стоит ли менять?

[Славко]

Dimitrius :Вы правы. бережно отношусь к машине, поэтому холодным двигатель практически не запускаю....

научите плиз беречь машину лучше и тоже не запускать двигатель холодным каждое утро...

[crownserj]

Расскажу о своих наблюдениях по поводу прогрева: вчера на улице -12 запускаю холодный двигатель, закуриваю сигарету, курю пока не выключатся свечи накала 3-4 минуты (слышно когда двигатель начинает работать тише), докуриваю сигарету и еду. На 2-3 передаче не более 40 км, дорога такая что больше не поедешь, в таком режиме я проехал 11 км. пока стрелка не дошла до 90, как раз выехал на трассу. По трассе 15 км. на скорости 80 и тогда в салоне становиться более менее тепло. При этом с моемнта запуска и до полного прогрева салона регулятор температуры на всю, вентилятор на всю, обдув на стекло. Коллега по работе завел десятку на 4-5 раньше чем я и когда собирались вместе выезжать у него температура была уже около 60-70 градусов.

[azzy]

crownserj :Расскажу о своих наблюдениях по поводу прогрева: вчера на улице -12 запускаю холодный двигатель, закуриваю сигарету, курю пока не выключатся свечи накала 3-4 минуты (слышно когда двигатель начинает работать тише), докуриваю сигарету и еду. На 2-3 передаче не более 40 км, дорога такая что больше не поедешь, в таком режиме я проехал 11 км. пока стрелка не дошла до 90, как раз выехал на трассу. По трассе 15 км. на скорости 80 и тогда в салоне становиться более менее тепло. При этом с моемнта запуска и до полного прогрева салона регулятор температуры на всю, вентилятор на всю, обдув на стекло. Коллега по работе завел десятку на 4-5 раньше чем я и когда собирались вместе выезжать у него температура была уже около 60-70 градусов.

40 км/ч не показатель. На кокой передаче вы ехали, какие обороты двигателя. А что вы хотели, если у вас печка работает на полную мощность. Естественно она будет гонять холодный воздух и мешать двигателю нагреваться.

Как происходило у меня на дизеле: прихожу на стоянку(температура не более -10), сажусь в салон и завожу двигатель(заводится с пол оборота). В салоне холодно и когда выдыхаю идет пар. Печка как и в любое время года стоит между 20-22 градусами, вентилятор в первом режиме(если на стеклах лед, то регулятор стоит в положении на обдув стекла). Иногда включаю режим рециркуляции, но далеко не всегда, т.к. стекла могут быть замерзжими). Далее выхожу из машины и закуриваю(курю я обычно 3 мин.), докуриваю и сажусь в машину. После улицы чувствуется, что в салоне теплее, пар изо рта не идет. Далее начинаю ехать без резких разгонов, обороты стараюсь держать в районе 1,5 тыс. Переключаюсь на 1,8-2 тыс. Обычно двигатель выходит на рабочую температуру через 6-7 км.

Как недавно было на бензине: пришел на стоянку. Температура -18. Ключ в зажигании. Завод не с пол оборота(хотя если честно у меня ключ не поворачивается ). Пару раз крутит стартером и заводится. Включаю обдув на стекло, т.к. стекла замерзли. Вылезаю из машины. Холодно, валит снег. Достаю из багажника фиговину с резинкой для чистки стекол. Закуриваю и начинаю бродить вокруг машины, постепенно сгребая подтаявший лед. Через минут десять сажусь в машину. Через стекло уже более менее нормально видно. В салоне теплее, чем на улице. Стрелка температуры и не подумала двигаться с места. Потихонечку поехал не превышая 2,2 тыс оборотов. Ехал по пробкам. А теперь внимание: двигатель вышел на рабочую температуру через 6-7 км. Понятно что -18 это не -10, но и дизель - это не бензин. При менее суровых температурах бензиновый двигатель греется значительно быстрее, но в салоне мне одинаково не комфортно и все из-за отсутствия обогрева руля.

