А5 Элеганс. Стоит ли?...

[bungee7]

Capers :1.4 без компрессора, только турбина
до 2.0 не дотянет по ощущениям...
экономичный - да, соглашусь... в городе 8-9...

Это как по ощущениям? У него крутящий как у корейского 2.0 Разгон до 100 почти тоже.

[Deneshi]

bungee7 :Кстати европецы выбрали именно этот двигатель благодаря экономичности и тяговитости. Я тоже хотел бы присоединиться к их выбору. А то у нас получается или вообще машина тупая или 7.5 до сотни, а где золотая середина?
То, что 1.8 в продаже есть это понятно, непонятно где его младший брат близнец.
Кстати альтернативой Д-классу октавия является только по цене за что ей жирный минус, но никак не размером или престижом или чем там еще.

1.8 до сотни за 7.8 секунд.
Где 1.4? Как где, в Европе Будете ждать пока 1.4 у нас появится или примите вещи такими какие они есть?
Что для вас является Д-классом. Для меня это качество материалов, просторный салон и багажник, комплектация и мощный движок. Чем вас Октавия не устраивает, может у вас оценки другие?!

[bungee7]

Вообще-то 1.4 везде кроме Гондураса. Ждать 1.4 конечно не буду, прийдется брать 1.8.
Д-класс для меня: пассат, авенсис, маджентис, соната, мазда 6, акорд, сеат экзео ну и конечно суперб. А вот октавия как-то непоместилась в этот список, гольф с багажником он и есть гольф, до пассата еще расти и расти .

[sheik]

bungee7 :

Capers :1.4 без компрессора, только турбина
до 2.0 не дотянет по ощущениям...
экономичный - да, соглашусь... в городе 8-9...

Это как по ощущениям? У него крутящий как у корейского 2.0 Разгон до 100 почти тоже.

Вы говорите про сухие цифры. А на практике - есть турбояма (а это важно), есть оптимальный рабочий диапазон и куча всего другого.

Вот почитайте тест опелевского 1.4 Турбо (140лс) 1.6 Турбо (180лс) - журналистам они не понравился вовсе:
-оба откровенно вялые на низах
-при об. ниже 3000 ускорение никакое
-в вираже тягу нужно дозировать ибо колеса срываются в букс
-отклик на педаль с задержкой



Так вот тот мотор 1.6 и по мощности и по крутящему на бумаге лучше 1.8ТСИ, а на практике нет.

Кстати может я не прав тогда поправьте: На 2,0 ведь лошалок на 25 более чем на 1,4ТСИ? А климат отнимает у мотора именно мощнось, а не не крутящий? Ото наверное и получается "по ощущениям" что на обгон тебя несут не 122 лошади, а 100.

[sheik]

bungee7 :Вообще-то 1.4 везде кроме Гондураса. Ждать 1.4 конечно не буду, прийдется брать 1.8.

Золотые слова
Ибо если ждать - кидалово неизбежно, это уже понятно. Хорошо хоть я не дождался, а то катался бы счас на пустом бубне за 200,000

[Deneshi]

bungee7 :Вообще-то 1.4 везде кроме Гондураса. Ждать 1.4 конечно не буду, прийдется брать 1.8.
Д-класс для меня: пассат, авенсис, маджентис, соната, мазда 6, акорд, сеат экзео ну и конечно суперб. А вот октавия как-то непоместилась в этот список, гольф с багажником он и есть гольф, до пассата еще расти и расти .

