Маркетинг - зло, или как я удивился, увидев опции на Скаут

[sheik]

yuristkonsult :В Паджеро и Прадо не ездил, но довелось покататься в Ниссан Наваре. Так там там даже по сравнению с моим Туром комфорта нету.

Та Вы совершенно правы. Просто каждый комфорт подразумевает по-разному. Скорее всего человеку ехать надо, а у него улицу так замело, что на Супербе не выехать - вот вам и дискомфорт )))

Эт я просто только что пытался отрыть свой СуперБ из сугроба - вечером надо ехать... Выгребать для него траншею что бы выехать из двора - конечно дело не комфортное, а Паджерик бы проехал.

[Deneshi]

sheik :Не знаю как на прадо не пробовал его, но Паджерик-вагон уступает СуперБ в комфорте точно.

+1 Мой отец проехался пассажиром на Паджере (последнего поколения), говорит что табуретка ещё та. Тур после Паджерика намного комфортнее. Теперь к япам относится гораздо хуже. Казалось бы такой танк должен ямы глотать, а тут всё наоборот...

[ЧАП]

наверно немного не соглашусь по поводу Паджеро.
в семье уже полтора года имеется такой авто,в фулле,правда не дизель,а бензин 3.8.и лично мне в нем намного комфортнее чем в своей ВТС-ке,хоть я ее и очень люблю.да,немного жестковат на асфальте просто подвеска рассчитана на немного другое.когда я на нем первый раз выехал на проселок я понял что он стоит своих денег это просто надо попробовать.да и вчера катаясь по Киеву я еще раз понял что с ВТС-ки пересяду только на 4х4.
по поводу комфорта-он наверно для всех разный.
п.с. по поводу Навары: yuristkonsult,а Вы катались на груженной машине или на пустой?вопрос принципиальный

[sheik]

ЧАП :наверно немного не соглашусь по поводу Паджеро.
в семье уже полтора года имеется такой авто,в фулле,правда не дизель,а бензин 3.8.и лично мне в нем намного комфортнее чем в своей ВТС-ке,хоть я ее и очень люблю.да,немного жестковат на асфальте просто подвеска рассчитана на немного другое.

Так у Вас ВТС-ка, а мы с Д-классом равняли... Если сравнить Ваш Паджерик с СуперБ/Пассатом, разве джип комфортнее? Как по мне то нет. Но суть того что у каждого свой комфорт - поддерживаю.

[A1ex1984]

У каждой машины есть свои "+" и свои "-".
sheik, я просто понимаю, что мне Суперб не подходит под мой образ жизни. Действительно, ехать за городом по хорошей асфальтовой дороге на нем очень хорошо: удобно и комфортно. Один раз на ней в Киев съездил, даже не заметил как доехал. Но, я как правило на дальние расстояния не езжу, а если выезжаю за город, то кручусь возле города в радиусе до 100 км. причем иногда по дорогам далеким от идеала. Была идея даже для всяких вылазок на природу дачу и т.д. купить Ниву, но потом понял, что она в 85% случаях будет стоять где-нибудь на стоянке или в гараже. Так что из этого выход только один: внедорожник с настоящим полным приводом, без всяких вязкостных и электро муфт. Дизельный, во-первых из-за тяги, во-вторых, у меня на Супербе расход и так 15-16 литров, а объемный бензиновый движок джипа мне не прокормить. Тем более, что Суперб жене отдам. Что же касается комфорта, то я тут могу пойти на некоторые компромисы. Главное для меня, чтобы летом в салоне было прохладно, а зимой тепло. Шумоизоляцию если что можно всегда сделать, к мелким неудобствам тоже можно привыкнуть.

[sheik]

A1ex1984 :У каждой машины есть свои "+" и свои "-".
sheik, я просто понимаю, что мне Суперб не подходит под мой образ жизни. Действительно, ехать за городом по хорошей асфальтовой дороге на нем очень хорошо: удобно и комфортно. Один раз на ней в Киев съездил, даже не заметил как доехал. Но, я как правило на дальние расстояния не езжу, а если выезжаю за город, то кручусь возле города в радиусе до 100 км. причем иногда по дорогам далеким от идеала. ......

Да в принципе я так и понял!
Я держу 2-ю машину для таких целей и она 95% времени стоит во дворе. Также подумываю про единый вариант, но к универсалу за 30К - просто морально не созрел. Может после 30 лет... А сейчас как-то не то.

[Voodoolazz]

у меня в Фабии тоже задние стеклоподъемники ручные, правда ними за полтора года так ни разу и не воспользовались, редко вожу пассажиров сзади...

кстати я сознательно их не ставил, не хотел платить за них как за доп...

а вобще, это политика ВАГа (и вобще немцев, БМВ в частности) продавать авто в без некоторых функций, т.е. тому кому они не надо, он за них платить не будет, а тому кому оно надо, тот закажет ка доп. опцию..

хз, хорошо это или плохо, но это просто политика такая.. т.е. клиенты либо принимают ее либо нет, судя по тому что ВАГ сейчас на подъеме в мире, то такая политика клиентам нравиться

я вобще не понял в чем смысл темы? Автору хочет купить Скаут но его не устраивает отсутствие задних электростеклоподъемников, ну так пусть добавить к 30000 УЕ еще 235 УЕ и закажет себе эти стеклоподъемники, в чем проблема?

[Стас14]

Если вы говорите о рамниках таких как навара и т.д. , какой может быть комфорт??????
А для меня например и пассат жестковат, подвеска вечно "козлит" , на данный момент езжу на С-максе куда более комфортная машина чем пассат ИМХО!!!!!

[Voodoolazz]

Стас14 :Если вы говорите о рамниках таких как навара и т.д. , какой может быть комфорт??????
А для меня например и пассат жестковат, подвеска вечно "козлит" , на данный момент езжу на С-максе куда более комфортная машина чем пассат ИМХО!!!!!

Для начала надо определиться с понятием "комфорт".

Для одних это плавность хода, для других отсутствие кренов.

Кроссоверы имеют хорошую плавность хода, подвеска хорошо поглощает ямы на дороге, но взамен высокий центр тяжести вызывает крены и рыскания на трассе.

Легковушки наоборот, жестковаты и по ямам прыгать удовольствия нет, но зато крены и рыскания минимальны.

Тут у каждого свой комфорт!

[Стас14]

Для меня комфорт это- (номер 1)тишина в салоне и в меру мягкая, энергоёмкая подвеска!!!!!