Skoda Octavia Tour 1.6 vs Kia Cerato 1.6

[wednesday]

Доброго времени суток!
Помогите определиться начинающему автомобилисту с авто.
В пятницу с женой рассматривали указанные модели в салонах.
Первой была Церата. В салоне на Усенко стояла чёрного цвета.
Что порадовало:
- за экстерьер твёрдое 5 (черный цвет - улёт!).
- очень привлекательная цена - 93 тигров за среднюю комплектацию, в приличной фарширвке.
- огромный салон. Даже с отдвинутими сиденьями сзади полно места!
- усовершенствованный двигатель 1.6 с 121!!! лошадкой под капотом. Впечатлило!
- складывающиеся задние сидения
- кто-то говорил что машина шумная.. Ну по трасе мы не ехали, а вот в салоне посидел, педальку газа понажимал. На 3тысячи двигателя не слышно. А вот на 4 и выше появляется звук. НО! Звук довольно приятный, как оказалось. Забегая вперёд, в сравнении с Окавией - очень "благородный" что-ли.
- менеджер прокатал нас по окресностям. Убитой дороги с сеткой трамвайных рельсов не ощущалось практически. Машина шла ровно и плавно!

Что не понравилось:
- Светлый салон. Это самое большое разочарование! Даже если на диваны натянуть покрывала, то светлые пороги, светлая оббывка дверей, потолка, светлый пластик салона очень напрягает. В такой салон ребёнка садить - страшно представить если это чудо где-то раздобудет шеколадку!
- подлокотник стоит далеко от рычага передач но есть даже в базовой комплектиции.
- Пластик уступает Октавии по исполнению.
- Светлые пороги запачкались даже в той моделе что стояла в салоне, а наверняка её ежедневно моют.

Потом была Шкода в автосаноле на Нивках. Хотим конечно брать акционную модель за 15015 евро, но посидеть, потрогать получилось только универсал 4х4, который стоял в салоне. Поже немного манагер провёз именно в акционной tour. Плюсы:
- отделка салона на уровне. Тёмные тона. Пластик, как и говорилось - лучше. По периметру дверного проёма - резиновые пороги. Подлокотники на дверях удобнее.
- хорошие отзывы от знакомых о надёжности авто.
- Сразу есть защита картера. Говорят металическая(бывает другая?).
- Посадка показалась более комфортной.

Минусы:
- двигатель более шумный. В салоне отчётливо слышно педаль газа. На 4тысячи на холостых идёт вибрация в салоне.
- подвестка жёстче. Катались по площадке с лежачими полицейскими. Как-то более ощутимо она переваливалась через них.
- включили печку - сразу потянуло палёным маслом. Включили кондей - спиртом. Грешу на то что машина "нулёвая". Если можете - обрадуёте что так оно и есть!
- цена этого удовольствия - 15000 евриков (где-то на 7-8 тигров больше выбраной Цератки с фаршем)
- Внешне выглидит невного устаревшеё, всётаки модель старая в отличие от А5.
- Места на задних сидениях меньше чем в Церате.
- двигатель, кажись, довольно старый и 1.6, говорят, мало.

Авто приобретяется для таких целей:
- семейный авто
- ежедневные поездки на работу в Киев по трассе (40км)
- иногда по Киеву
- еженедельные поездки за город на грунтовку
- ежегодные работы на фазенде (пока ещё обсуждается)
- и после этого всего издевательства продажа через 3, максимум 4 года с максимальной выгодой.

Несмотря на минусы пока остановились на Шкоде. Светлый салон цераты не внушает доверия, хоть товарищи из kia-клуба говорят что он хорошо чистится и можно сделать перетяжку за 300$. Да и по убиваемости (это мой первый авто) вроде шкода будет попрочней.. Или нет?

[baraka]

ЗАйди на форум Чератты и почитай как у них тормоза отказывают, моторы глохнут и т.д.

[Дивайн]

Очень хороший отчет! Хоть в журнал публикуй

Насчет Ц(Ч)ераты ничего сказать не могу, видел только на дорогах. Но оценка Тура в изложенном вами варианте максимально обьективна.