До Пассата конечно А5 ещё далековато. Ну так это же эталон Д-класса! Про Суперб вообще молчу, после него места даже в Тойоте Авалон не густо. Переросток одним словом, его и в тестах выставляют против Е-класса.
Маджентис, Соната, Епика, Вектра (бюджетный Д-класс) явных преимуществ перед А5 не имеют, сзади немного больше места. По другим позициям уступают А5 вчистую.
Сеат Екзео по сути старая А4. Внешность многим нравится до сих пор, но интерьер староват и простора в салоне не хватает.
Авенсис, Аккорд, Мазда 6, Инсигния - с виду уже более стильные и дорогие машины. Комплектация в базе богаче чем у А5 Элеганс, ну так и в А5 допы можно заказать. Но машины тоже не без изъянов. В Аккорде посадка/высадка назад неудобная, движки задушены эконормами Евро-5. В Инсигнии "благодаря" стильному дизайну задним пассажирам придётся втягивать головы в шеи. Я бы не хотел, чтоб мои друзья осваивали в дороге стиль черепашки-ниндзя Цена на Инсигнию очень кусючая.
Тойтовцы захотели максимально приблизить Авенсис по качеству к немцам, в итоге цена за авто с вялым 1.8 на уровне Пассата 1.8ТСИ. А если взять движок 2.0 ... не будем о грустном.
Мазда 6 - красивая, богато укомплектованная машина. Ничего плохого сказать не могу, кроме того что на 18 дисках очень жёсткая и наш гуру называет Мазды табуретками.
Чего реально не хватает в А5, так это немного стиля снаружи и допов внутри.

[Alexa]

Разница в потреблении бензина 1.4 ТСИ и 1.8 ТСИ в городе всего 0,8 литра, в смешанном еще меньше, 0,5 кажется. Зато разница в мощности и динамике 25%. при этом нужно учесть, что скоростные характеристики указанные производителем в идеальных условиях при пустой машине на ровной дороге. Как только начнете включать климат, загрузите машину, да под горку, сразу динамика станет не той совсем. Ведь это все таки не дизель, хоть и турбированный. ТАк что крутящий момент, мощность и динамика лишней никогда не будут. ТЕм более переплата небольшая.
Не поставляют 1.4 ТСИ скорее всего из - за малого спроса на них у нас. По цене не дешевый, а по характеристикам хуже. По этому и поставляют 1,8 ТСИ для любителей быстрой езды и готовых за это заплатить (как оказалось таких немало несмотря на кризис, А5 ФЛ продается неплохо во многом благодаря движку хорошему) и 1.6 МПИ для тех, кому не хватает на 1.8 ТСИ и динамики не нужно.
Я бы лично взял мощнее движок в ущерб определенным опциям. Да и потом всегда любую опцию можно доставить а вот движок заменить значительно сложнее.

[bungee7]

В России огромный спрос на 1.4 ТСИ и разница в расходе не 0,8 л, а 1.5 л. Сравнивать с опелевскими двигателями я бы не стал. Если на 1.8 нету турбоямы, то почему она должна быть на 1.4? А в остальном кроме конечно принадлежности октавии к Д-классу я согласен с вышесказанным.

[sheik]

bungee7 :В России огромный спрос на 1.4 ТСИ и разница в расходе не 0,8 л, а 1.5 л. Сравнивать с опелевскими двигателями я бы не стал. Если на 1.8 нету турбоямы, то почему она должна быть на 1.4? А в остальном кроме конечно принадлежности октавии к Д-классу я согласен с вышесказанным.

Как это нет? по-ходу она везде должна быть (ну на моторах до 2,0) . На моем 1.8 так точно есть. А кто Вам сказал что турбоямы на 1.8 нет ? Мне уж лучше знать - Я езжу на ней каждый день и знаю это, и на опелевских есть.

Ну а что бы не спорить, ведь Вы как и я не рулили 1.4 ТСИ - прочитайте статью Дмитрия ЛАРЧЕНКО (Авторевю№21-200, который на ней ездил - где он говорит о присутствии "ямы" (правда мизерной). НО ОНА ЕСТЬ!

Получается что ШАРЫ не будет !

[Sergentuy]

sheik :Мне уж лучше знать - Я езжу на ней каждый день и знаю это, и на опелевских есть.

так у вас старый 1.8 на новом она наверное почти не чувствуется