Маркетинг - зло, или как я удивился, увидев опции на Скаут

[Dimon325]

sheik :

Dimon325 :тут еще много с чем сравнить можно, было бы желание

можно было б сравнить.... пока он спит... потом запарится на все посты отписываться

+ 1000
ожидаем гневных выпадов

[Sergentuy]

Dimon325 :ожидаем гневных выпадов

злые вы

[Dimon325]

Sergentuy :

Dimon325 :ожидаем гневных выпадов

злые вы

коллега, экий вы саркастичный сегодня
ЗЫ: я имел в виду злобствование нашего коллеги, собственника киа

[Sergentuy]

Dimon325 :коллега, экий вы саркастичный сегодня

да, я такой.

[Dimon325]

Sergentuy :

Dimon325 :коллега, экий вы саркастичный сегодня

да, я такой.

я пугаюсь
Вам буквы на желтом фоне не мешают? Стремно выглядит. Я ж женат.

[Sergentuy]

Dimon325 :Вам буквы на желтом фоне не мешают? Стремно выглядит. Я ж женат.

я конецно извеняюсь, но не вижу никаких букв. А к Вам белочка сегодня не приходила случайно?

[Dimon325]

Sergentuy :я конецно извеняюсь, но не вижу никаких букв. А к Вам белочка сегодня не приходила случайно?

это было подло с вашей стороны

[Sergentuy]

Dimon325 :это было подло с вашей стороны

и все таки как там белочка?

[SergM]

Постоянный полный привод...

Начнём с "полный привод" – это когда все колёса ведущие, т.е. на них передаётся усилие от двигателя.

"Постоянный полный привод", соответственно,– это когда на все колёса постоянно передаётся усилие от двигателя.

Всё остальное – от лукавого.

Всякие "честные", "правильные" и пр. – сугубо из разряда "нравится, хочу, надо" и обусловлены пониманием конкретного индивидуума, а на самом деле обусловлены областью применения и назначением.

Есть только один гибрид в 4х4 – когда какая-то ось подключается по необходимости, в то время как в нормальных условиях имеем одну ось ведущей. – Вот это компромисс и не постоянный полный привод, хотя формально имеет право на отношение к классу"4х4".

[SergM]

engin_r :С точки зрения как раз механики и теории полным постоянным приводом в нашем случае может считаться практически только:
-абсолютно жесткий, механически замкнутый привод на четыре колеса;
-привод со свободными дифференциалами(межосевыми и межколесными) в условиях эквивалентного сцепления всех колес;
-он же но с замкнутыми(заблокированными) дифференциалами.

Постоянный и честный полный привод по дефолту распределяет момент в равных пропорциях! Постоянно в равных...

(отредактированно мной)

engin_r :Audi с Torsen - это честный полный привод

– Как-то не очень согласуется, ввиду того что самоблокирующийся дифференциал Torsen момент перераспределяет в заданных пределах. А свободный дифференциал распределяет момент от 0 до 100%.

Получается, что т.н. "честным полным приводом" может быть только жёсткий привод всех колёс, потому что только он постоянно распределяем момент в равных пропорциях...

Но по правилам русского языка не надо ничего подразумевать в названии, т.к. "постоянный полный привод" означает "полный привод" постоянно, т.е. постоянно двигатель крутит всеми колёсами. Как он это делает – вопрос технической реализации со всей конкретикой.