По пунктам:

- шумный двигатель. Так оно и есть. Это ВАГ, Б6 пассат 2.0фси жужжит не хуже дизеля.
- жесткая подвеска - тоже факт Но как многие говорят - потом это вернется крепкостью в эксплуатации на наших дорогах!
- печка и кондей - наверно чтото попало или еще что. Нареканий в клубе практически ни у кого не было. Разве что каждые 10-15 тыщ может подванивать изза забитого фильтра печки, который меняется.

Выбор конечно останется за вами, но для семьи вы оцените огромнейший багажник (никак не забуду чьюто фразу, мол для того, чтобы достать закатившуюся вглубь вещь, надо залазить в него с ногами ) и крепкость и надежность этого проверенного годами авто. Также вас очень приятно удивят цены на з/ч и сервис Шкоды, я уже не говорю про неофициальные станции после гарантии.

Так что удачного выбора, но не расчитывайте, что тут кто-то порекомендует вам взять авто корейского автопрома взамен Шкоды

ПС. Защита картера бывает еще пластиковая, а бывает и никакой Одна рельса или булыжник и кранты картеру. А Шкодовская выдерживает любые испытания - проверено на опыте многих шкодаводов

[wednesday]

Дивайн :Так что удачного выбора, но не расчитывайте, что тут кто-то порекомендует вам взять авто корейского автопрома взамен Шкоды

Спасибо за ответ и совет. Илюзий по поводу рекомендаций не испытываю, поэтому и запостил аналогичную тему товарищам из Kia клуба. Теперь паралельно читаю отзывы там и тут .

Как уже говорил, пока выбор сделан в сторону Шкоды, но её огромнейший минус - цена.

Ещё один плюс, который не упомянул ранее, качественная оцинковка. Корейцы ещё немного до этого уровня не дотягивают ИМХО. Это впечатление у меня сложилось после изучения форумов.

[Hedg]

Cerato поживей в ходу и попросторней в салоне будет
(хотя багажник октавы - вне конкуренции).

Если динамика в числе приоритетов - примирить с этим выбор
октавы из двух вариантов трудновато будет.

А вообще, если бы не отстойное железо (подразумеваем,
в первую очередь, антикор и покраску), cerato была бы
очень и очень ничего альтернатива.

Из неназванных минусов:
-у Cerato неудобная посадка (многие по инету жалуются);
-а у октавы таки широкие и пологие передние стойки пере-
крывают обзор (по собственному опыту; передние сиденья,
при этом, значительно удобней).

Разница 7-8 тигров - это не серьезно.
Кстати, примерно эти же 7-8 тигров между вариантом октава
1,6 и октава 2,0.

"Лучше целый день потерять, зато потом за 5 минут долететь"...

Осознание в будущем может принести сожаление.
Хотя и не факт (см. выше о приоритетах).

Тут и 2-х литровый двигатель поругивают (за то, что масло
жрет; за некоторые конструктивные недостатки), но то, что
он обеспечивает пристойную динамику - никто не возражает.

Советовать про дизель не хочу (очень небольшой опыт
эксплуатации), хотя и его, как вариант, можно рассмотреть...

[wednesday]

Hedg :

wednesday :

Дивайн :Илюзий по поводу рекомендаций не испытываю, поэтому и запостил аналогичную тему товарищам из Kia клуба.

А ссылочку можно ?

Конечно:
http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php...sc&start=0

[Hedg]

wednesday :Конечно:
http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php...sc&start=0

[/quote]

М-да, там народ активней себя ведет по поводу
защиты чести и достоинства КИА от ШКОДЫ...

Удовлетворения в выборе (какой бы ни был)!

[Helgi]

В Церате никогда не ездил, но есть пару замечаний по поводу Октавии. Очень хорошо очищаеться, устойчив к детям ! Маме с дачи забирал 6 мешков картошки - все влезло в багажник. Сиденья складываються тоже. В багажник свободно влезает полноразмерная стиралка 60*58*84 с упаковкой (уже две перевез), багажник при этом закрываеться.
Защита картера не раз спасала в поездках на природу, реально раз взял штурмом замаскировавшийся пень с 80 см в диаметре. По проходимости - никогда не ожидал от Октавии такой прыти, только в песке хорошо зарываеться.

[Udjin]

Еще один немаловажный "+" Шкоды если есть цель продать через 3-4 года - потеря цены Шкоды будет намного меньше Киа....

[wednesday]

Вот на это и понадеялся. Хотя кто его знает что будет через N лет с морально устаревшим туром, которого скоро снимут с производства.