Вопрос к ГУРУ сего форума

[ЮрийS]

Вобщем вчера снимал патрубки фронтальника(1тис пробега). В патрубках от турбы(92тис.пробега) к фронтальнику наблюдается немного масла(20-30грам от силы), достаточно чистого. В самом куллере и патрубках от него к дросельной заслонке обнаружено емульсия воды и масла (100-150грам). Етот понос до тросельной заслонки недолетал, судя по следам, а вот капли воды там были (на заслонке). Впуск (до турбы) я проверил, ни следов воды, ни масла. Собственно вопрос что делать и чем ето грозит (вода я так понимаю, ето конденсат, другого обьяснения нету, масло наверно с турбы).
Немедленным решением было все промыть растворителем, но ведь ета срань наверное появится снова?

[Kaz]

я конечно не гуру но кмк на турбомоторе да еще и с пробегом под 100к с масюсенькой турбинкой это нормальное явление. ты же даешь газу??? мотор полюбому масло берет а может и не мотор а турба чуток но берет вот где то и приспускает. я когда фронт ставил тоже пару капель масла увидел протер тряпочкой и забил.

[Dinosaur]

Юр, ну чистота масла зависит только от того насколько оно чистое в твоем движке, а кидает его туда однозначно турба, если от замены до замены не доливаешь слишком много , то не парься, а конденсат скорее всего есть и на штатном куллере, анука пускай с холодной улитки градусов 200 идет до куллера, он остужает, но он же не остужает до температуры ОС, вот и конденсат. Вполне ок.

[smip]

Так в чем вопрос,собственно??

[Vovan]

Dinosaur :Юр, ну чистота масла зависит только от того насколько оно чистое в твоем движке, а кидает его туда однозначно турба, если от замены до замены не доливаешь слишком много , то не парься, а конденсат скорее всего есть и на штатном куллере, анука пускай с холодной улитки градусов 200 идет до куллера, он остужает, но он же не остужает до температуры ОС, вот и конденсат. Вполне ок.

Точка росы (для водяных паров) 65 градусов, а не 0. У себя в машинке в патрубках тоже наблюдал масло - снял, промыл, прочистил, высушил, поставил назад и катаюсь дальше. Я так понимаю, что наличие масла нормальное явление, но вот его количество зависит от количества высоких оборотов движка/турбины .

[Dinosaur]

из написанного выше можно предположить, что фронтальник охлаждает воздух перед впуском до температуры 65 градусов, а может и ниже. Я так понимаю? И это способствует выпаданию росы??

[ЮрийS]

За масло в патрубках я не переживаю (его очень мало), двигатель масло не жрет вобще, а вот вода..... Что будет, если она будет попадать в двигатель? Куллер продувается прекрасно, жаль нету датчика температуры входящего воздуха.