Вода в районе бензонасоса

[Vadim1.8T]

Всем привет!
Случилось нечто странное. Начал барахлить бензонасос, не мог завестись, затем через полчаса таки движок завелся но на полпути окончательно машина стала . Приволок машину знакомым механикам, они полезли смотреть насос - а там стакан воды в той герметичной нише, где контакты насоса расположены. Естественно контакты подгнили и началось... Все пропаяли, все работает но остался вопрос - откуда там взялась вода и главное - что делать чтобы ее там не было??? В салоне никогда ничего не разливалось, да и попасть сверху туда просто невозможно. Снизу - бак. Может кто сталкивался с этим?

[cool_before]

по поводу возможности попадания воды - туда грязи набиваеться там шель есть между корпусом и кузовом ...

[V-Al]

Да, между бензобаком и кузовом действительно есть зазор. Больше не откуда ..

[SlavaP]

Вода в бак, как правило, попадает вместе с "одуренным" бензином, который мы заправляем. Сеточка на насосе не пропускает воду и она скапливается в стакане насоса.

[Vadim1.8T]

cool_before :по поводу возможности попадания воды - туда грязи набиваеться там шель есть между корпусом и кузовом ...

Откуда той грязи взяться? Там ведь сидение сверху!

Я внимательно посмотрел конструкцию бензонасоса - он вроде бы герметично "садится" в бак. Если бы не герметично - сразу бы пары бензина были бы в салоне. Если бы вода попадала из бака по причине негерметичности - все бы смердело. А вода была обнаружена в верхней "миске" где как раз контактные клеммы расположены. Деться ей некуда, вот она там и болталась, а клеммы ржавели. Но есть одно но... Если предположить что вода попала из салона (хотя я себе такого представить не могу ) то как быть с резиновой прокладкой и крышкой сверху, которая тоже не дырявая .
В общем - мистика полная...

[Vadim1.8T]

SlavaP :Вода в бак, как правило, попадает вместе с "одуренным" бензином, который мы заправляем. Сеточка на насосе не пропускает воду и она скапливается в стакане насоса.

Ого, это какая же сеточка должна быть???

[cool_before]

насколько я помню - контактная группа находиться на крышке насоса (которая прикручмваеться большой чёрной шайбой) в виде плоского корыца с клемой и бвумя шлангами подачи и обратки топлива , так между корпусом насоса и кузовом есть шель в 1.5~2 см.

[SlavaP]

Vadim1.8T :Ого, это какая же сеточка должна быть???

А почему Вы так удивлены? Для Вас это новость? Сходите на рынок и купите себе лейку с такой сеточкой. Сколько себя помню, всегда такие сетки существовали.
П.с. В этой жизни много удивительного, но не стоит всему удивляться.
П.с.с. Блин, что то у меня настроение с утра лирическое, к чему бы это?

[Vadim1.8T]

SlavaP :

Vadim1.8T :Ого, это какая же сеточка должна быть???

А почему Вы так удивлены? Для Вас это новость? Сходите на рынок и купите себе лейку с такой сеточкой. Сколько себя помню, всегда такие сетки существовали.
П.с. В этой жизни много удивительного, но не стоит всему удивляться.
П.с.с. Блин, что то у меня настроение с утра лирическое, к чему бы это?

Ну есть у меня лейка с такой сеточкой - замечательно воду пропускает. Ее задача не воду фильтровать а мусор всякий.

[Vadim1.8T]

cool_before :насколько я помню - контактная группа находиться на крышке насоса (которая прикручмваеться большой чёрной шайбой) в виде плоского корыца с клемой и бвумя шлангами подачи и обратки топлива , так между корпусом насоса и кузовом есть шель в 1.5~2 см.

Да, Вы совершенно правы. Теперь осталось определить источник воды. Сверху. Внутри всегда сухо - вроде влаги нет, из под резинок не должно течь. Остается какой-то конденсат?
Насос греется неплохо, потом остывает - условия для этого есть.