ваше. Если нет 200 с небольшим грн на масло для СВОЕЙ (любимой) машины, может не стоит ездить на машине?!

Просто в конечном этоге найдётся 4800 грн на Б/У коробку. Не понимаю я такой философии...

[Gleb]

A318T :В инструкции к моей машине написано.

Ребят, дело Ваше. Если нет 200 с небольшим грн на масло для СВОЕЙ (любимой) машины, может не стоит ездить на машине?!

Просто в конечном этоге найдётся 4800 грн на Б/У коробку. Не понимаю я такой философии...

Ну раз в Вашей так написано, то и выполняйте. Это правильная философия. Но не советуйте делать то же самое тем, у кого пробег до замены масла в кпп намного больше.
Мануал-неоспоримый документ. А менять расходники чаще или очень чаще-ИМХО вопрос технической грамотности и рачительности водителя.
Ну и для головы спокойнее. Но повторюсь, машины, равно как и головы у всех разные. Не стоит делить одну таблетку на "от головы" и "от поноса"(шутка).
Я лично в своей АКПП, о которых ходит много басен, на 145 ткм масло ещё не менял. По цвету розовое, уровень в норме, перегревов небыло.
Стружки-уверен, что нет, не верю в её наличие в большом количестве.
Я СПОКОЕН!

[A318T]

Gleb :Но не советуйте делать то же самое тем, у кого пробег до замены масла в кпп намного больше.
Мануал-неоспоримый документ. А менять расходники чаще или очень чаще-ИМХО вопрос технической грамотности и рачительности водителя.

Глеб, я Вам не грубил и Вы мне не грубите. Что мне делать на этом форуме, я решу сам, что делать людям, которые прочитали мои сообщения - решат люди. Насчёт технической грамотности, даже не начинайте...

Gleb :Ну и для головы спокойнее. Но повторюсь, машины, равно как и головы у всех разные. Не стоит делить одну таблетку на "от головы" и "от поноса"(шутка).
Я лично в своей АКПП, о которых ходит много басен, на 145 ткм масло ещё не менял. По цвету розовое, уровень в норме, перегревов небыло.
Стружки-уверен, что нет, не верю в её наличие в большом количестве.
Я СПОКОЕН!

Вернусь к технической грамотности.. Ваша АКПП работает за счёт масла, только за счёт него. Ни в жизнь не поверю в розовое масло после 145000 пробега.
Глеб, я рад, что такие как Вы есть.. честно! У моего родственника полно работы по ремонту АКПП. Это классно

[vladd]

67 тысяч пробега.
Цвет - далёк от искомого.

[bono01]

vladd :67 тысяч пробега.
Цвет - далёк от искомого.

что с этой коробкой делали? жестоко насиловали?