[Славко]

azzy :Какая у вас машина???

у него нет машины вообще, это его фантазии

[azzy]

Уже допер, что тур . Просто в подписи не было.

Если бы у меня стоял такой выбор, то наверное махнулся бы на Лансер(при условии, что машины новые). Дизайн тура на сегодняшний день меня угнетает. Есть только одно но. С туром у вас проблем не было и вы уже знаете эту машину. А вот кто и как ездил на лансере это большой вопрос. Мало ли, что вылезет по ремонту. Я бы на вашем месте покатался на туре и пособирал бы на новую машину.

[Freeman_XP]

crownserj :курю пока не выключатся свечи накала 3-4 минуты (слышно когда двигатель начинает работать тише)

Чот я не понял ! Значок свечей накала - в виде спиральки (завитушки) ? Если да, то этот значок у меня загорается при включении масы и тухнет после 2-3 секунд. И только потом я запускаю двигатель и при этом значок не горит !

[20V]

Пардон, всю ветку не читал.
На работе есть пример(абсолютно нейтральній):
Драйвер (водитель) ездил на Туре 1,6 5+ - спустя некоторое время пересел на Короллу (новую, примерно таже комплектация), обстоятельства сложились так, что потом через пол года снова на Тур (другой ТУР, но тож б,у) - ..ля как он біл рад и єтому аскетичному интерьеру и ........ старому ВАГу, радовался как дитя.

ПС Ланер новій ваще не нра..,

[SAchuk]

Т.к. все высказались кто как проводит утренний релаксин по запуску двигателя и я хочу! Фабия 1,2 (класик) нет ни кондея, ни климата и шкалы температуры, также греется плохо, а иногда отказывается ехать на холодную даже летом (если сразу рвануть), но
- 15 по цельсию без снега. Подхожу к стоянке в шапке и перчатках, бибип, открываю дверь, сажусь холодно, ставлю на ручник, завожу с пол оборота делаю такие монипуляции
1 - включаю обогрев заднего стекла, ближний свет фар, мафончик автоматом сам включаться (мое мнение чем больше нагрузка тем быстрее греется двигатель)
2 - регулятор печки на самый холод, регулятор обдува на стекло, уровень потока воздуха на 1 (мое мнение с двигателя не забирается теплый воздух)
3 - выхожу и покуриваю (3-5 мин.) в это время протираю фары, стекла, стучу по колесам
4 - сажусь в машину ставлю регулятор печки на нейтраль, регулятор обдува на стекло, уровень потока воздуха на 1, выключаю ближний свет фар, трогаюсь, подъезжаю к дому забираю ребенка и еду с ни в садик около 1 км. на 1-2 передаче по дворам (дороги этой зимой плохие снег-лед).
5 - подъехал к садику снял брелок сигнализации с ключей регулятор печки на самое тепло, регулятор обдува на стекло и в ноги, уровень потока воздуха на 1, выхожу с ребенком бибип, отвожу в садик и раздеваю ребенка (около 7 мин.)
6 - возвращаюсь к машине бибип, сажусь, ташкент на приборе 90 градусов снимаю перчатки и шапку, регулятор потока на 2 и гей вперед.

[KAV]

SAchuk, в сильные морозы:
п.1 - практически так же делаю (только без обогрева заднегостекла, если чистое, но плюс противотуманки)
п.2 - регулятор на холод - да, но вентилятор не обязательно (если лобовуха не запотевшая или не замерзшая)
п.3 - если вместо перекура придавить педальку газа и подержать обороты в районе 1500-2000 оборотов - нагреется в 2-3 раза быстрее, и, ИМХО, двигателю полезнее будет

[SAchuk]

KAV, в сильные морозы:
да вот
1-противотуманок нет...
2- вкл. печку т.к. опять же идет больше нагрузка на двигатель, и даже если есть лед на лобовухе он потихоньку размерзается и при холодном потоке воздуха и стекла не так потеют при перепаде температур
3-греется быстрее, но вроде как нежелательно крутить обороты на холодную ИМХО