Переключання передач

[E-not]

Цитата:а если резко? тоже тыкать пидарачи?

Я не знаю як правильно, але я, якщо гальмую різко, гальмую разом зі счепленням. По-перше, на рівні інстинктів так навчили в автошколі. По-друге, якщо знаю, що торомжу до швидкості 0-15 км, то все рівно доведеться на 2-гу перещьолкувати, ось я в процесі гальмування це і роблю. Але коли різко гальмую, як правило, включаю нейтралку до моменту, коли буде зрозуміло, що робити далі.

Роблю ось так, скоріше за все це неправильно, але як правильно - не знаю.

[LIK]

E-not :

Цитата:а если резко? тоже тыкать пидарачи?

Я не знаю як правильно, але я, якщо гальмую різко, гальмую разом зі счепленням. По-перше, на рівні інстинктів так навчили в автошколі. По-друге, якщо знаю, що торомжу до швидкості 0-15 км, то все рівно доведеться на 2-гу перещьолкувати, ось я в процесі гальмування це і роблю. Але коли різко гальмую, як правило, включаю нейтралку до моменту, коли буде зрозуміло, що робити далі.

Роблю ось так, скоріше за все це неправильно, але як правильно - не знаю.

Я когда торможу реально резко - получается тупо глушить двигатель, т.к. на сцепление нажать не успеваю. Но это только в критических ситуациях.

[Сергей_м]

LIK :

E-not :

Цитата:а если резко? тоже тыкать пидарачи?

Я не знаю як правильно, але я, якщо гальмую різко, гальмую разом зі счепленням. По-перше, на рівні інстинктів так навчили в автошколі. По-друге, якщо знаю, що торомжу до швидкості 0-15 км, то все рівно доведеться на 2-гу перещьолкувати, ось я в процесі гальмування це і роблю. Але коли різко гальмую, як правило, включаю нейтралку до моменту, коли буде зрозуміло, що робити далі.

Роблю ось так, скоріше за все це неправильно, але як правильно - не знаю.

Я когда торможу реально резко - получается тупо глушить двигатель, т.к. на сцепление нажать не успеваю. Но это только в критических ситуациях.

Вот чесслово, раз 20 на этом авто критично тормозил и было пох чтотам включено и не включено (думаю почти все так) и что удивительно авто ни разу не заглох!!!!! даже спепу не нажимал ни разу! шайтан проста

[yuristkonsult]

LIK :Я когда торможу реально резко - получается тупо глушить двигатель, т.к. на сцепление нажать не успеваю. Но это только в критических ситуациях.

Тож такое было пару раз.

Сергей_м :Вот чесслово, раз 20 на этом авто критично тормозил и было пох чтотам включено и не включено (думаю почти все так) и что удивительно авто ни разу не заглох!!!!! даже спепу не нажимал ни разу! шайтан проста

Тормозил до полной остановки без вижима сцепы? Действительно шайтан. А может она сильно подуставшая и буксует?

[SIavik]

Кто знает, на спидометре есть две красных пометки.
Кто-то мне говорил что первая пометка говорит когда оптимальней всего переключаться на 3ю, вторая на 4ю. Вроде так ?

[AlexYan]

E-not :

Цитата:а если резко? тоже тыкать пидарачи?

Я не знаю як правильно, але я, якщо гальмую різко, гальмую разом зі счепленням. По-перше, на рівні інстинктів так навчили в автошколі. По-друге, якщо знаю, що торомжу до швидкості 0-15 км, то все рівно доведеться на 2-гу перещьолкувати, ось я в процесі гальмування це і роблю. Але коли різко гальмую, як правило, включаю нейтралку до моменту, коли буде зрозуміло, що робити далі.

Роблю ось так, скоріше за все це неправильно, але як правильно - не знаю.

Физика - сильная наука: при учете силы трения в механизмах коробки и сцепления тормозной путь будет короче у авто, который тормозиццо при включенной передаче. Никогда не выжимаю сцепление при торможении если бороты выше 1к или 1,2к, что неоднократно спасало на гонках и в критических ситуевинах на дороге.

[Great]

надо просто ездить только на первой передаче! (ИМХО)

[Sanchezzz]

SIavik :Кто знает, на спидометре есть две красных пометки.
Кто-то мне говорил что первая пометка говорит когда оптимальней всего переключаться на 3ю, вторая на 4ю. Вроде так ?

Дело в том, что эти отметки одинаковые для любого типа двигателя, а это согласитесь не очень логично...

Читаем ниже, нарыл в инете

Цитата:Особняком стоят автомобили немецких производителей. На них в основном встречается одна отсечка -- на скорости 50 км/ч, и служит она напоминанием о соблюдении скоростного режима в населенных пунктах. По данным исследователей, наезд на пешехода со скоростью до 50 км/ч оставляет последнему шансы на выживание.

Ну а 30 км/ч - это похоже на ограничение скорости в жилой зоне

[Сергей_м]

E-not :Я незнаю як правильно, але я, якщо гальмую різко, гальмую разом зі счепленням.

Вот если резко то как раз и не надо віжимать сцепу, дабі не увеличить тормозной путь

Цитата:В такой экстренной ситуации реальный продуктивный способ замедления только один: НЕ ВЫКЛЮЧАЯ СЦЕПЛЕНИЯ и оставаясь на той же передаче, на которой машина заглохла, продолжать торможение, продавливая педаль тормоза. При этом не стоит опасаться заблокировать передние колеса, поскольку усилие на педали будет непривычно большим, так что, скорее всего, реально ты будешь НЕДОДАВЛИВАТЬ, поэтому не бойся, жми ее, родную, на всю катушку.

Сможет ли такое экстренное торможение предотвратить наезд на идущий спереди автомобиль - зависит от дистанции. Но в подобной ситуации, когда времени на запуск двигателя ПРОСТО НЕТ, а ваккуумные и гидравлические агрегаты при повторном запуске придут в рабочее состояние только через пару секунд, реальным вариантом остается только торможение с выключеннмы мотором на передаче и дотормаживание рабочим тормозом без вакуумника. Причем подобное торможение довольно эффективно, и если будет время, попробуй несколько раз так тормозить на каком-нибудь безопасном отрезке.

[Сергей_м]

а вообще, єто полезно знать, совет профи (спортсмена)
тыкаты сюды