Вопрос по ГРМ 2.0 FSI Свежие новости!

[Shturman]

Ау! Счастливые обладатели новых ремней Contitech! Подскажите кто нибудь, меняли ли натяжной ролик? Или только ролики из ремкомплекта?

[Taras_Gryn]

Shturman :Ау! Счастливые обладатели новых ремней Contitech! Подскажите кто нибудь, меняли ли натяжной ролик? Или только ролики из ремкомплекта?

На сколько я помню, ремкомплект состоит из ремня и трех роликов, один из роликов является натяжным.

[Shturman]

Спасибо! Меня в заблуждение ввел какой-то грамотный паренек из АМК, который по телефону сказал что к ремкомплекту еще и натяжной ролик нужно покупать. Я уже и сам посмотрел по чертежу, что там 3 ролика, которыеиз комплекта.

[Ковал]

обладатели новых ремней Contitech
ТО 4 на носу. Пробег 40 000. Напугали. Ремень сами покупали (где и по чем ) или на СТО (у меня АМК) ?

[nokla78]

Мда задачка!В Чернигове мастера и не слыхали о такой проблеме!говорят "глупости все это" замена на 90т.

[ANDP]

nokla78 :Мда задачка!В Чернигове мастера и не слыхали о такой проблеме!говорят "глупости все это" замена на 90т.

Наши в Херсоне тоже сделали круглые глаза, когда спрашивал про ремень. Сказали, всем ФСИ меняем по регламенту 90тык.

[Shturman]

А у моего знакомого из Москвы на пассате уже порвался, около 40 тыс было. Лотерея, как кому повезет. Я сам не менял раньше срока, потому как форум не читал. Потом прочитал и очень медленно и плавно поехал на АМК. Но у меня оказался не DAYCO, а похоже на оригинал, т.к. никаких опознавательных знаков кроме цифрового кода не выявлено. Ремень был в достаточно приличном состоянии, только 2 зуба вызвали у мастера сомнение. Ремкомплекты у официалов дорогие, взял вразнобой у знакомого. При наличии времени можно было поискать и Gates, но я взял Conti.

[Gamester]

В субботу делал ТО-3. Также хотел сделать замену ремня ГРМ но во-первых он у них стоит 430 грн (у Тимура 350), а во-вторых его не было в наличии, был в наличии только комплект с роликами, но на 45 тыс менять ролики я считаю бессмысленно.
От замены ремня меня отговаривали. говорили что менять надо на 90 тыс.

В итоге ограничелся только проверкой ремня ГРМ (стоит 90 грн и с учетом скидки 10% в выходные получилось 81 грн).
Впринципе проверку можно сделать и самому. откручиваются 2 самореза на крышке. Снимается крышка, поддамкрачивается одно колесо, включается передача, дальше поворачиваем колесо и как следствие прокручивается ремень. Ремень стоял Дайко. Внешне каких либо видимых повреждений я не заметил, ремень выглядел как новый. Стык сшивки ремня был еле заметен. В итоге на ближайшие 15 тыс а может и все 30 для себя этот вопрос закрыл. Возможно у того же дайко, была какая-то партия бракованных ремней.

[Ulisss]

Дело ваше...Только рассмотреть, не снимая ,можно только явные дефекты, с которыми ремень уже нельзя эксплуатировать...

[Gamester]

(15-03-2010 10:44)Ulisss :  Дело ваше...Только рассмотреть, не снимая ,можно только явные дефекты, с которыми ремень уже нельзя эксплуатировать...

Ну да например отсутствие зубъев, или трещины, или расслаивание нитки на стыке.
В сервистной книжке например на 90 тыс стоит не замена а только проверка и при необходимости замена. И если замена не нужна то следующая проверка только через 30 тыс. Т.е. производитель считает этого достаточной для своевременного обнаружения дефектов в ремне.
Кстати на форуме встречались фразы о том что на авто с пробегом 25 тыс уже были видимые повреждения ремня, у меня таких на пробеге 45 тыс нет.